TTSPORT漂移煞車卡鉗助力三支車隊在CDC大慶站登上頒獎台

TTSPORT是中國首個為漂移賽事專門設計制動系統的品牌，目前有三支國內頂尖漂移車隊使用它。OPS Drift Team、DRS Drift Team 和 1087X Drift Team 都採用TTSPORT卡鉗，在CDC大慶站比賽中，搭載TTSPORT硬體的車輛在幾乎所有級別的比賽中都登上了頒獎台。

中國首款專為漂移賽事打造的制動系統

漂移賽事源於一個簡單的想法：讓車尾在高速下失控，並在彎道中保持滑動。這看起來像是車輛忽視物理規則，但實際上是抓地力、重量轉移與制動輸入之間的受控較量。TTSPORT是中國歷史悠久的制動品牌，當國內漂移系列賽開始要求一款能真正應對這場較量的卡鉗時，TTSPORT選擇自行研發，而非改裝市售的車用零件。這使其成為第一個開發專用漂移賽制動平台的中國品牌，填補了該細分市場的空白。

為了滿足不同漂移系列賽的需求，幫助車手甩出後輪、在彎中保持乾淨的滑角，以及在出口時漂移出弧線，TTSPORT開發了兩款專用的漂移賽卡鉗平台。這兩款平台目前都在合作車隊的比賽車輛中活躍使用。

三支精英車隊，一個制動合作夥伴

TTSPORT目前與三支知名的漂移車隊合作——OPS Drift Team（誠測西湖輪胎）、DRS Drift Team（甘肅體育）以及1087X Drift Team。這三支隊伍都在國內外賽事中競爭，他們選擇TTSPORT硬體，完全是因為卡鉗在賽道上的表現。

OPS Drift Team（誠測西湖輪胎）

前軸：TT5440 / TT7640。後軸：TT DRT4+4，TTSPORT為延長側滑控制而打造的雙卡鉗漂移設定。

DRS Drift Team（甘肅體育）

前軸：TTDRT4。後軸：TTSPORT的雙回路4+2漂移卡鉗。

1087X Drift Team

前軸：TTDRT4。後軸：TTSPORT的雙回路4+2漂移卡鉗。

制動在漂移比賽中的決定性作用——以及大慶CDC比賽結果

漂移評判重視能保持深且穩定的滑角而不偏離軌跡的駕駛者，這很大程度上取決於後制動的控制，與油門同樣重要。雙回路後卡鉗允許駕駛者獨立偏重後制動，在進入彎道時將車輛側滑，然後在彎道中調節而不影響前制動性能，確保控制進入速度。每次比賽，卡鉗在完成這個任務時都會迅速升溫；剛性車身能抵抗反彈，保持踏板的一致性，而不是變得鬆軟。這正是TTSPORT的TT DRT4+4和雙回路4+2卡鉗設計要解決的問題，也在大慶CDC比賽中展現出來。

尋找與TTSPORT合作的夥伴

TTSPORT的漂移賽用卡鉗在賽道上屢創佳績，合作車隊的成績證明了我們在性能與可靠性上的努力。如果你經營專業漂移車隊並希望討論專用剎車系統，我們期待你的聯繫。