進化系列大刹車套件

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB10 十活塞前輪大煞車套件 EB10 專為需要極高煞車扭力、穩定踏板腳感與可重複散熱表現的前軸應用而打造。兩片式鍛造十活塞卡鉗推動長版煞車皮，搭配 420 或 440 mm 兩片式碟盤，帶來受控的初期咬合、線性控制力道，以及無論在賽道上逐圈奔馳或在街道上反覆煞停，都始終如一的制動信心。 為何改裝玩家選擇 EB10 十活塞夾持架構 差異孔徑設計 — 前側 4× 28 mm、後側 6× 30 mm — 讓長版煞車皮上的壓力均勻分布。結果是磨耗平均、咬合可預期，且踏板腳感隨溫度升高仍保持線性。 兩片式鍛造鋁合金本體 鍛造結構可抵抗高油壓下的卡鉗變形，有助維持踏板行程與控制力。高溫亮面塗層可承受反覆熱循環而不失外觀質感。 隔熱活塞 兩片式隔熱活塞搭配防塵套，可減少熱能由煞車皮傳導至煞車油，有助於在長時間或反覆重煞時抵抗煞車皮熱衰竭與煞車油沸騰。 雙片式碟盤，鑄鐵或 CCB 碳纖維陶瓷 Ø420 或 Ø440 mm × 40...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB8 八活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB8 是專為需要比原廠卡鉗更高熱容量、更強踏板控制力，以及更穩定重複煞停表現的駕駛者所打造的前輪八活塞大煞車套件。兩片式鍛造鋁合金卡鉗、階梯式 28/32 mm 活塞，以及 380–405 mm 兩片式碟盤，提供您不突兀的制動咬合感，並讓您在每一圈、每一次煞停都充滿信心。 為什麼改裝玩家選擇 EB8 鍛造八活塞卡鉗 兩片式鍛造鋁合金本體，配備八顆活塞（28 mm × 4 / 32 mm × 4），每顆卡鉗總活塞面積達 56.8 cm²。階梯式尺寸配置可將夾持力均勻分佈於來令片上，減少錐形磨損，並提供線性、易調控的踏板回饋。 隔熱活塞 兩片式活塞搭配隔熱片與防塵套，可減緩熱量從來令片背板傳遞至煞車油。結果：在長下坡、賽道行駛及反覆高速煞停時，熱衰竭更少。 雙片式 34 mm 碟盤 內通風 Ø380 或 Ø405...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB6 六活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB6 為前軸專用六活塞大煞車套件，專為需要比原廠煞車系統更強熱容量、更紮實踏板回饋，以及更穩定可重複煞停表現的駕駛人打造。兩片式鍛造鋁合金卡鉗、差徑活塞配置與 36 mm 兩片式碟盤相輔相成，有效控制熱能，並讓煞車調節在每一圈、每一次煞停都保持可預測性。 為何改裝玩家選擇 EB6 較重的運動房車、SUV 與改裝車款的原廠前煞車，往往在底盤還未到達抓地力極限之前，就已先受限於來令片面積、活塞數量與碟盤質量。EB6 一次解決這三大問題：六活塞帶來更大夾持力、更大的來令片接觸面積強化咬合，以及 380–410 mm 碟盤盤面搭配 36 mm 通風槽深度，有效吸收並散逸熱能。最終成果是能在反覆重踩煞停時抵抗熱衰竭，並帶來一致、線性踏板感受的煞車系統。 六活塞鍛造卡鉗 6 活塞鍛造卡鉗，採用 30 / 34 / 38 mm 漸進式活塞配置，使來令片受壓更均勻 兩片式 36 mm 碟盤 兩片式 36...

Evolution 系列 · 前軸 · 六活塞鍛造 Evolution ES6 前輪六活塞大煞車套件 專為各平台車型調校的前輪大煞車升級方案，以兩片式鍛造六活塞卡鉗、32 mm 兩片式碟盤組與匹配的摩擦材質為核心。ES6 的工程設計帶來更紮實的踏板回饋、更強勁的初始咬合力，以及街道與賽道上皆可重複展現的制動性能。 為什麼改裝玩家選擇 ES6 兩片式鍛造鋁合金卡鉗 剛性重量比優於鑄造本體，負載下形變更小，踏板反應更靈敏。 漸進式 27/32/38 mm 活塞 六顆活塞經尺寸配置，平衡來令片在碟盤面上的受力，使扭力輸出更平順，並減少偏磨耗。 兩片式 355 或 380 mm 碟盤 32 mm 內通風碟面搭配 CNC 鋁合金中心盤，帶來更佳的热容量與更低的旋轉慣量。 不鏽鋼編織 PTFE 煞車油管 將油管膨脹降至最低，在高溫與連續煞車下仍維持一致的踏板行程。 匹配的來令片配方 針對鑄鐵碟盤與碳陶瓷碟盤分別調校的來令片，在工作範圍內提供可預期的摩擦係數 μ。 卡鉗結構 ES6 卡鉗本體採用鋁合金胚料分兩件鍛造，再經精密加工並以螺栓鎖合成單一剛性結構。鍛造能產生比鑄造更緻密的晶粒組織，使卡鉗在油壓瞬間飆升時仍能抵抗變形。兩片式隔熱活塞搭配防塵套，可降低熱能由來令片背板傳導至煞車油，有助於在長時間激烈操駕中對抗踏板軟腳。高溫光澤塗層則能保護本體免受煞車粉塵、道路鹽害與紫外線侵蝕。 技術規格與套件選項...

Evolution 系列 · 前軸 · 平台適配 BBK Evolution EB4 四活塞前輪大煞車套件 TTSPORT Evolution EB4 是一款前輪四活塞大煞車套件，專為想要更強勁、更易掌控的街道與山路煞車配置，又不想升級到過大的純競技系統的駕駛者所設計。鍛造卡鉗、大型兩片式碟盤、匹配來令片與金屬編織煞車油管相互搭配，帶來穩定的制動咬合、可重現的踏板回饋，以及更佳的散熱管理。 為什麼改裝玩家選擇 EB4 鍛造四活塞卡鉗 兩片式鍛造鋁合金本體，搭配 40 mm 與 44 mm 的階梯式活塞。階梯式孔徑配置有助於來令片受力均勻，並在連續長距離煞車時減少斜偏磨損。 隔熱活塞 附防塵套的兩片式活塞可減少熱能傳導至煞車油，有助於在激烈或反覆煞車時維持踏板回饋。 大型兩片式碟盤 Ø355 mm 或 Ø380 mm × 32 mm 內通風碟盤，搭配 CNC 加工鋁合金中心盤。相較於一般原廠前碟盤，擁有更大的質量與通風面積，提供更高的熱容量。 鑄鐵或碳陶瓷 可選用熱處理高碳鑄鐵碟盤以滿足街道性能需求，或選用碳陶瓷碟盤以減輕非簧載質量並提高耐熱上限。 技術規格與套件選項 煞車卡鉗 系列 Evolution...

Evolution 系列 · 後軸 · 平台對應大煞車套件 Evolution ES4 後輪 4 活塞大煞車套件 TTSPORT Evolution ES4 是後軸專用的四活塞大煞車套件，專為前軸升級後恢復煞車平衡而打造。鍛造鋁合金卡鉗、階梯式活塞與雙片式碟盤，帶來受控的後軸制動力、更紮實的踏板回饋，以及街道與賽道上可重複的制動性能。 為什麼改裝玩家選擇 ES4 鍛造四活塞卡鉗 雙片式鍛造鋁合金本體，搭配階梯式 28/32 mm 活塞。隔熱設計與附防塵套的活塞可降低油封溫度，讓每一圈的控制感都保持穩定可預期。 後軸專屬調校活塞面積 每顆卡鉗總活塞面積 28.4 cm²，專為後軸工況設定——夾持力足以發揮作用，又不會大到鎖死後輪或破壞 ABS 煞車分配。 雙片式碟盤選擇 可選 Ø345、355 或 380 mm 熱處理高碳鐵碟盤，或升級至 Ø380 mm 碳陶瓷浮動碟盤，以獲得最大熱容量並減輕簧下重量。 踏板信心 PTFE / SUS304 金屬編織油管可消除油管膨脹，讓踏板從冷車煞停到反覆重煞都保持紮實。 技術規格與套件選項...

Evolution 系列 · 後軸 · 支援 EPB 的 BBK Evolution EP4S 後輪大煞車套件（附電子手煞車） Evolution EP4S 是專為仍需電子手煞車的現代化車款平台所打造的後軸大煞車套件。四顆液壓工作活塞負責煞車制動，而專用的 EPB 作動活塞則保留原廠駐車煞車功能——讓您獲得真正的後軸熱容量，同時不必犧牲原廠便利性。 為什麼改裝玩家選擇 EP4S 4 顆液壓活塞 + EPB 作動器 四顆 28 mm 液壓活塞推動煞車來令片，搭配一顆 27 mm EPB 作動活塞，保留原廠電子駐車煞車。 兩片式鍛造鋁合金卡鉗本體 EP4S 卡鉗由兩片式鍛造鋁合金本體加工而成，兼具高剛性與輕量化，單顆卡鉗不含來令片重 4.50 kg。 後軸熱容量 兩片式碟盤總成搭配 CNC 加工鋁合金帽蓋，有效控制簧下與旋轉質量，同時提供性能後軸所需的熱容量。 對應鐵盤與 CCB 的來令片搭配...