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Le maillon final de votre système de freinage haute performance Vos flexibles de frein sont le lien critique entre votre pied et vos étriers, mais les tuyaux en caoutchouc d'usine sont un point faible bien connu. Sous les hautes pressions du freinage sportif, les...

La Base Inébranlable : Supports d'étrier en acier forgé Le support d'étrier est le lien critique qui adapte un étrier haute performance à votre véhicule. Toute flexion ou imprécision se traduit directement par une pédale molle, une usure irrégulière des plaquettes et des performances...

Première ligne de défense : Soufflets anti-poussière en silicone haute température pour étriers Un soufflet déchiré ou cassant est la principale cause du blocage du piston de l'étrier. Les soufflets en caoutchouc d'usine ne résistent pas à la chaleur engendrée par la conduite sportive...

Le cœur de votre étrier : Les pistons de frein haute performance Le piston est le héros méconnu de votre système de freinage. Il ne fait pas que pousser la plaquette ; c'est votre première et plus importante ligne de défense contre le transfert...

L'Apogée de la Technologie de Freinage : Kit de Rotors Carbone Céramique TTSPORT C'est l'amélioration de freinage ultime pour les passionnés et pilotes qui exigent le summum absolu de la performance. Tiré des technologies aérospatiales et de Formule 1, notre système de freinage carbone...

L'outil d'ingénierie pour l'équilibre des freins : Kit d'étriers arrière de course TR20 Un équilibre parfait des freins remporte les championnats. Le TR20 est un étrier léger forgé à 2 pistons, conçu pour être le complément arrière essentiel de nos systèmes de freins avant...

Système d'étrier de frein TR40 Monobloc à 4 pistons pour compétition Rigidité maximale, poids minimal. Le TR40 est la pierre angulaire d'un système de freinage de classe mondiale, conçu pour les pilotes de circuit et les passionnés de piste exigeant une précision absolue et...

Système d'étrier de frein TR65 Monobloc à 6 pistons pour compétition Là où la rigidité maximale et la résistance thermique sont incontournables, le TR65 est la solution incontournable pour l'essieu avant. Il s'agit de notre étrier de frein phare à 6 pistons, usiné avec...

La puissance compacte : Kit de freins surdimensionnés à 4 pistons forgés 5420 Les gros freins ne sont pas réservés qu'aux grosses voitures. Le TTSPORT 5420 est spécialement conçu pour libérer le potentiel de freinage des voitures compactes, adapté pour s'installer derrière des jantes...

La solution définitive : Kit de frein haute performance 5430 forgé à 4 pistons Les étriers flottants à piston unique d'origine de votre voiture sont conçus pour minimiser les coûts, pas pour les performances. Le TTSPORT 5430 est la solution définitive. Il s'agit d'une...

L'arme des journées circuit : Kit d'étriers forgés 4 pistons 5440 Conçu pour la piste, affiné pour la route. L'étrier 5440 à quatre pistons offre une sensation de pédale extrêmement ferme et réactive pour les pilotes qui exigent un retour immédiat et une capacité...

Le point idéal : Kit de freins à 6 pistons forgés 7640 Vous cherchez le parfait équilibre entre performance de freinage et conduite quotidienne ? Le TTSPORT 7640 est fait pour ça. Ce caliper à six pistons de taille moyenne est notre mise à...

Track-Ready Performance: 8611S Forged 6-Piston Caliper For the driver who pushes their car to the absolute limit, the 8611S delivers. This is our track-focused, lightweight 6-piston caliper, engineered with one goal: to provide the ultimate resistance to brake fade during the most demanding conditions....

L'amélioration équilibrée : Kit de freins surdimensionné à 6 pistons forgés 8657S Vos freins d'origine vous freinent. Le TTSPORT 8657S est la solution – un kit de freins surdimensionné à 6 pistons spécialement conçu qui offre une amélioration massive des performances sans compromettre la...

L'amélioration invisible : Liquide de frein haute performance DOT 5.1 Vos gros freins sont inutiles si votre liquide bout. Le liquide de frein est l'élément le plus crucial et négligé dans tout système de freinage hautes performances. Sous l'effet de la chaleur intense des...

Le leader léger : Kit d'étriers de dérive forgés DRT4 Le poids est l'ennemi. La réactivité est tout. Le DRT4 est un étrier forgé ultraléger conçu pour un seul objectif : la dérive compétitive. Cet étrier ultra-compact à 4 pistons offre une rigidité maximale...

Le Choix des Pros : Kit d'Étriers Arrière à Double Circuit DRT4+2 pour Drift Les étriers doubles sont lourds. Les systèmes en ligne compromettent la sensation de la pédale. Le DRT4+2 est l'évolution : un seul étrier forgé ultraléger avec deux circuits hydrauliques entièrement...

Contrôle ultime : Système de dérive arrière à double étrier DRT4+4 Les interférences hydrauliques compromettent la cohérence. Le DRT4+4 est un véritable système arrière à double étrier qui garantit une isolation hydraulique absolue entre le frein à pied et le frein à main. Il...

Le Choix des Pros : Système de Dérive à 6 Pistons Forgés DRT6 Lorsque vous avez besoin d'une modulation plus fine sans sacrifier une morsure agressive, vous avez besoin du DRT6. Il s'agit de notre système de freinage spécialement conçu à 6 pistons pour...

La solution pour fabricants : Étrier EPB autonome universel Passer à un étrier de course sans soufflet à l'arrière de votre voiture moderne signifie perdre votre frein de stationnement électronique. Voici la solution. L'étrier EPB Universel TTSPORT est une unité autonome conçue pour les...

L'Étrier d'Endurance Ultime : Système de Rallye PB6 Refroidi à l'Eau Lorsque le refroidissement par air n'est plus suffisant, la gestion thermique active devient la seule réponse. L'étrier PB6 Refroidi à l'Eau est la solution de freinage définitive pour les équipes professionnelles d'endurance, de...

Commande Absolue : Le Kit de Freinage EB10 Forgé à 10 Pistons Les freins d'origine n'étaient pas conçus pour vos ambitions. Lorsque vous pilotez un camion lourd, un SUV haute puissance ou une berline entièrement équipée, vous avez besoin d'une puissance de freinage à...

La norme de performance urbaine : Kit de freins gros diamètre EB4 à 4 pistons forgés Transformez le système de freinage de votre véhicule quotidien avec le kit EB4. C'est le premier pas idéal dans l'univers des freins surdimensionnés, conçu pour offrir une amélioration...

Puissance et Précision : Le Kit de Freins EB6 Forgé à 6 Pistons Lorsque vos freins d'origine semblent imprécis et commencent à s'essouffler, l'EB6 est l'amélioration ultime. C'est notre solution phare pour les freins gros diamètre, conçue pour les passionnés qui exigent une pédale...

Le Dominateur Urbain : Kit de Freins Haut de Gamme EB8 Forgé à 8 Pistons C'est ici que les freins d'origine atteignent leurs limites. L'EB8 est la solution de freinage haut de gamme ultime pour les véhicules sérieux destinés à une conduite urbaine exigeante....

La mise à niveau arrière sans compromis : Kit d'étrier EP4S avec EPB intégré Les « améliorations » des freins arrière qui vous obligent à supprimer le frein de stationnement électronique d'origine sont en réalité une régression. L’EP4S est la solution ingénieuse. Ce kit...

Équilibrez la configuration : Kit de freins arrière ES4 forgé à 4 pistons Un kit de freins avant seul n’est qu’un travail inachevé. Le TTSPORT ES4 est le complément essentiel pour l’essieu arrière, conçu pour rétablir un équilibre de freinage correct et maintenir votre...

Puissance et Précision : Le Kit de Freins à 6 Pistons Forgés ES6 Lorsque vos freins d'origine deviennent imprécis et commencent à faiblir, l'ES6 est la solution. C'est notre étrier le plus populaire pour la conduite sportive sur route, offrant un parfait équilibre entre...

La solution ingénieuse pour les freins du Ford Bronco et Raptor Des pneus plus grands et un équipement lourd dépassent les capacités des freins d'origine de votre Bronco. Voici la solution ingénieuse. Notre kit de freins gros diamètre à 6 pistons spécifique au véhicule...

Pas d'adaptateurs nécessaires : Freins gros diamètre à montage direct pour camions GWM Les supports d'adaptation sont un maillon faible. Nous les avons éliminés. Ce kit de freins gros diamètre à 6 pistons conçu spécifiquement pour votre véhicule comprend un étrier avec des points...

Pas d'adaptateurs nécessaires : Freins gros diamètre à montage direct pour camions GWM Les supports d'adaptation sont un maillon faible. Nous les avons éliminés. Ce kit de freins gros diamètre à 6 pistons conçu spécifiquement pour votre véhicule comprend un étrier avec des points...

Pas d'adaptateurs nécessaires : Freins gros diamètre à montage direct pour camions GWM Les supports d'adaptation sont un maillon faible. Nous les avons éliminés. Ce kit de freins gros diamètre à 6 pistons conçu spécifiquement pour votre véhicule comprend un étrier avec des points...

Grands Freins pour Petites Voitures : Le Kit de Freins Surdimensionnés Honda Fit / Jazz Votre Fit/Jazz est une voiture de dynamisme. Ne tuez pas ce dynamisme avec des freins faibles et mous. Notre Kit de Freins Surdimensionnés Spécifique au Véhicule est la clé...

Abandonnez les tambours : La conversion définitive des disques arrière pour Honda Fit / Jazz Les freins à tambour appartiennent dans un musée, pas sur votre voiture de performance. Notre conversion de freins à disque arrière est la mise à jour de freinage la...

Le dernier disque de frein dont vous aurez besoin : Rotor de performance sur mesure Vous en avez assez des rotors déformés, de la rouille disgracieuse et des freins qui s'effacent lorsque vous les sollicitez ? Nos rotors de frein conçus sur mesure sont...

M-01 Plaquettes de frein Performance Urbaine Idéal pour les navetteurs quotidiens, les véhicules familiaux et les conducteurs recherchant un freinage fiable, confortable, avec un minimum de bruit et de poussière. 🎯 Points forts de performance principaux Mordant Initial: Excellente réponse à froid pour un...

M-02 Pastilles de Frein de Performance Routière Améliorées – Composé Carbone-Céramique pour une Performance Silencieuse, Propre et Écologique 🎯 Points Forts de Performance Principaux Matrice Carbone-CéramiqueMaintient la puissance initiale du M‑01 tout en ajoutant du céramique pour un freinage nettement plus silencieux et une...

M-03 Plaquettes de frein à disques carbone-céramique Spécialement conçues pour les véhicules équipés de systèmes de freinage carbone-céramique nécessitant une gestion thermique supérieure. 🎯 Points forts de performance principaux Compatibilité des Rotors: Formulation spécialisée faiblement métallique spécialement conçue pour les disques carbone-céramique. Gestion thermique:...

M-05 Plaquettes de frein pour course sur circuit Conçu pour les véhicules orientés vers la piste, participant à des épreuves de sprint et des compétitions de type 'time attack', nécessitant des performances de freinage maximales dans des conditions extrêmes. 🎯 Points forts de performance...

Plaquettes de frein M-05+ pour rallye et course d'endurance Idéal pour les courses d'endurance, les compétitions de rallye et les scénarios nécessitant des performances de freinage constantes et fiables sur de longues durées. 🎯 Points forts de performance principaux Stabilité de la friction: Performance...

L'étrier arrière qui complète le travail : Kit Arrière Monobloc EMB4 Un kit de freins avant performant n'est que la moitié de l'équation. L'EMB4 est le système essentiel pour l'essieu arrière qui permet à l'ensemble de fonctionner en harmonie. Conçu comme le parfait complément...

Performance de pointe : Kit de freins grande taille EMB6 Monobloc 6 pistons C'est le sommet de notre gamme de performance routière. L'EMB6 est notre étrier d'essieu avant phare, un véritable monobloc forgé conçu pour les passionnés qui exigent des performances de freinage de...

Disques de frein en acier à haute teneur en carbone, style OEM, avec finition Dacromet et surface cannelée Arrêtez de transiger avec les pièces de rechange standards. C'est l'amélioration de performance ultime pour les passionnés recherchant une capacité thermique supérieure, une durabilité accrue et...

Disque de frein en acier à haute teneur en carbone de compétition TTSPORT Conçu pour résister aux cycles thermiques extrêmes des courses compétitives, c'est le disque en acier à haute teneur en carbone ultime pour les pilotes qui privilégient la durabilité et la constance....

La base d'un véritable rotor en deux parties : chapeaux en aluminium forgé TTSPORT Un rotor en deux parties n'est performant que grâce à sa base. Nos chapeaux de rotor en aluminium forgé (ou « cloches ») sont le lien essentiel entre votre disque...

Le Dernier Détail : Matériel de fixation du chapeau de rotor en acier inoxydable 304 Ne laissez pas un matériel corrodé ruiner vos freins haute performance. Les boulons reliant vos rotors bipartites sont soumis à des cycles de chaleur extrêmes, à des vibrations et...

Puissance d'arrêt réelle pour les jantes d'usine : le kit d'étriers SL6 à 6 pistons Arrêtez de deviner si un kit de freins surdimensionné conviendra. Le TTSPORT SL6 est conçu pour offrir une amélioration massive des performances tout en s’adaptant à la plupart des...

Puissance sérieuse pour les roues d'usine : le kit d'étriers à 8 pistons SL8 Pour les camions lourds et les véhicules à forte puissance, il vous faut plus qu'une simple mise à niveau des freins – vous avez besoin d'une solution de gestion thermique....

L'Amélioration de Frein Ultime pour Suzuki Jimny (Toutes Générations) Votre Jimny peut conquérir n'importe quel sentier. Assurez-vous que ses freins en sont capables aussi. Ce kit de gros freins à montage direct est conçu pour donner à votre légendaire 4x4 la puissance de freinage...

Abandonnez les tambours : La conversion définitive des freins arrière à disque pour le Suzuki Jimny La boue, l'eau et les débris s'accumulent dans les tambours arrière de votre Jimny, réduisant leurs performances au moment où vous en avez le plus besoin. Notre conversion...