直裝系列大制動套件

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2021-2026 Ford Bronco 與 2022-2026 Bronco Raptor PB6 直裝式前輪大煞車套件 TTSPORT PB6 是 Direct-Mount 系列前輪大煞車套件，專為 Ford Bronco（U725）與 Ford Bronco Raptor（U725）量身打造。它結合 6 活塞鍛造鋁合金卡鉗、Ø340 mm × 34 mm 內通風一體式高碳鑄鐵碟盤、不鏽鋼金屬編織煞車油管與車型專用接頭，在加大輪胎、加裝護甲、越野行駛、拖曳與反覆下坡煞車時，提供更强勁的前軸制動力。 Ford Bronco & Bronco Raptor 車主為何選擇 PB6 U725 Bronco 平台經常改裝 35–37 吋輪胎、鋼製保桿、救援裝備、車頂載重與越野裝備。PB6...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 四活塞 2009-2026 Honda Fit / Jazz WD4 直上型前輪大煞車套件 專為小型、靠慣性取勝的車款打造的大煞車。這套 TTSPORT 直上型系列前輪大煞車套件專為 Honda Fit / Jazz 量身設計，核心包含 WD4 鍛造四活塞卡鉗、Ø262 mm × 21 mm 內通風碟盤，以及車型專用煞車油管接頭。 原廠前煞車應付原廠節奏沒問題，但一旦換上抓地力更強的輪胎、征戰山路，或全力衝刺金卡納圈速，它就會成為瓶頸。這套套件以剛性更高的鍛造卡鉗、更大的活塞面積、更大的碟盤與更紮實的踏板腳感，把上限往上推——而且不必被迫升級到 17 吋輪圈。 Honda Fit / Jazz 改裝玩家為何選擇 WD4 直上型卡鉗 直接鎖上 Fit / Jazz 原廠前輪羊角。無需轉接座、無需轉接頭。 四活塞鍛造卡鉗...

直裝系列 · 後軸 · 單活塞碟煞套件 2009-2026 Honda Fit / Jazz 後煞車碟盤直裝套件 後軸的平衡，才是讓前輪大煞車套件真正發揮作用的關鍵。這款 TTSPORT 直裝系列後單活塞碟煞套件為 Honda Fit / Jazz 升級了鑄造後卡鉗、Ø260 / Ø280 mm × 9 mm 實心方向性碟盤，以及車型專用不鏽鋼金屬煞車油管。 專為 GE / GG、GK / GH / GP 及 GR / GS 的 Fit / Jazz 平台打造，適合需要與強化前煞車相匹配的後碟煞配置、熱血道路操駕、繞錐賽風格駕駛，或更俐落的後煞車改裝。 為什麼...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 AR6 Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT AR6 直上型系列前輪大煞車套件專為 Toyota Land Cruiser 200 / LC200 / J200 與 Lexus LX570 車型打造，滿足拖曳、載重、加大輪胎、防撞裝甲、車頂載物以及長時間下坡等情況下對前軸更強煞車性能的需求。套件搭配鍛造 6 活塞卡鉗、Ø362 mm × 32 mm 兩片式前碟盤組、不鏽鋼金屬編織油管，以及車型專用接頭，帶來紮實且可預期的踏板回饋。 為何 Toyota LC200 與 Lexus...

Direct-Mount 系列 · 後軸 · 4 活塞 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 & 2008-2021 Lexus LX570 AR4 Direct-Mount 後大煞車套件 TTSPORT AR4 後大煞車套件是針對 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 與 2008-2021 Lexus LX570 的 Direct-Mount 系列後軸升級方案。它將 4 活塞鍛造鋁合金後卡鉗與 Ø365 mm × 28 mm 內通風後碟盤、不鏽鋼金屬編織油管及車型專用接頭搭配，提升載重 SUV、拖曳、長下坡以及前後煞車同步升級時的後軸煞車平衡。 為何...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado、2012-2017 Lexus GX400 & 2010-2023 Lexus GX460 AR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT AR6 直裝系列前輪大煞車套件專為 Toyota Land Cruiser Prado / LC150 / J150、Lexus GX400 及 Lexus GX460 等需要更強前軸煞車性能的車輛打造，適用於拖曳、載重增加、加大輪胎、加裝護板、車頂負載及頻繁下坡等使用情境。套件搭配鍛造六活塞卡鉗、Ø362 mm × 32 mm 兩片式前碟盤總成、不鏽鋼金屬編織煞車油管及車型專用接頭，提供紮實且可預期的踏板反應。 為何 Toyota LC150 Prado、Lexus...

Direct-Mount 系列 · 後軸 · 4 活塞 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado (LC150)、2012-2017 Lexus GX400 與 2010-2023 Lexus GX460 AR4 Direct-Mount 後輪大尺寸煞車套件 TTSPORT AR4 後輪大尺寸煞車套件是專為 Toyota Land Cruiser Prado (LC150)、Lexus GX400 與 Lexus GX460 打造的 Direct-Mount 系列後軸升級方案。鍛造 4 活塞後卡鉗、Ø365 mm × 28 mm 內通風後碟盤、不鏽鋼金屬煞車油管，以及車型專用接頭，能為加重的...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 四活塞 1998-2026 Suzuki Jimny WD4 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT Suzuki Jimny 前輪大煞車套件屬於 Direct-Mount 系列升級，以 WD4 鍛造四活塞卡鉗、Ø290 mm × 22 mm 內通風碟盤，以及車型專用不鏽鋼金屬編織油管為核心。其設計旨在為搭載更重輪圈、輪胎、保桿與越野裝備的 Jimny 恢復前軸煞車制動力，而原廠煞車從未針對這些負載設計。 為何 Suzuki Jimny 改裝玩家選擇 WD4 更大的前碟盤質量 更大的 Ø290 mm 碟盤質量可增加熱容量，應付下坡與越野路段的連續煞車。 4 活塞鍛造卡鉗 WD4 鍛造四活塞卡鉗，採 38 mm 活塞，單顆卡鉗總活塞面積達 45.4...

直上系列 · 後軸 · 單活塞碟煞改裝 1998-2026 Suzuki Jimny 後輪碟煞直上套件 TTSPORT Suzuki Jimny 後輪碟煞套件為直上系列後軸改裝方案，專為 Jimny JB23 / JB33 / JB43 / JB53、JB64W / JB74W 及 JC74W 車型設計。採用鑄造單活塞後卡鉗、Ø274 mm × 9 mm 一體式實心後碟盤、不鏽鋼金屬編織煞車油管，以及車型專用接頭。 這套後輪碟煞配置專為希望獲得更可預期的後煞車反應、更便利的保養檢修空間，以及比封閉式鼓煞機構更容易在野外進行檢查的車主所打造。由於後煞車改裝會影響駐車煞車作動與液壓平衡，訂購前必須確認底盤代號、駐車煞車配置、後輪轂規格與煞車油管接頭。 為什麼 Suzuki Jimny 改裝玩家選擇後輪碟煞套件 後碟保養便利性 開放式後碟盤讓來令片檢查、清潔與保養比封閉式鼓煞更容易，特別是在泥濘、涉水與越野碎屑之後。 單活塞後輪控制 單一 34 mm 後活塞提供受控的後煞車扭矩，避免後軸過度煞車。 Ø274...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) & 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) AR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT AR6 直裝系列前輪大煞車套件，專為 Toyota Tundra (XK50) 與 Toyota Sequoia (XK60) 改裝而設計，適合在拖曳、載重、加大輪胎、車身護甲、車頂載物及反覆下坡等使用情境下，需要更強前軸煞車力的車輛。套件結合鍛造六活塞卡鉗、Ø362 mm × 32 mm 雙片式前碟盤組、不鏽鋼金屬編織煞車油管，以及車型專用接頭，帶來紮實且可預期的踏板反應。 Toyota Tundra XK50 與 Sequoia XK60 改裝者為何選擇 AR6 直上型前輪安裝 專為 Toyota...

Direct-Mount 系列 · 後軸 · 4 活塞 2007-2021 Toyota Tundra（XK50）& 2008-2022 Toyota Sequoia（XK60）AR4 直上型後輪大煞車套件 TTSPORT AR4 後輪大煞車套件為 Direct-Mount 系列後軸升級方案，適用於 2007-2021 Toyota Tundra（XK50）與 2008-2022 Toyota Sequoia（XK60）。鍛造四活塞後卡鉗、Ø365 mm × 28 mm 內通風碟盤、不鏽鋼金屬煞車油管，以及車型專用接頭，有助於在拖曳、載重行駛，以及前後煞車同步升級的配置下，恢復均衡的後軸煞車表現。 為什麼 Toyota Tundra XK50 與 Sequoia XK60 改裝玩家選擇 AR4 後煞車的作用不只是增加最大制動力。正確的後活塞面積、碟盤質量與卡鉗幾何，有助於在重煞時維持車身穩定、減少過度偏前的煞車配比，並在車輛載運乘客、貨物或拖車負載時，恢復扎實的踏板回饋。 Direct-Mount 後軸適用性 專為 Toyota...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2022-2026 GWM Tank 500 OR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 GWM Tank 500 改裝車打造——長途越野載重、加大全地形輪胎、護板、絞盤、車頂裝備、乘員與救援裝備全都納入考量。鍛造 6 活塞直上型卡鉗、Ø345 mm × 32 mm 高碳鑄鐵碟盤與不鏽鋼金屬煞車油管，在長下坡、搓板路面與日常街道行駛中都能提供線性可預期的踏板回饋。 GWM Tank 500 車主為何選擇 OR6 改裝後的 Tank 500 重量幾乎不可能與原廠相同。加上乘員、救援裝備、冰箱、飲水、油桶、側踏板、保桿、絞盤與 33–35 吋輪胎後，前煞車在每一段坡度上都得更賣力工作。OR6 套件提升夾持力與散熱餘裕，讓踏板在反覆減速、低速技術型下坡，以及長途公路拖行返回營地的過程中始終保持一致。 對應車型的正確碟盤尺寸 2022-2026 GWM Tank 500...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2021-2026 Ford F-150 (P702) & 2021-2026 Ford F-150 Raptor OR6 Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Ford F-150 與 F-150 Raptor 卡車打造，對應升級加大輪胎、鋼製護板、絞盤、車頂帳與越野裝備的用車需求。鍛造六活塞卡鉗搭配 Ø340 mm × 32 mm 高碳鐵碟盤，在長下坡、顛簸路面與日常街道行駛中，回復可預期的踏板回饋與熱容量。 為什麼 Ford F-150 與 F-150 Raptor 改裝玩家選擇 OR6 對應車型的正確碟盤尺寸 2021-2026...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2021-2026 Ford Bronco (U725) & 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) OR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Ford Bronco 與 Bronco Raptor (U725) 改裝車打造，搭載加大輪胎、防護裝甲、絞盤、車頂帳與救援裝備。它追求的是長下坡、搓板路與低速技術路段上可預期的踏板控制，而非帳面上的制動咬合數據。 為何 Ford Bronco 與 Bronco Raptor 改裝玩家選擇 OR6 原廠前煞車是依照原廠車重與原廠輪胎直徑設計的。一旦換上 35 吋輪胎、鋼製前保桿、絞盤、側踏板與車頂帳，每次減速時前軸的負荷都更大。熱能累積更快，下坡過程中來令片的咬合表現會改變，踏板從第一個彎到第十個彎的感受也開始不一樣。 OR6 提升前軸夾持力與熱餘裕，讓車輛滿載、面對長坡時踏板反應依然一致。 滿載車況控制 鍛造六活塞前卡鉗，每只卡鉗活塞總面積達...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2022-2026 Ford Ranger & Ford Ranger Raptor 第二代 OR6 直裝式前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件為滿載的 Ford Ranger 與 Ranger Raptor 改裝車提供前軸煞車硬體，以對應真實的越野載重、更大的輪胎與長下坡。鍛造 6 活塞直裝式系列卡鉗搭配 Ø340 mm × 32 mm 通風高碳鑄鐵碟盤，可提供穩定的扭力、紮實的踏板回饋，以及原廠硬體從未具備的熱容量。 為何 Ford Ranger & Ranger Raptor 改裝玩家選擇 OR6 加上防護裝甲、絞盤、抽屜、水、工具、車頂帳、33–35 吋輪胎與週末拖曳後，前煞車所控制的車輛已與...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) 與 2024-2026 Lexus GX550 OR6 直裝式前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Toyota LC250 Prado 與 Lexus GX550 越野遠征及越野改裝車打造——包含底盤護板、絞盤、車後抽屜、車頂帳、加大輪胎與實際載重。鍛造六活塞卡鉗與 Ø345 mm × 34 mm 熱處理高碳碟盤，在長下坡、搓板路面與混合地形都能提供可預期的踏板腳感。 為什麼 LC250 Prado 與 GX550 改裝車主選擇 OR6 專為額外載重打造 為搭載鋼製保桿、側邊防護桿、救援裝備、水、燃油、車頂帳與加大輪胎的車輛提供更大的前輪夾持面積。...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado (LC150)、2012-2017 Lexus GX400 與 2010-2023 Lexus GX460 OR6 Direct-Mount 前大煞車套件 TTSPORT OR6 前大煞車套件專為 Toyota LC150 Prado 與 Lexus GX400/GX460 的重裝車主打造。裝甲、絞盤、抽屜、長程油箱、車頂帳、加大輪胎與拖車負載，都會對前煞車提出更高要求——尤其是在長下坡與崎嶇路況，熱控制與踏板一致性往往決定結果。 OR6 將鍛造 6 活塞前卡鉗與 Ø345 mm × 32 mm 熱處理高碳鑄鐵碟盤、對應煞車來令片及不鏽鋼金屬編織油管相互搭配。結果是更高的熱容量、更紮實的踏板，以及在真實越野負載下可預期的線性控制——而非在越野時難以控制的賽道專用強烈咬合感。 為何 LC150...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 (LC200) 與 2008-2021 Lexus LX570 OR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Toyota LC200 與 Lexus LX570 長途越野改裝車打造。裝甲、絞盤、抽屜、長途油箱、車頂帳篷與 33–35 吋輪胎，都會增加前軸的工作負擔。OR6 以 Ø355 mm × 32 mm 一體式高碳鑄鐵碟盤提升熱容量，讓你在長下坡、搓板路，以及技術地形中反覆低速煞車時，都能擁有可預測的踏板控制——而不會把車輛變成硬派、賽道取向的設定。 為何 LC200 與 LX570 改裝玩家選擇 OR6 滿載長下坡...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300（LC300）與 2022-2026 Lexus LX600 OR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載配置的 Toyota Land Cruiser 300 與 Lexus LX600 打造——包含防護裝甲、絞盤、長途續航油箱、抽屜、冰箱、車頂帳、拖車舌重，以及 33–35 吋輪胎組合。鍛造 6 活塞直上型卡鉗、Ø345 mm × 34 mm 熱處理高碳碟盤、金屬油管與高溫來令片配方相互配合，在車輛重載、高溫、下坡操駕時仍能維持可預期的踏板反應。 為什麼 LC300 與 LX600 改裝玩家選擇 OR6 為真實旅行載重而打造...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) 與 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) OR6 Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Toyota Tundra（XK50）與 Sequoia（XK60）改裝車打造——涵蓋越野長途的負重、加大輪胎、護板、絞盤、車頂帳、拖曳以及長時間山區下坡。鍛造 6 活塞卡鉗、Ø355 mm × 32 mm 一體式高碳鑄鐵碟盤與不鏽鋼金屬編織油管，帶來可預期的踏板回饋，以及原廠前煞車從未具備的散熱餘裕。 為何 Toyota Tundra XK50 與 Sequoia XK60 車主選擇 OR6 原廠 Tundra 或...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) & 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) OR6 直上型前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件專為滿載的 Toyota Tundra（XK70）與 Sequoia（XK80）平台打造，對應加大輪胎、防護裝甲、救援裝備、車頂帳與拖車負重等需求。6 活塞鍛造卡鉗、Ø345 mm × 34 mm 一體式高碳鐵碟盤，以及 PTFE/SUS304 金屬編織油管，帶來更紮實的踏板回饋，在長下坡、搓板路面與低速技術地形上提供更可預期的操控。 為何 Toyota Tundra XK70 與 Sequoia XK80 改裝玩家選擇 OR6 滿載車況控制 為防護裝甲、絞盤、抽屜櫃、燃油、乘員與拖車舌重提供額外的前輪夾持制動力。 可預期的非鋪裝路面制動力調控...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2021-2026 GWM Tank 300 7642TK Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT 7642TK 是專為 2021-2026 GWM Tank 300 改裝打造的 Direct-Mount 系列前輪大煞車套件。它結合 6 活塞鍛造鋁合金卡鉗與對應車型的一體式高碳碟盤——燃油車型為 Ø335 mm × 32 mm，油電混合車型為 Ø345 mm × 32 mm——另附不鏽鋼金屬煞車油管與專用接頭，適合載重車輛、加大輪胎及反覆重煞需求。 GWM Tank 300 改裝玩家為何選擇 7642TK 加大越野輪胎、鋼製保桿、抽屜、救援裝備及長下坡，都會將比原廠設定所能負荷更多的能量灌入前軸。7642TK 在 Tank 300...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2022-2026 GWM Tank 500 7642TK Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT 7642TK Direct-Mount 系列前輪大煞車套件專為 2022-2026 GWM Tank 500 車主打造，適合需要更強勁、更穩定的前輪制動力的車主，應對載重、拖曳、加大輪胎及反覆下坡使用。鍛造 6 活塞卡鉗、Ø345 mm × 32 mm 高碳碟盤與不鏽鋼金屬編織油管，帶來比原廠前煞車系統更紮實的踏板回饋與更高的熱容量。Hi4-Z 不適用。 為什麼 GWM Tank 500 改裝玩家選擇 7642TK 直鎖式安裝 專車專用的直裝幾何設計，以及卡鉗側與底盤側煞車油管接頭的精準搭配，讓前軸安裝更俐落。 6 活塞卡鉗 34 mm × 2...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) & 2022-2026 Lexus LX600 7642TK Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT 7642TK 是 Direct-Mount 系列前輪大煞車套件，專為 2022-2026 年式 Toyota Land Cruiser 300（LC300）與 2022-2026 年式 Lexus LX600 車主打造，滿足在原廠硬體於負載下無法提供足夠前軸制動力時的需求。以鍛造 6 活塞卡鉗與 Ø345 mm × 32 mm 內通風高碳碟盤為核心，針對重載長途旅行車、拖曳車輛與山路行駛所需的热容量、夾持力與踏板穩定性而設計。 為何...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) & 2024-2026 Lexus GX550 7642TK 直裝式前輪大煞車套件 TTSPORT 7642TK 是專為 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) 與 2024-2026 Lexus GX550 設計的直裝式系列前輪大煞車套件。它結合鍛造 6 活塞卡鉗與 Ø345 mm × 32 mm 熱處理高碳鑄鐵碟盤，為更重的越野、拖曳與林道改裝車型恢復前軸煞車餘裕。 為什麼 LC250 Prado &...

Direct-Mount 系列 · 前軸 · 六活塞 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) & 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) 7642TK Direct-Mount 前輪大煞車套件 TTSPORT 7642TK 是專為 2022-2026 Toyota Tundra（XK70）與 2023-2026 Toyota Sequoia（XK80）打造的 Direct-Mount 系列前輪大煞車套件。它搭配 6 活塞鍛造鋁合金卡鉗與 Ø345 mm × 32 mm 高碳鑄鐵碟盤，在拖曳、載重、加大輪胎與長途山區下坡時提供實質的煞車餘裕。 為何 Toyota Tundra XK70 & Sequoia XK80...

直上型系列 · 前軸 · 越野 6 活塞 2007-2018 Jeep Wrangler JK & 2018-2026 Jeep Wrangler JL OR6 直裝式前輪大煞車套件 TTSPORT OR6 前輪大煞車套件，專為已超越原廠煞車負荷的 Jeep Wrangler JK 與 JL 車主打造——35 吋輪胎、防脫圈式輪圈、鋼製保桿、絞盤重量、露營裝備、救援工具、車頂架，以及漫長的下坡林道出口。鍛造 6 活塞直上式卡鉗、Ø345 mm × 32 mm 一體式高碳碟盤與不鏽鋼金屬編織油管，為前軸帶來更強的熱控制能力，以及更紮實、更可預期的踏板回饋，同時不會讓 Wrangler 變成硬派的賽道式煞車設定。 為何 Jeep Wrangler JK 與 JL 改裝玩家選擇...