ชุดเบรกขนาดใหญ่ในซีรีส์ Classic
ตัวกรอง
2 ผลลัพธ์
50
- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
- 50
แนะนำ
- แนะนำ
- ที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
- ขายดีที่สุด
- เรียงตามตัวอักษร A-Z
- เรียงตามตัวอักษร Z-A
- ราคาต่ำสุดถึงสูงสุด
- ราคาสูงสุดถึงต่ำสุด
- วันที่, เก่าไปใหม่
- วันที่, ใหม่ไปเก่า
เรียงลำดับ
เรียงลำดับตาม:
- แนะนำ
- ที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
- ขายดีที่สุด
- เรียงตามตัวอักษร A-Z
- เรียงตามตัวอักษร Z-A
- ราคาต่ำสุดถึงสูงสุด
- ราคาสูงสุดถึงต่ำสุด
- วันที่, เก่าไปใหม่
- วันที่, ใหม่ไปเก่า
-
ชุดเบรกใหญ่ล้อหน้า Classic 8657S 6-piston
ซีรีส์ Classic · เพลาหน้า · 6 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันด้านหน้า Classic 8657S TTSPORT Classic 8657S คือชุดเบรกใหญ่ 6 พิสตันด้านหน้า ที่สร้างขึ้นจากคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมตีขึ้นรูปแบบสองชิ้น พิสตันแบบเหลื่อมขนาด และจานเบรกแบบสองชิ้นระบายความร้อนภายใน เหมาะสำหรับนักขับที่ต้องการความจุความร้อนสูงขึ้น การควบคุมแป้นเบรกที่คมขึ้น และการหยุดที่สม่ำเสมอซ้ำได้ โดยไม่ต้องขยับไปสู่ชุดแข่งแบบสนามล้วน ทำไมนักสร้างรถถึงเลือก 8657S คาลิปเปอร์ forged 6 พิสตัน พิสตันตีขึ้นรูป 6 ตัวต่อคาลิปเปอร์ ในรูปแบบเหลื่อมขนาด 30 / 34 / 38 มม. ช่วยบาลานซ์แรงกดผ้าเบรกจากขอบนำถึงขอบตาม พื้นที่พิสตัน 55.0...- ตั้งแต่ Dhs. 5,545.00 AED
- ตั้งแต่ Dhs. 5,545.00 AED
- (-0%)
- ราคาต่อหน่วย
- / ต่อ
-
ชุดเบรกใหญ่ล้อหน้า 4-piston รุ่นคลาสสิค 5440
ซีรีส์ Classic · เพลาหน้า · 4 พิสตัน ชุดเบรกใหญ่ Classic 5440 หน้า 4 พิสตัน TTSPORT Classic 5440 เป็นชุดเบรกใหญ่แบบ 4 พิสตันสำหรับเพลาหน้า ที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการแรงกัดเบรกเริ่มต้นที่แข็งแกร่งขึ้น ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นขึ้น และพลังการหยุดที่ทำซ้ำได้ภายใต้การใช้งานหนักหรือต่อเนื่อง คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น ลูกสูบแบบสลับขนาด 38/41 มม. และจานดิสก์เหล็กมีช่องระบายอากาศสองชิ้น ทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มความจุความร้อนและปรับการควบคุมให้แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับระบบจากโรงงานที่เล็กเกินไป ทำไมช่างประกอบจึงเลือก 5440 คาลิเปอร์ 4 พิสตันแบบ forged ตัวเรือนอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้นช่วยลดการบิดตัวของคาลิปเปอร์ภายใต้แรงดันสายเบรกสูง ทำให้ระยะกดแป้นเบรกสั้นและคาดเดาได้ทุกรอบ กระบอกลูกสูบแบบสลับขนาด ลูกสูบนำ 38 มม. × 2 และลูกสูบตาม 41...- ตั้งแต่ Dhs. 4,159.00 AED
- ตั้งแต่ Dhs. 4,159.00 AED
- (-0%)
- ราคาต่อหน่วย
- / ต่อ

