Street Brake Kits

ซีรีส์ Slim · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่หน้า 6 พิสตัน Slim SL6S TTSPORT Slim SL6S เป็นชุดเบรกใหญ่หน้า 6 พิสตันแบบโปรไฟล์บาง สร้างขึ้นสำหรับนักขับที่ต้องการพลังการหยุดที่แท้จริงภายใต้ล้อขนาด 15 นิ้วขึ้นไป คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมฟอร์จ พิสตันแบบสลับขนาด และจานเบรกสองชิ้นขนาด 285–295 มม. ให้ความรู้สึกของแป้นเบรกที่มั่นคง การกัดที่แข็งแกร่ง และการหยุดที่สม่ำเสมอทั้งบนถนน เส้นทางคดเคี้ยว และพิตเลนในวันแข่ง ทำไมนักสร้างรถจึงเลือก SL6S สถาปัตยกรรม 6 พิสตันแบบบาง ตัวเรือนอะลูมิเนียมฟอร์จแบบสองชิ้นมีขนาดกว้างเพียง 121.6 มม. และสูง 74.9 มม. ช่วยให้ซ่อนตัวอยู่หลังดีไซน์ล้อที่กระชับซึ่งไม่สามารถเคลียร์คาลิเปอร์โมโนบล็อกที่หนากว่าได้ กระบอกพิสตันแบบเหลื่อม...

ซีรีส์ Classic · เพลาหน้า · 4 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่ Classic 5440 หน้า 4 พิสตัน TTSPORT Classic 5440 เป็นชุดเบรกใหญ่แบบ 4 พิสตันสำหรับเพลาหน้า ที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการแรงกัดเบรกเริ่มต้นที่แข็งแกร่งขึ้น ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นขึ้น และพลังการหยุดที่ทำซ้ำได้ภายใต้การใช้งานหนักหรือต่อเนื่อง คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น ลูกสูบแบบสลับขนาด 38/41 มม. และจานดิสก์เหล็กมีช่องระบายอากาศสองชิ้น ทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มความจุความร้อนและปรับการควบคุมให้แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับระบบจากโรงงานที่เล็กเกินไป ทำไมช่างประกอบจึงเลือก 5440 คาลิเปอร์ 4 พิสตันแบบ forged ตัวเรือนอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้นช่วยลดการบิดตัวของคาลิปเปอร์ภายใต้แรงดันสายเบรกสูง ทำให้ระยะกดแป้นเบรกสั้นและคาดเดาได้ทุกรอบ กระบอกลูกสูบแบบสลับขนาด ลูกสูบนำ 38 มม. × 2 และลูกสูบตาม 41...

ซีรีส์ Classic · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันด้านหน้า Classic 8657S TTSPORT Classic 8657S คือชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันด้านหน้า ที่สร้างขึ้นจากคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมตีขึ้นรูปแบบสองชิ้น พิสตันแบบเหลื่อมขนาด และจานเบรกแบบสองชิ้นระบายความร้อนภายใน เหมาะสำหรับนักขับที่ต้องการความจุความร้อนสูงขึ้น การควบคุมแป้นเบรกที่คมขึ้น และการหยุดที่สม่ำเสมอซ้ำได้ โดยไม่ต้องขยับไปสู่ชุดแข่งแบบสนามล้วน ทำไมนักสร้างรถถึงเลือก 8657S คาลิปเปอร์ forged 6 พิสตัน พิสตันตีขึ้นรูป 6 ตัวต่อคาลิปเปอร์ ในรูปแบบเหลื่อมขนาด 30 / 34 / 38 มม. ช่วยบาลานซ์แรงกดผ้าเบรกจากขอบนำถึงขอบตาม พื้นที่พิสตัน 55.0...

ซีรีส์ Slim · เพลาหน้า · 8 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่หน้า 8 พิสตัน Slim SL8 TTSPORT Slim SL8 คือชุดเบรกใหญ่หน้าแบบ 8 พิสตันที่สร้างขึ้นจากคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปสองชิ้นแบบเพรียวบาง จับคู่การจัดวางพิสตันแบบเหลื่อม 28/32 มม. กับจานเบรกสองชิ้นขนาด 380–405 มม. เพื่อมอบความจุความร้อนสูง การควบคุมแป้นเบรกที่มั่นคง และการหยุดที่ทำซ้ำได้อย่างสม่ำเสมอภายใต้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป ทำไมช่างจึงเลือก SL8 สถาปัตยกรรม 8 พิสตันแบบ Slim ตัวคาลิปเปอร์แบบเพรียวบาง (กว้าง 128 มม.) ช่วยรักษาระยะห่างล้อในขณะที่ใช้ดีไซน์ 8 พิสตันแบบโมโนบล็อกแท้ กระบอกพิสตันแบบเหลื่อม พิสตันนำ...

ซีรีส์ Slim · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันหน้า Slim SL6 TTSPORT Slim SL6 เป็นชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันสำหรับเพลาหน้า ออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการพลังการหยุดที่แข็งแกร่งและสม่ำเสมอมากขึ้น โดยไม่ต้องขยับไปใช้ชุดคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่เกินไป ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อ การจัดวางลูกสูบแบบเหลื่อม 28/30/36 มม. และความสูงคาลิปเปอร์แบบบาง 120 มม. ทำให้ความต้องการระยะห่างล้อยังคงใช้งานได้จริงสำหรับล้อขนาด 17 นิ้วและใหญ่กว่าหลายแบบ ทำไมผู้สร้างจึงเลือก SL6 คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมฟอร์จแบบสองชิ้น ตัวเรือนแข็งขึ้นให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่คมชัดและการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระ การออกแบบกระบอกสูบแบบเหลื่อม 6 พิสตัน ลูกสูบขนาด 28/30/36 มม. ปรับสมดุลแรงกดผ้าเบรกทั่วทั้งขอบนำและขอบตามเพื่อลดการสึกหรอแบบเรียว ลูกสูบสแตนเลสหุ้มฉนวนความร้อน ลูกสูบหุ้มฉนวนความร้อนพร้อมฝาครอบกันฝุ่นจำกัดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันเบรกระหว่างการหยุดต่อเนื่อง โรเตอร์เหล็กคาร์บอนสูงแบบสองชิ้น...

ซีรีส์ Mono · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่หน้า 6 พิสตัน โมโนบล็อก EMB6 TTSPORT Mono EMB6 เป็นชุดเบรกใหญ่สำหรับเพลาหน้า ที่สร้างขึ้นรอบคาลิเปอร์โมโนบล็อกอะลูมิเนียมขึ้นรูปพร้อมลูกสูบเรียงเหลื่อม 6 ตัว จานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศ 2 ชิ้น ขนาดสูงสุด Ø405 มม. พร้อมชุดผ้าเบรกและสายเบรกที่เข้าคู่กัน ออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการแป้นเบรกที่แน่นขึ้น ความสามารถในการระบายความร้อนที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพการหยุดที่สม่ำเสมอทำซ้ำได้ทุกรอบหรือทุกครั้งที่หยุด ทำไมนักแต่งจึงเลือก EMB6 ตัวเรือนโมโนบล็อกขึ้นรูป อะลูมิเนียมกลึงชิ้นเดียวต้านทานการบิดตัวภายใต้แรงดันสายเบรกสูง ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่เป็นเส้นตรงและมั่นใจมากขึ้น ลูกสูบ 6 ตัว แบบกระบอกเหลื่อม ลูกสูบขนาด 30/34/38 มม. กระจายแรงกดสม่ำเสมอทั่วผ้าเบรก ทำให้ขอบนำและขอบตามสึกหรอสม่ำเสมอ ลูกสูบสองชิ้นพร้อมฉนวนกันความร้อน...

ซีรีส์ Mono · เพลาหลัง · ชุดเบรกใหญ่โมโนบล็อกฟอร์จ ชุดเบรกใหญ่ 4 พิสตันหลัง Mono EMB4 Mono EMB4 คือชุดเบรกใหญ่สำหรับเพลาหลังที่ออกแบบมาเพื่อสร้างสมดุลให้กับการอัปเกรดด้านหน้า ด้วยไบแอสที่มั่นคง การควบคุมแป้นเบรกที่แม่นยำ และพลังการหยุดที่สม่ำเสมอ คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมฟอร์จโมโนบล็อกแบบ 4 พิสตัน ขับลูกสูบขนาด 30 มม. กับจานเบรกสองชิ้นหนา 28 มม. ขนาด 345, 355 หรือ 380 มม. — พร้อมตัวเลือกเหล็กหรือคาร์บอน-เซรามิกให้เหมาะกับการสร้างรถของคุณ ทำไมนักสร้างรถจึงเลือก EMB4 คาลิปเปอร์ฟอร์จโมโนบล็อก ตัวเรือนอะลูมิเนียมชิ้นเดียวให้ความแข็งแกร่งสูงและการยืดตัวน้อยที่สุดภายใต้ภาระเพลาหลังที่หนัก การจับยึด 4 พิสตัน ลูกสูบ 30 มม....

ซีรีส์ Evolution · เพลาล้อหลัง · ชุดเบรกใหญ่ที่รองรับ EPB ชุดเบรกใหญ่หลัง Evolution EP4S พร้อมระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ Evolution EP4S คือชุดเบรกใหญ่สำหรับเพลาล้อหลังที่ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มสมัยใหม่ที่ยังต้องใช้ระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ ลูกสูบไฮดรอลิกสำหรับเบรก 4 ตัวทำหน้าที่ในการหยุดรถ ขณะที่ลูกสูบตัวขับ EPB โดยเฉพาะยังคงรักษาการทำงานของเบรกจอดจากโรงงานไว้ — คุณจึงได้ความสามารถในการระบายความร้อนของเพลาล้อหลังอย่างแท้จริงโดยไม่สูญเสียความสะดวกแบบ OE ทำไมผู้ประกอบจึงเลือก EP4S ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว + ตัวขับ EPB ลูกสูบไฮดรอลิกขนาด 28 มม. จำนวน 4 ตัวดันผ้าเบรก ทำงานร่วมกับลูกสูบตัวขับ EPB ขนาด 27 มม. ที่รักษาระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงานไว้ ตัวเรือนอะลูมิเนียมตีขึ้นรูปสองชิ้น...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหลัง · ชุดเบรกใหญ่ที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่ 4 พิสตันด้านหลัง Evolution ES4 TTSPORT Evolution ES4 คือชุดเบรกใหญ่ 4 พอร์ตสำหรับเพลาหลัง ออกแบบมาเพื่อคืนสมดุลการเบรกเมื่อเพลาหน้าได้รับการอัปเกรดแล้ว คาลิปเปอร์อลูมิเนียม forged พิสตันขนาดเหลื่อมกัน และดิสก์แบบสองชิ้น ให้การกัดของล้อหลังที่ควบคุมได้ ฟีลแป้นเบรกที่แน่นขึ้น และพลังหยุดที่สม่ำเสมอทั้งบนถนนและสนามแข่ง ทำไมช่างจึงเลือก ES4 คาลิเปอร์ 4 พิสตันแบบ forged ตัวเรือนอลูมิเนียม forged แบบสองชิ้นพร้อมพิสตันขนาดเหลื่อมกัน 28/32 มม. พิสตันหุ้มฉนวนกันความร้อนและมีฝาครอบกันฝุ่น ช่วยลดอุณหภูมิซีลและให้การควบคุมที่คาดเดาได้ทุกรอบ พื้นที่พิสตันที่ปรับจูนสำหรับเพลาหลัง พื้นที่พิสตันรวม 28.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ ถูกกำหนดขนาดสำหรับการทำงานของเพลาหลัง...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหน้า · BBK ที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่ล้อหน้า 4 พิสตัน Evolution EB4 TTSPORT Evolution EB4 คือชุดเบรกใหญ่ล้อหน้าแบบ 4 พิสตัน สำหรับผู้ขับที่ต้องการชุดเบรกที่แข็งแกร่งและควบคุมได้ดียิ่งขึ้นสำหรับใช้บนถนนและเส้นทางแคนยอน โดยไม่ต้องขยับไปใช้ระบบแข่งขนาดใหญ่ที่ใช้ได้เฉพาะในสนาม คาลิเปอร์ forged จานเบรกสองชิ้นขนาดใหญ่ ผ้าเบรกที่จับคู่มาให้ และสายเบรกแบบถัก ทำงานร่วมกันเพื่อให้แรงกัดที่สม่ำเสมอ ฟีลแป้นเบรกที่ทำซ้ำได้ และการจัดการความร้อนที่ดีขึ้น ทำไมช่างแต่งรถจึงเลือก EB4 คาลิเปอร์ 4 พิสตันแบบ forged ตัวเรือนอะลูมิเนียม forged แบบสองชิ้น พร้อมลูกสูบขนาด 40 มม. และ 44 มม. แบบเหลื่อมกัน...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ฟอร์จ ชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันด้านหน้า Evolution ES6 การอัปเกรดเบรกใหญ่ด้านหน้าที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม โดยสร้างขึ้นรอบคาลิปเปอร์ฟอร์จแบบสองชิ้น 6 พิสตัน ชุดจานดิสก์แบบสองชิ้นขนาด 32 มม. และผ้าเบรกที่จับคู่กัน ES6 ได้รับการออกแบบให้ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นขึ้น แรงกัดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งขึ้น และพลังการหยุดที่สม่ำเสมอทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ทำไมช่างประกอบจึงเลือก ES6 คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมฟอร์จแบบสองชิ้น มีความแข็งแกร่งต่อน้ำหนักสูงกว่าตัวเรือนแบบหล่อ พร้อมการยืดหยุ่นที่ลดลงภายใต้โหลด เพื่อการตอบสนองของแป้นเบรกที่คมขึ้น ลูกสูบแบบเหลื่อม 27/32/38 มม. ลูกสูบหกตัวที่ออกแบบขนาดเพื่อปรับสมดุลการรับแรงของผ้าเบรกทั่วหน้าจานดิสก์ ช่วยให้การสะสมแรงบิดราบรื่นขึ้นและลดการสึกหรอแบบเรียว จานดิสก์แบบสองชิ้นขนาด 355 หรือ 380 มม. หน้าจานระบายความร้อนภายในขนาด 32 มม....

ซีรีส์ Evolution · เพลาหน้า · BBK ที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่หน้า 6 พิสตัน Evolution EB6 TTSPORT Evolution EB6 คือชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันสำหรับเพลาหน้า ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการรองรับความร้อนที่สูงขึ้น ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นขึ้น และประสิทธิภาพการหยุดที่สม่ำเสมอมากกว่าระบบเบรกจากโรงงาน คาลิปเปอร์อะลูมิเนียม forged แบบสองชิ้น การจัดเรียงลูกสูบแบบเหลื่อมขนาด และจานเบรกแบบสองชิ้นขนาด 36 มม. ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมความร้อนและรักษาการตอบสนองการเบรกให้คาดเดาได้ทุกเลปและทุกครั้งที่หยุด ทำไมนักแต่งรถถึงเลือก EB6 เบรกหน้าแบบเดิมจากโรงงานในรถซีดานสปอร์ตที่หนักขึ้น รถ SUV และแพลตฟอร์มที่แต่งเพิ่ม จะหมดประสิทธิภาพด้านพื้นที่ผ้าเบรก จำนวนลูกสูบ และมวลจานเบรก ก่อนที่ช่วงล่างจะหมดการยึดเกาะเสียอีก EB6 จัดการทั้งสามจุดพร้อมกัน: แรงบีบจากลูกสูบ 6 ตัวที่มากขึ้น...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหน้า · BBK ที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่หน้า 8 พิสตัน Evolution EB8 TTSPORT Evolution EB8 คือชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าแบบ 8 พิสตัน ที่ออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความจุความร้อนสูงขึ้น แรงเบรกที่หนักแน่นขึ้น และพฤติกรรมการหยุดที่ทำซ้ำได้สม่ำเสมอมากกว่าที่คาลิปเปอร์จากโรงงานจะให้ได้ คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปสองชิ้น พิสตันแบบเหลื่อมขนาด 28/32 มม. และจานเบรกสองชิ้นขนาด 380–405 มม. มอบแรงกัดที่คมชัดโดยไม่กระด้าง พร้อมความมั่นใจในทุก ๆ รอบ ทุก ๆ ครั้งที่เบรก ทำไมช่างติดตั้งจึงเลือก EB8 คาลิปเปอร์ 8 พิสตันขึ้นรูป ตัวเรือนอะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปสองชิ้นพร้อม 8 พิสตัน (28...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหน้า · BBK ที่ปรับให้เข้ากับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่หน้า 10 พิสตัน Evolution EB10 EB10 ถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานเพลาหน้าที่ต้องการแรงบิดเบรกสูงมาก ความรู้สึกของแป้นเบรกที่มั่นคง และการจัดการความร้อนที่ทำซ้ำได้ คาลิปเปอร์ 10 พิสตันแบบหล่อสองชิ้นขับผ้าเบรกยาวกับจานเบรกสองชิ้นขนาด 420 หรือ 440 มม. ให้การกัดครั้งแรกที่ควบคุมได้ การปรับแบบเชิงเส้น และความมั่นใจในการหยุดที่สม่ำเสมอทุกครั้งในสนามหรือทุกการหยุดบนถนน ทำไมนักสร้างรถจึงเลือก EB10 สถาปัตยกรรมการจับยึดแบบ 10 พิสตัน กระบอกสูบต่างขนาด — 4× 28 มม. ด้านนำ, 6× 30 มม. ด้านตาม — ปรับแรงดันผ้าเบรกให้เท่ากันตลอดผ้าเบรกยาว ผลลัพธ์คือการสึกหรอที่สม่ำเสมอ...