CTCC寧波站：奇瑞廠隊以TTSPORT煞車包辦領獎台
在CTCC（中國房車錦標賽）寧波站，太和霸王龍奇瑞艾瑞泽車隊駕駛兩輛奇瑞艾瑞泽8賽車，取得車隊冠軍及TCS組別第一、第二名的全勝佳績。車手孫正與黃瑩皆使用TTSPORT TR65六活塞剎車卡鉗。
寧波國際賽道的完美勝利
泰和霸王龍，奇瑞的專屬車隊計劃，帶來兩輛Arrizo 8轎車到寧波。在奇瑞內部研發與賽事經驗的支持下，車隊在週末比賽中致力於提升車輛的既有速度，並取得了佳績：團體冠軍，以及TCS組別前兩名的佳績。
寧波賽道並不容易保持穩定。它結合了反覆的重刹車區、高速轉彎進入以及長時間的緊湊比賽。孫正和黃瑩在整個比賽中保持穩定的節奏，運用乾淨的駕駛和巧妙的比賽策略來控制比賽節奏。
在終點線前，兩輛Arrizo 8在TCS組別中以1-2名完賽，這個結果讓兩位車手登上頒獎台，也同時為泰和霸王龍贏得團體冠軍。
鯤鵬2.0T動力引擎
兩輛車都搭載奇瑞工廠的鯤鵬2.0T渦輪增壓引擎，在寧波的整場比賽中，這款引擎持續提供強勁且穩定的動力。這種可靠的輸出是競爭圈速的基礎，但光有馬力並不足以贏得房車比賽。決定車手何時刹車、如何自信地攻佔轉彎，以及整個車輛在比賽中的表現，通常都取決於制動系統。
為何制動成為比賽勝負的關鍵
兩輛獲得冠軍的Arrizo 8都採用了相同的設定：TTSPORT TR65賽車專用六活塞卡鉗。TTSPORT是廣州敏中汽車科技旗下的賽車剎車品牌，專注於高性能剎車技術超過二十年。該品牌在CTCC、CEC、中國漂移大獎賽（CDGP）、日本FDJ漂移錦標賽及其他專業系列賽中擁有豐富的比賽經驗。
泰和霸王龍奇瑞Arrizo車隊，CTCC寧波站。
孫正和黃瑩，皆駕駛奇瑞Arrizo 8。
兩輛車都配備賽車專用六活塞卡鉗。
TR65專為持續高負荷比賽而打造，具有剛性強的卡鉗體，能抵抗反覆激烈制動時的彎曲。這種剛性很重要：當溫度在整場比賽中升高時，彎曲的卡鉗會讓剎車片在咬合前行程更長，表現為踏板軟弱、不穩定。在寧波多個重刹區域，TR65在每圈中都能保持剎車踏感和制動力，控制了熱衰退，讓兩位車手在每次進站時都能信賴剎車踏板。
對於專業的賽道車來說，煞車不僅僅是減速。它決定了入彎速度、出彎節奏，最終影響圈速。一個能讓車手更晚踩煞車、在區域內保持更穩定的煞車系統，正是讓每場比賽都能取得進步的關鍵，而TR65正是為寧波兩輛Arrizo 8所打造的那個系統。
頒獎照片與未來展望
沒有任何冠軍是靠單一因素贏得的。這個結果是由奇瑞的工程技術、車隊技師的細心調校、緊密協調的維修團隊，以及從綠旗到終點都全力以赴的兩位車手共同打造的。
恭喜泰和霸王龍奇瑞Arrizo車隊在CTCC寧波賽事中贏得團體冠軍並取得TCS組別1-2名次。從動力輸出到底盤調校再到煞車系統，這個週末展現了中國車隊的實力。TTSPORT將持續支持配備賽事驗證煞車系統的賽車，隨著賽季進行，展現更強的競技實力。