D1GP泰國站：TTSPORT和Ebisu Team Orange登上頒獎台

在布里蘭昌國際賽道的高速賽段舉行的D1大獎賽泰國站，TTSPORT與日本傳奇漂移團隊Ebisu Team Orange合作。使用TTSPORT專為漂移設計的前後制動系統，車隊的車手都進入前八名，分別獲得第二和第三名的佳績。

建立在漂移血統上的合作夥伴關係

在這次D1GP泰國站，TTSPORT與由久熊信繁領導的日本傳奇漂移團隊Ebisu Team Orange合作——他是D1冠軍，也是《速度與激情：東京漂移》的動作協調人。久熊信繁數十年的駕駛經驗和比賽直覺，為TTSPORT的制動硬體提供了一個嚴苛的實戰測試場，遠離實驗台測試的受控環境。

整個車隊都配備相同的TTSPORT前後系統，這是難得的機會，在一個比賽週末內，驗證一款產品在多輛車和多種駕駛風格中的效果。

為漂移而打造：TTSPORT系統在賽道上的表現

前：DR6六活塞漂移卡鉗

車隊中的每輛車前輪都配備了鍛造的DR6六活塞卡鉗。鍛造使卡鉗本體在負載下更具剛性，這在駕駛員反覆踩下油門進行長時間漂移時尤為重要——彎曲的卡鉗會影響踏板的感覺和穩定性，尤其是在駕駛員最需要的時候。強勁、線性輸出以及對熱衰退的良好抗性，讓每次制動都保持可預測，即使在連續的排位賽中，墊片和轉子溫度升高也不例外。

後：DR4+2雙回路系統

後輪部分，車輛採用TTSPORT的DR4+2六活塞雙回路系統，將腳制動和手制動液壓系統分離成獨立回路。這種分離讓駕駛員可以用手制動放鬆後輪，同時仍能完全控制腳制動，實現滑行中線路修正。結果是對每次漂移的起始角度和角度控制更加精細——這種精確、可重複的滑行方式受到裁判的青睞，TTSPORT稱之為“街道賽車技術”。

在暢響國際賽道的比賽結果

布里蘭的暢響國際賽道以其快速的布局和嚴苛的技術要求聞名，整個週末對車輛和制動系統都提出了巨大考驗。在這樣的背景下，兩位使用TTSPORT硬件的Ebisu Team Orange車手都進入了前8名：

中國工程，國際舞台

從中國到日本、馬來西亞，直到布里蘭，這次活動標誌著TTSPORT在國際漂移舞台上的又一個進步。與Ebisu Team Orange的合作不僅僅是硬件的配合——它讓一個中國制動品牌與日本漂移界最知名的品牌之一並列，面向全球D1GP觀眾。

TTSPORT的未來方向

TTSPORT持續圍繞相同理念開發制動硬件：將頂級比賽中有效的技術帶給日常駕駛者。在布里蘭展出的DR6和DR4+2系統，都是面向街道和賽道日用戶的同一平台，而非一次性的賽事專用車。隨著與Ebisu Team Orange的合作持續，預計TTSPORT將再次登上D1GP賽程表及其他國際賽事。