ダイレクトマウントシリーズビッグブレーキキット

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2021-2026 Ford Bronco & 2022-2026 Bronco Raptor PB6 ダイレクトマウント フロントビッグブレーキキット TTSPORT PB6は、フォード・ブロンコ（U725）およびフォード・ブロンコ・ラプター（U725）向けに設計されたダイレクトマウントシリーズのフロントビッグブレーキキットです。6ピストン鍛造アルミニウムキャリパーと、Ø340 mm×34 mmの内部ベンチレーテッドワンピース高炭素鋳鉄ローター、ステンレススチール製メッシュブレーキライン、車種専用フィッティングを組み合わせ、大型タイヤ、アーマー、トレイル走行、牽引、繰り返しの下り坂制動時においてフロントアクスルの制動力を強化します。 フォード・ブロンコ＆ブロンコ・ラプターのビルダーがPB6を選ぶ理由 U725ブロンコプラットフォームは、35～37インチタイヤ、スチールバンパー、リカバリーギア、ルーフ積載、トレイル装備などでしばしば改造されます。PB6は、フロントアクスルのピストン面積、ローター質量、ステンレスメッシュラインの応答性を高めつつ、車種専用のダイレクトマウント取り付けを維持します。 ダイレクトマウント フロント適合 フォード・ブロンコ（U725）およびフォード・ブロンコ・ラプター（U725）適合の車種専用ダイレクトマウントフロント構成。 6ピストン鍛造キャリパー 28 mm×2 / 34 mm×2 / 40 mm×2レーシングピストンを備えた2ピース鍛造アルミニウムキャリパー。 55.6 cm² ピストン面積 キャリパーあたり合計55.6 cm²のピストン面積が、重量のあるブロンコのフロントアクスルに制御されたクランプ力を実現します。 Ø340 mm×34 mmワンピースローター 熱処理済み高炭素鋳鉄ローター、内部ベンチレーテッド、固定式、左右専用の方向性、曲面スロット／Grain Slotフェースパターン採用。 97...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 4ピストン 2009-2026 ホンダ フィット / ジャズ WD4 ダイレクトマウント フロント ビッグブレーキキット 小さな車体を勢いで走らせるためのビッグブレーキ。このTTSPORTダイレクトマウントシリーズのフロントビッグブレーキキットは、WD4鍛造4ピストンキャリパー、Ø262 mm×21 mmの内部ベンチレーテッドローター、車種専用のブレーキライン継手を核に、ホンダ フィット / ジャズ専用として設計されています。 純正フロントブレーキはノーマルペースなら十分ですが、グリップの高いタイヤを組み、ワインディングを走り、オートクロスで周回を重ねると、すぐに限界が顔を出します。このキットは、より剛性の高い鍛造キャリパー、より大きなピストン面積、大径ローター、そしてよりしっかりしたペダルフィールで、その限界を引き上げます。しかも17インチホイールは必要ありません。 ホンダ フィット / ジャズのビルダーがWD4を選ぶ理由 ダイレクトマウントキャリパー フィット / ジャズの純正フロントナックルに直接ボルトオン。ブラケットもアダプターも不要です。 4ピストン鍛造クランプ WD4鍛造4ピストンキャリパー。38 mmピストンを採用し、キャリパー1基あたりの総ピストン面積は45.4 cm²。 ローター質量の適正化 Ø262 mm×21 mmのベンチレーテッドディスクが、フロントサスペンションやホイールに負担をかけずに確かなヒートシンクを確保します。 車種専用ブレーキライン PTFEライナーとPVCシースを備えた三層構造のSUS304メッシュブレーキライン。車体側とキャリパー側の両方に適合する継手を採用。 15インチ対応のコンパクト設計 一般的な15インチホイールに適合するよう設計。スポーククリアランスは最小42 mm。 2ピース鍛造ボディ 鋳造の純正キャリパーより高剛性。ペダルのストロークがキャリパーの撓みではなく、パッドの制動に使われます。...

ダイレクトマウントシリーズ · リアアクスル · シングルピストンディスクキット 2009-2026 Honda Fit / Jazz リアディスクブレーキ ダイレクトマウントキット リアアクスルのバランスこそが、フロントビッグブレーキキットを真に機能させる鍵です。このTTSPORT ダイレクトマウントシリーズのリア用シングルピストンディスクキットは、鋳造リアキャリパー、Ø260 / Ø280 mm × 9 mm ソリッド方向性ローター、車種専用ステンレスメッシュブレーキラインでHonda Fit / Jazzをアップグレードします。 GE / GG、GK / GH / GP、GR / GS のFit / Jazz プラットフォーム向けに設計されており、強化フロントブレーキに合わせたリアディスク構成、スポーティな街乗り、オートクロス的な走行、よりクリーンなリアブレーキ換装に適しています。 Honda Fit / Jazz ビルダーがリアディスクブレーキキットを選ぶ理由 ダイレクトマウント リアキャリパー...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 AR6 ダイレクトマウント フロントビッグブレーキキット TTSPORT AR6 ダイレクトマウントシリーズ フロントビッグブレーキキットは、牽引、積載、大径タイヤ、アーマー、ルーフ荷重、繰り返しの下り坂走行などでフロントアクスルの制動力を強化したいトヨタ ランドクルーザー200 / LC200 / J200 およびレクサス LX570 のビルド向けに設計されています。鍛造6ピストンキャリパーと Ø362 mm × 32 mm の2ピースフロントローターアセンブリ、ステンレススチール製ブレードライン、車種専用フィッティングを組み合わせ、しっかりとした予測可能なペダルレスポンスを実現します。 トヨタ LC200 & レクサス LX570 のビルダーがAR6を選ぶ理由 重厚なボディオンフレームSUVは、大径タイヤ、スチールバンパー、ドロワー、ルーフギア、トレーラー、回収装備などを装着すると、フロントアクスルに大きなブレーキ負荷がかかります。AR6は、システムをダイレクトマウントかつ車種専用に保ちながら、キャリパー剛性、ピストン面積、ローター径、熱容量を高めます。 ダイレクトマウント フロント適合 トヨタ...

ダイレクトマウントシリーズ · リアアクスル · 4ピストン 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 & 2008-2021 Lexus LX570 AR4 ダイレクトマウント リアビッグブレーキキット TTSPORT AR4 リアビッグブレーキキットは、2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 および 2008-2021 Lexus LX570 向けのダイレクトマウントシリーズ リアアクスルアップグレードです。4ピストン鍛造アルミニウム製リアキャリパーに、Ø365 mm × 28 mm の内部ベンチレーテッドリアローター、ステンレススチール製メッシュブレーキライン、車種専用フィッティングを組み合わせ、積載時のSUV、牽引、長い下り坂、フロント＋リアのマッチングブレーキ構成におけるリアアクスルの制動バランスを改善します。 Toyota LC200 & Lexus LX570 のビルダーがAR4を選ぶ理由 大型タイヤ、バンパー、ドロワー、ルーフ積載、トレーラー重量を伴う積載状態のLC200やLX570は、純正ハードウェアが想定していた以上にリアブレーキへ大きな負担をかけます。AR4リアキットは、リアローターの質量、リアピストン面積、より確かなライン応答を追加し、フロントアクスルにほぼすべての制動を任せるのではなく、ブレーキバランスを取るのに役立ちます。 ダイレクトマウント リア適合...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2009-2023年式 トヨタ ランドクルーザー プラド、2012-2017年式 レクサス GX400、2010-2023年式 レクサス GX460 AR6 ダイレクトマウント フロントビッグブレーキキット TTSPORT AR6 ダイレクトマウントシリーズ フロントビッグブレーキキットは、トヨタ ランドクルーザー プラド / LC150 / J150、レクサス GX400、レクサス GX460 において、けん引時や積載重量の増加、大径タイヤ、アーマー、ルーフ荷重、繰り返しの下り坂走行などにより、より強力なフロントアクセルの制動を必要とする車両向けに設計されています。鍛造6ピストンキャリパーと Ø362 mm × 32 mm の2ピースフロントローターアセンブリ、ステンレススチール製メッシュブレーキライン、車種別フィッティングを組み合わせ、しっかりとした予測可能なペダルレスポンスを実現します。 トヨタ LC150 プラド、レクサス GX400 & GX460 ビルダーが AR6 を選ぶ理由...

ダイレクトマウントシリーズ · リアアクスル · 4ピストン 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado（LC150）、2012-2017 Lexus GX400 & 2010-2023 Lexus GX460 AR4 ダイレクトマウント リアビッグブレーキキット TTSPORT AR4 リアビッグブレーキキットは、Toyota Land Cruiser Prado（LC150）、Lexus GX400、Lexus GX460向けのダイレクトマウントシリーズ リアアクスルアップグレードです。鍛造4ピストンリアキャリパー、Ø365mm×28mm内部ベンチレーテッドリアローター、ステンレススチール製ブレーデッドライン、車両専用フィッティングにより、重量級SUVビルド、牽引、急勾配の下り、フロント＋リアをマッチさせたブレーキ構成において、リアアクスルの制動バランスを回復します。 トヨタ LC150 プラド、レクサス GX400 & GX460 のビルダーがAR4を選ぶ理由 リアブレーキは、荷重がかかった状態でシャシーを安定させる役割を担います。適切なリアピストン面積、ローター質量、キャリパージオメトリは、フロント偏重のブレーキバランスを緩和し、ペダルの安心感を高め、SUVが乗員、レスキューギア、キャンプ装備、大径タイヤ、トレーラー荷重を積載した際のバランスの取れた制動を支えます。 ダイレクトマウント リア適合 トヨタ LC150 プラド、レクサス GX400、レクサス GX460 専用の車種別リアダイレクトマウント構成。...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 4ピストン 1998-2026 スズキ・ジムニー WD4 ダイレクトマウント フロントビッグブレーキキット TTSPORT スズキ・ジムニー フロントビッグブレーキキットは、WD4 鍛造4ピストンキャリパー、Ø290 mm × 22 mm 内部ベンチレーテッドローター、車両専用ステンレスブレイデッドラインを中心に構成されたダイレクトマウントシリーズのアップグレードです。重量級のホイール、タイヤ、バンパー、トレイルギアを装着したジムニーにおいて、純正ブレーキでは対応しきれないフロントアクスルの制動力を取り戻すために設計されています。 スズキ・ジムニーのビルダーがWD4を選ぶ理由 より大きなフロントローター質量 より大きなØ290 mmローター質量が熱容量を増し、下り坂やトレイルでの繰り返し制動に対応します。 4ピストン鍛造キャリパー WD4鍛造4ピストンキャリパー。38 mmピストンを採用し、キャリパー1基あたりの総ピストン面積は45.4 cm²。 ダイレクトマウント設計 ダイレクトマウント設計は、アダプターを重ねることなく純正フロントナックルに直接ボルトオンできます。 ステンレスメッシュブレーキライン ステンレスブレイデッドラインがホースの膨張を抑え、よりしっかりしたペダルフィールを実現します。 15インチ対応のコンパクト設計 適切なスポーク形状と最低71 mmのスポーククリアランスを備えた15インチ以上のホイールに対応するよう設計されています。 幅広いジムニー車台への対応 スズキ・ジムニー JB23 / JB33 / JB43 / JB53 /...

ダイレクトマウントシリーズ · リヤアクスル · シングルピストンディスクコンバージョン 1998-2026 スズキ ジムニー リヤディスクブレーキ ダイレクトマウントキット TTSPORT スズキ ジムニー リヤディスクブレーキキットは、ジムニー JB23 / JB33 / JB43 / JB53、JB64W / JB74W、JC74W に適合するよう設計されたダイレクトマウントシリーズのリヤアクスルコンバージョンです。鋳造シングルピストンリヤキャリパー、Ø274 mm × 9 mm の一体型ソリッドリヤローター、ステンレススチール製メッシュブレーキライン、車種専用フィッティングを採用しています。 このリヤディスク仕様は、密閉式ドラム部品よりも予測しやすいリヤブレーキレスポンス、優れた整備アクセス、トレイルサイドでの点検性を求めるオーナー向けに設計されています。リヤブレーキのコンバージョンはパーキングブレーキの作動と油圧バランスに影響するため、ご注文前にシャシコード、パーキングブレーキのレイアウト、リヤハブの構成、ブレーキラインのフィッティングを確認する必要があります。 スズキ ジムニーのビルダーがリヤディスクブレーキキットを選ぶ理由 リヤディスクの整備性 露出したリヤローターは、泥、水、トレイルの異物にさらされた後でも、密閉式ドラム部品よりもパッドの点検、清掃、整備が容易です。 シングルピストンによるリヤコントロール 34 mm のリヤピストン1基が、リヤアクスルを過剰に制動することなく、制御されたリヤブレーキトルクを実現します。 Ø274 mm × 9 mm ソリッドローター...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) & 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) AR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit TTSPORT AR6 ダイレクトマウントシリーズのフロントビッグブレーキキットは、牽引、積載、大径タイヤ、アーマー装着、ルーフ積載、繰り返しの下り坂走行などでフロントアクセルの制動力を強化したい Toyota Tundra（XK50）および Toyota Sequoia（XK60）向けに設計されています。鍛造6ピストンキャリパーと Ø362 mm × 32 mm の2ピースフロントローターアセンブリ、ステンレススチール製ブレーデッドライン、車種専用フィッティングを組み合わせ、しっかりと予測しやすいペダルレスポンスを実現します。 Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60 のビルダーがAR6を選ぶ理由 ダイレクトマウント フロント適合 Toyota Tundra（XK50）および...

ダイレクトマウントシリーズ · リアアクスル · 4ピストン 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) & 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) AR4 ダイレクトマウント リアビッグブレーキキット TTSPORT AR4 リアビッグブレーキキットは、2007-2021 Toyota Tundra (XK50) および 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) 向けのダイレクトマウントシリーズ リアアクスルアップグレードです。鍛造4ピストンリアキャリパー、Ø365 mm × 28 mm 内部ベンチレーテッドローター、ステンレススチール製メッシュホース、車両専用フィッティングにより、牽引、積載走行、前後セットのブレーキ構築において、バランスの取れたリアアクスル制動力を取り戻します。 Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60 のビルダーが AR4 を選ぶ理由...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2022-2026 GWM Tank 500 OR6 ダイレクトマウント フロントビッグブレーキキット TTSPORT OR6 フロントビッグブレーキキットは、積載状態の GWM Tank 500 ビルドのために設計されています — オーバーランド装備の重量、大型オールテレインタイヤ、アーマー、ウインチ、ルーフ装備、乗員、リカバリーギア。鍛造6ポットダイレクトマウントキャリパー、Ø345 mm × 32 mm 高炭素鋳鉄ローター、ステンレスメッシュブレーキホースが、長い下り坂、ウォッシュボード路面、日常の街乗りで予測しやすいペダルフィールを実現します。 GWM Tank 500 ビルダーが OR6 を選ぶ理由 作り込まれた Tank 500 が工場出荷時と同じ重量であることはほとんどありません。乗員、リカバリーギア、冷蔵庫、水、燃料缶、スライダー、バンパー、ウインチ、33～35インチタイヤを加えれば、フロントブレーキはあらゆる勾配でより厳しい仕事を強いられます。OR6 キットはクランプ力と熱的余裕を高め、繰り返しの速度チェック、低速テクニカルセクションの下り、キャンプまでの長い高速牽引でもペダルフィールが安定します。 適合車両に合わせたローターサイズ 2022-2026 GWM Tank 500 は、OR6 の...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2021-2026 Ford F-150 (P702) & 2021-2026 Ford F-150 Raptor OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit TTSPORT OR6フロントビッグブレーキキットは、大型タイヤ、スチールアーマー、ウインチ、ルーフテント、トレイルギアを装着した積載状態のFord F-150およびF-150 Raptorトラック向けに設計されています。鍛造6ピストンキャリパーとØ340 mm × 32 mmのハイカーボンアイアンローターの組み合わせが、長い下り坂、ウォッシュボード、日常の街乗りで予測可能なペダルフィールと熱容量を取り戻します。 Ford F-150 & F-150 RaptorビルダーがOR6を選ぶ理由 適合車両に合わせたローターサイズ 2021-2026 Ford F-150（P702）および2021-2026 Ford F-150 Raptorは、OR6 Ø340 mm × 32...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2021-2026 Ford Bronco (U725) & 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for loaded Ford Bronco and Bronco Raptor (U725) builds running larger tires, armor, winch,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2022-2026 Ford Ranger & Ford Ranger Raptor 2nd Gen. OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit gives loaded Ford Ranger and Ranger Raptor builds the front-axle brake hardware to match real overland weight,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) & 2024-2026 Lexus GX550 OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for loaded Toyota LC250 Prado and Lexus GX550 overland and off-road builds — armor,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado (LC150), 2012-2017 Lexus GX400 & 2010-2023 Lexus GX460 OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for Toyota LC150 Prado and Lexus GX400/GX460 owners running heavy. Armor,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 (LC200) & 2008-2021 Lexus LX570 OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for loaded Toyota LC200 and Lexus LX570 overland and off-road builds. Armor, winch, drawers,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) & 2022-2026 Lexus LX600 OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for loaded Toyota Land Cruiser 300 and Lexus LX600 builds — armor, winches, long-range...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) & 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 Front Big Brake Kit is built for loaded Toyota Tundra (XK50) and Sequoia (XK60) builds — overland weight, larger tires, armor,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) & 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 Front Big Brake Kit is built for loaded Toyota Tundra (XK70) and Sequoia (XK80) platforms running larger tires, armor, recovery gear,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2021-2026 GWM Tank 300 7642TK Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT 7642TK is a Direct-Mount Series front big brake kit engineered for 2021-2026 GWM Tank 300 builds. It pairs a 6-piston forged aluminum caliper with application-correct one-piece high-carbon...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2022-2026 GWM Tank 500 7642TK Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT 7642TK Direct-Mount Series front big brake kit is built for 2022-2026 GWM Tank 500 owners who need stronger, more consistent front braking under load, towing, larger tires,...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) & 2022-2026 Lexus LX600 7642TK Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT 7642TK is a Direct-Mount Series front big brake kit engineered for 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) and 2022-2026 Lexus LX600...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) & 2024-2026 Lexus GX550 7642TK Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT 7642TK is a Direct-Mount Series front big brake kit engineered for 2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) and 2024-2026 Lexus GX550....

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · 6ピストン 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) & 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) 7642TK Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT 7642TK is a Direct-Mount Series front big brake kit engineered for 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) and 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80). It pairs...

ダイレクトマウントシリーズ · フロントアクスル · オフロード6ポット 2007-2018 Jeep Wrangler JK & 2018-2026 Jeep Wrangler JL OR6 Direct-Mount Front Big Brake Kit The TTSPORT OR6 front big brake kit is built for Jeep Wrangler JK and JL owners who have moved beyond the factory brake workload...