中國房車錦標賽上海嘉定站：奇瑞艾瑞佐8賽車搭載TTSPORT煞車系統，登上TCS頒獎台
車手孫正和王文斌駕駛一輛Chery Arrizo 8 2.0T，在上海國際賽道經歷艱難的第九回合/10週末，獲得CTCC TCS組第三名，並由TTSPORT TR65一體式鍛造六活塞大制動套件全程護航。
嘉定激戰奪冠
CTCC第九回合/10週末在上海國際賽道舉行，將賽季帶回中國最艱難的賽道之一。對TTSPORT來說，這不僅僅是另一場比賽——更是速度、技術準備和團隊合作的壓力測試。結果：辛苦贏得的TCS組頒獎台。
這場比賽並不容易。比賽中車輛出現小問題，打亂了團隊的節奏，讓比賽一度陷入危機。車手保持冷靜，車隊做出必要的決策，車輛最終完賽，成績依舊。
在壓力下保持位置，一圈又一圈，駕駛不完美的車輛是許多結果的關鍵。這次沒有。
兩位車手，一場戰鬥
孫正與王文斌，團隊的常規搭檔，再次在嘉定掌舵。兩人都在這條賽道上累積了豐富的經驗，這在比賽變得混亂時展現無遺——他們憑藉經驗與毅力，保持車輛在軌道上，最終贏得第三名的獎盃。
30天打造：嘉定新車
團隊在這一輪比賽前只有30多天時間重建奇瑞艾瑞澤8 2.0T。引擎進行了全面的動力升級，底盤與懸掛經過調校與加固，以提升高速過彎的穩定性，並配備了新的空氣動力套件，以增強下壓力與直線平衡。全新的塗裝則為整車增色不少。
為何煞車如此重要
這一輪比賽中，車輛的其他部分都進行了改變——引擎、底盤、空氣動力、塗裝——但煞車保持不變：TTSPORT TR65一體式鍛造六活塞卡鉗。在比賽中途失去節奏，駕駛需要深踩制動，無需猶豫，堅固的一體式卡鉗體非常重要。較少的變形在負載下意味著更堅固、更一致的踏板感受，這種一致性讓駕駛即使在比賽變得混亂時也能持續推進。
TTSPORT的理念一直如一：性能是目標，安全是底線，經過賽事驗證的技術應用於街車。一個能在重建車輛的測試週末和激烈比賽中存活的卡鉗，正是這一理念的最佳證明。
TC1車隊冠軍和團隊冠軍，兩個賽事
寧波TCS頒獎台（第3、第2名）、柯橋（第1名）、鄂爾多斯（第2名）
TCS在TTSPORT TR65六活塞卡鉗上獲得第三名
下一站：株洲決賽
嘉定已結束，但賽季還在繼續。車隊將帶著本週末比賽的經驗前往株洲，參加CTCC賽季最終戰，並以同樣的目標：推動車輛和車手能達到的最高成績。
