Street Brake Kits

Slim 系列 · 前軸 · 6 活塞 Slim SL6S 前輪六活塞大煞車套件 TTSPORT Slim SL6S 是一款薄型化六活塞前輪大煞車套件，專為需要在 15 吋以上輪圈內擁有真正制動力的駕駛者打造。鍛造鋁合金卡鉗、差徑活塞配置與 285–295 mm 雙片式碟盤，帶來紮實的踏板回饋、強勁的咬合力，以及在街道、山路與賽道日維修區都能重複穩定的制動表現。 改裝玩家選擇 SL6S 的原因 薄型六活塞結構 兩片式鍛造鋁合金本體僅寬 121.6 mm、高 74.9 mm，有助於藏入較緊湊的輪圈設計中，而這些輪圈無法容納更深厚的單體式卡鉗。 交錯式活塞孔徑 28 mm、30 mm 與 36 mm 活塞（總面積 46.8 cm²）沿來令片由前至後配置不同尺寸，以平衡壓力、減少偏磨耗，並提升踏板調節的精準度。 散熱管理活塞 一體式隔熱活塞搭配防塵套，可減緩熱能傳導至煞車油，在反覆重煞時保護踏板回饋。 高碳雙片式碟盤 熱處理高碳鑄鐵盤面搭配 CNC 加工鋁合金中心盤。內部通風、方向性設計、左右專用，提供弧形溝槽、紋路、波浪或鑽孔劃線盤面選項。...

經典系列 · 前軸 · 四活塞 Classic 5440 前四活塞大煞車套件 TTSPORT Classic 5440 是一款前軸四活塞大煞車套件，專為追求更強初始咬合力、更扎實的踏板感受，以及在重負荷或反覆使用下仍能保持穩定制動力的駕駛者而打造。兩片式鍛造鋁合金卡鉗、異徑 38/41 mm 活塞，以及兩片式通風鐵碟盤共同作用，提升熱容量並使調節更為精準，優於尺寸不足的原廠配置。 為何改裝者選擇 5440 鍛造四活塞卡鉗 兩片式鍛造鋁合金本體在高管路壓力下保持卡鉗低變形，因此踏板行程保持短捷且可預測，每一圈都一致。 異徑活塞孔徑 38 mm × 2 前活塞與 41 mm × 2 後活塞，將煞車來令片均勻地壓在碟盤面上，減少錐形磨損，並有助於在來令片升溫時保持一致的咬合力。 兩片式通風碟盤 熱處理高碳鐵，內部通風，尺寸為 Ø330 或 Ø345 mm × 28 mm。方向性左右設計，提供彎曲溝槽、直線溝槽、波浪溝槽或鑽孔劃線碟面。 不鏽鋼金屬煞車油管 PTFE 內層、SUS304 不鏽鋼編織層、PVC 外鞘。可減少管路膨脹，讓激烈煞車時踏板感受更紮實、更線性。...

Classic 系列 · 前軸 · 六活塞 Classic 8657S 前六活塞大煞車套件 TTSPORT Classic 8657S 是一款前六活塞大煞車套件，採用兩片式鍛造鋁合金卡鉗、不等徑活塞與兩片式內通風碟盤。它鎖定想要更強散熱能力、更敏銳的踏板控制與可重複穩定煞停，但不想進入純競技設定的駕駛。 為什麼改裝者選擇 8657S 六活塞鍛造卡鉗 每只卡鉗配備六顆鍛造活塞，採 30 / 34 / 38 mm 不等徑配置，平衡來令片從前緣到後緣的壓力。 55.0 cm² 活塞面積 每只卡鉗 55.0 cm² 的總活塞面積，為 8657S 帶來強勁夾持力與線性踏板反應。 355–405 mm 兩片式碟盤 雙片式內通風碟盤的尺寸範圍從 Ø355 mm × 32 mm 到 Ø405...

Slim 系列 · 前軸 · 8 活塞 Slim SL8 前輪 8 活塞大煞車套件 TTSPORT Slim SL8 是一款前輪 8 活塞大煞車套件，以窄版兩片式鍛造鋁合金卡鉗為核心打造。它結合交錯式 28/32 mm 活塞配置與兩片式 380–405 mm 碟盤，帶來高熱容量、紮實的踏板調節感，以及在 19 吋或更大輪圈內可重複穩定煞停的表現。 為何改裝玩家選擇 SL8 Slim 8 活塞架構 窄版卡鉗本體（寬 128 mm）有助於保留輪圈間隙，同時仍採用真正的單體式 8 活塞設計。 交錯式活塞孔徑 28 mm × 4 前導活塞與 32 mm...

Slim 系列 · 前軸 · 6 活塞 Slim SL6 前輪 6 活塞大煞車套件 TTSPORT Slim SL6 是一套前軸 6 活塞大煞車套件，專為需要更強勁、更穩定重複煞停力道，又不想升級到過大卡鉗配置的駕駛人打造。鍛造鋁合金本體、交錯式 28/30/36 mm 活塞配置，以及僅 120 mm 的薄型卡鉗高度，讓許多 17 吋以上的輪圈配置都能保有實用的輪圈閃避空間。 為何改裝者選擇 SL6 兩片式鍛造鋁合金卡鉗 本體剛性更高，帶來更銳利的踏板回饋與負載下一致的活塞作動。 6 活塞交錯孔徑設計 28/30/36 mm 活塞在來令片前緣與後緣之間平衡壓力，降低錐形磨耗。 隔熱不鏽鋼活塞 隔熱活塞搭配防塵套，可抑制連續煞停時的油溫上升。 兩片式高碳鐵碟盤 330 或 355 mm × 28...

Mono 系列 · 前軸 · 六活塞 EMB6 單體式六活塞前大煞車套件 TTSPORT Mono EMB6 是前軸大煞車套件，核心為鍛造鋁合金單體式卡鉗，搭載六顆異徑活塞、最大達 Ø405 mm 的兩片式通風碟盤，並隨附對應的來令片與金屬煞車油管配件。專為追求更紮實踏板回饋、更強熱容量，以及無論單圈接單圈或反覆煞停都能重複展現制動性能的駕駛者而打造。 為什麼改裝玩家選擇 EMB6 單體鍛造本體 一體切削鋁合金可抵抗高油壓下的變形，帶來更線性、更有信心的踏板回饋。 六活塞異徑設計 30/34/38 mm 活塞將夾持負載平均分佈於來令片上，讓來令片前緣與後緣磨耗一致。 隔熱兩片式活塞 減緩來令片傳遞至煞車油的熱能，對抗反覆煞停時的踏板軟腳。 兩片式通風碟盤 Ø355–405 mm 碟盤提供大面積摩擦區域，內部葉片可將熱能從摩擦面帶走。 不鏽鋼編織油管 PTFE 內管搭配 SUS304 不鏽鋼編織層，讓踏板維持紮實且一致。 技術規格與套件選項 煞車卡鉗 系列 Mono 系列 型號 / 適用車型 EMB6 安裝軸位...

Mono 系列 · 後軸 · 一體式鍛造 BBK Mono EMB4 後軸四活塞大煞車套件 Mono EMB4 是專為後軸設計的大煞車套件，在搭配前軸升級時能提供穩定的前後煞車配比、線性的踏板控制，以及可重複展現的制動力道。四活塞一體式鍛造鋁合金卡鉗以 30 mm 活塞推動 345、355 或 380 mm 的 28 mm 兩片式碟盤，並提供鋼製或碳陶瓷選項，對應你的改裝設定。 改裝玩家為何選擇 EMB4 一體式鍛造卡鉗 一體成型鋁合金本體，在後軸高負荷下仍具備高剛性與極低變形量。 四活塞夾持 30 mm × 4 活塞，單顆卡鉗總活塞面積 28.3 cm²，讓來令片受力更均勻。 隔熱活塞 兩片式活塞可降低來令片傳導至煞車油的熱量，在連續煞停時有助於維持踏板腳感。 後軸配比友善 尺寸設定可與加大尺寸的前軸 BBK 搭配，同時不會讓後軸煞車過強。 輪圈搭配彈性 三種碟盤直徑與...

Evolution 系列 · 後軸 · 支援 EPB 的 BBK Evolution EP4S 後輪大煞車套件（附電子手煞車） Evolution EP4S 是專為仍需電子手煞車的現代化車款平台所打造的後軸大煞車套件。四顆液壓工作活塞負責煞車制動，而專用的 EPB 作動活塞則保留原廠駐車煞車功能——讓您獲得真正的後軸熱容量，同時不必犧牲原廠便利性。 為什麼改裝玩家選擇 EP4S 4 顆液壓活塞 + EPB 作動器 四顆 28 mm 液壓活塞推動煞車來令片，搭配一顆 27 mm EPB 作動活塞，保留原廠電子駐車煞車。 兩片式鍛造鋁合金卡鉗本體 EP4S 卡鉗由兩片式鍛造鋁合金本體加工而成，兼具高剛性與輕量化，單顆卡鉗不含來令片重 4.50 kg。 後軸熱容量 兩片式碟盤總成搭配 CNC 加工鋁合金帽蓋，有效控制簧下與旋轉質量，同時提供性能後軸所需的熱容量。 對應鐵盤與 CCB 的來令片搭配...

Evolution 系列 · 後軸 · 平台對應大煞車套件 Evolution ES4 後輪 4 活塞大煞車套件 TTSPORT Evolution ES4 是後軸專用的四活塞大煞車套件，專為前軸升級後恢復煞車平衡而打造。鍛造鋁合金卡鉗、階梯式活塞與雙片式碟盤，帶來受控的後軸制動力、更紮實的踏板回饋，以及街道與賽道上可重複的制動性能。 為什麼改裝玩家選擇 ES4 鍛造四活塞卡鉗 雙片式鍛造鋁合金本體，搭配階梯式 28/32 mm 活塞。隔熱設計與附防塵套的活塞可降低油封溫度，讓每一圈的控制感都保持穩定可預期。 後軸專屬調校活塞面積 每顆卡鉗總活塞面積 28.4 cm²，專為後軸工況設定——夾持力足以發揮作用，又不會大到鎖死後輪或破壞 ABS 煞車分配。 雙片式碟盤選擇 可選 Ø345、355 或 380 mm 熱處理高碳鐵碟盤，或升級至 Ø380 mm 碳陶瓷浮動碟盤，以獲得最大熱容量並減輕簧下重量。 踏板信心 PTFE / SUS304 金屬編織油管可消除油管膨脹，讓踏板從冷車煞停到反覆重煞都保持紮實。 技術規格與套件選項...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB4 四活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB4 是一款前輪四活塞大煞車套件，專為想要更強勁、更易掌控的街道與山路煞車配置，又不想升級到過大的純競技系統的駕駛者所設計。鍛造卡鉗、大型兩片式碟盤、匹配來令片與金屬編織煞車油管相互搭配，帶來穩定的制動咬合、可重現的踏板回饋，以及更佳的散熱管理。 為什麼改裝玩家選擇 EB4 鍛造四活塞卡鉗 兩片式鍛造鋁合金本體，搭配 40 mm 與 44 mm 的階梯式活塞。階梯式孔徑配置有助於來令片受力均勻，並在連續長距離煞車時減少斜偏磨損。 隔熱活塞 附防塵套的兩片式活塞可減少熱能傳導至煞車油，有助於在激烈或反覆煞車時維持踏板回饋。 大型兩片式碟盤 Ø355 mm 或 Ø380 mm × 32 mm 內通風碟盤，搭配 CNC 加工鋁合金中心盤。相較於一般原廠前碟盤，擁有更大的質量與通風面積，提供更高的熱容量。 鑄鐵或碳陶瓷 可選用熱處理高碳鑄鐵碟盤以滿足街道性能需求，或選用碳陶瓷碟盤以減輕非簧載質量並提高耐熱上限。 技術規格與套件選項 煞車卡鉗 系列 Evolution...

Evolution 系列 · 前軸 · 六活塞鍛造 Evolution ES6 前輪六活塞大煞車套件 專為各平台車型調校的前輪大煞車升級方案，以兩片式鍛造六活塞卡鉗、32 mm 兩片式碟盤組與匹配的摩擦材質為核心。ES6 的工程設計帶來更紮實的踏板回饋、更強勁的初始咬合力，以及街道與賽道上皆可重複展現的制動性能。 為什麼改裝玩家選擇 ES6 兩片式鍛造鋁合金卡鉗 剛性重量比優於鑄造本體，負載下形變更小，踏板反應更靈敏。 漸進式 27/32/38 mm 活塞 六顆活塞經尺寸配置，平衡來令片在碟盤面上的受力，使扭力輸出更平順，並減少偏磨耗。 兩片式 355 或 380 mm 碟盤 32 mm 內通風碟面搭配 CNC 鋁合金中心盤，帶來更佳的热容量與更低的旋轉慣量。 不鏽鋼編織 PTFE 煞車油管 將油管膨脹降至最低，在高溫與連續煞車下仍維持一致的踏板行程。 匹配的來令片配方 針對鑄鐵碟盤與碳陶瓷碟盤分別調校的來令片，在工作範圍內提供可預期的摩擦係數 μ。 卡鉗結構 ES6 卡鉗本體採用鋁合金胚料分兩件鍛造，再經精密加工並以螺栓鎖合成單一剛性結構。鍛造能產生比鑄造更緻密的晶粒組織，使卡鉗在油壓瞬間飆升時仍能抵抗變形。兩片式隔熱活塞搭配防塵套，可降低熱能由來令片背板傳導至煞車油，有助於在長時間激烈操駕中對抗踏板軟腳。高溫光澤塗層則能保護本體免受煞車粉塵、道路鹽害與紫外線侵蝕。 技術規格與套件選項...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB6 六活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB6 為前軸專用六活塞大煞車套件，專為需要比原廠煞車系統更強熱容量、更紮實踏板回饋，以及更穩定可重複煞停表現的駕駛人打造。兩片式鍛造鋁合金卡鉗、差徑活塞配置與 36 mm 兩片式碟盤相輔相成，有效控制熱能，並讓煞車調節在每一圈、每一次煞停都保持可預測性。 為何改裝玩家選擇 EB6 較重的運動房車、SUV 與改裝車款的原廠前煞車，往往在底盤還未到達抓地力極限之前，就已先受限於來令片面積、活塞數量與碟盤質量。EB6 一次解決這三大問題：六活塞帶來更大夾持力、更大的來令片接觸面積強化咬合，以及 380–410 mm 碟盤盤面搭配 36 mm 通風槽深度，有效吸收並散逸熱能。最終成果是能在反覆重踩煞停時抵抗熱衰竭，並帶來一致、線性踏板感受的煞車系統。 六活塞鍛造卡鉗 6 活塞鍛造卡鉗，採用 30 / 34 / 38 mm 漸進式活塞配置，使來令片受壓更均勻 兩片式 36 mm 碟盤 兩片式 36...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB8 八活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB8 是專為需要比原廠卡鉗更高熱容量、更強踏板控制力，以及更穩定重複煞停表現的駕駛者所打造的前輪八活塞大煞車套件。兩片式鍛造鋁合金卡鉗、階梯式 28/32 mm 活塞，以及 380–405 mm 兩片式碟盤，提供您不突兀的制動咬合感，並讓您在每一圈、每一次煞停都充滿信心。 為什麼改裝玩家選擇 EB8 鍛造八活塞卡鉗 兩片式鍛造鋁合金本體，配備八顆活塞（28 mm × 4 / 32 mm × 4），每顆卡鉗總活塞面積達 56.8 cm²。階梯式尺寸配置可將夾持力均勻分佈於來令片上，減少錐形磨損，並提供線性、易調控的踏板回饋。 隔熱活塞 兩片式活塞搭配隔熱片與防塵套，可減緩熱量從來令片背板傳遞至煞車油。結果：在長下坡、賽道行駛及反覆高速煞停時，熱衰竭更少。 雙片式 34 mm 碟盤 內通風 Ø380 或 Ø405...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB10 十活塞前輪大煞車套件 EB10 專為需要極高煞車扭力、穩定踏板腳感與可重複散熱表現的前軸應用而打造。兩片式鍛造十活塞卡鉗推動長版煞車皮，搭配 420 或 440 mm 兩片式碟盤，帶來受控的初期咬合、線性控制力道，以及無論在賽道上逐圈奔馳或在街道上反覆煞停，都始終如一的制動信心。 為何改裝玩家選擇 EB10 十活塞夾持架構 差異孔徑設計 — 前側 4× 28 mm、後側 6× 30 mm — 讓長版煞車皮上的壓力均勻分布。結果是磨耗平均、咬合可預期，且踏板腳感隨溫度升高仍保持線性。 兩片式鍛造鋁合金本體 鍛造結構可抵抗高油壓下的卡鉗變形，有助維持踏板行程與控制力。高溫亮面塗層可承受反覆熱循環而不失外觀質感。 隔熱活塞 兩片式隔熱活塞搭配防塵套，可減少熱能由煞車皮傳導至煞車油，有助於在長時間或反覆重煞時抵抗煞車皮熱衰竭與煞車油沸騰。 雙片式碟盤，鑄鐵或 CCB 碳纖維陶瓷 Ø420 或 Ø440 mm × 40...