Zeekr 009 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution ES6
16 Jul 2026
Zeekr 009是一款大型重型電動MPV，該級別的車輛對原廠制動系統要求很高——長踩踏行程、踩踏時需用較大力氣，且在載滿乘客時餘量較少。這位車主採用OEM+方案，將前輪原廠卡鉗換成TTSPORT ES6，這是來自Evolution系列的六活塞大制動套件。
ES6是為較大型電動車和較重平台打造的前軸六活塞鍛造卡鉗，提供比原廠單或雙活塞系統更大的夾緊面積，且不需轉向全賽車化套件。
車輛與套件規格
以下是此升級的硬體拆解：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Zeekr 009電動MPV |
| 前卡鉗 | TTSPORT ES6，演進系列，六活塞鍛造鋁單體 |
| 活塞面積 | 每個卡鉗總活塞面積50.2平方公分 |
| 安裝 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 輪圈適配性 | 建議使用18英吋或更大輪圈 |
| 轉子相容性 | Ø355–380毫米 × 32毫米轉子範圍 |
此組裝所用卡鉗的完整官方規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Evolution 系列 |
| 型號 / 應用 | ES6 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 27 毫米 × 2 / 32 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 294 毫米 × 寬 155 毫米 × 高 84 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗50.2 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺重 3.95 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–380 毫米 × 32 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 99 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
原廠浮動卡鉗在承受負荷時會產生彈性，這會表現為踏板感覺鬆軟，即使液體和刹車片狀況良好也是如此。像ES6那樣的鍛造單體車身沒有這種彈性——六個活塞均勻且直接地施加夾緊力於刹車片，因此踏板力更直接轉化為制動扭矩，而不是被卡鉗的彈性吸收。
為什麼它有效
- 六活塞夾緊比原廠單或雙活塞卡鉗更均勻地分散力於刹車片表面，有助於在反覆制動時保持踏板堅實感。
- 雙層隔熱活塞限制了制動熱傳回卡鉗體和液體的程度，這在較重的電動車上尤為重要，因為它在再生制動交接時更依賴摩擦制動。
- 徑向安裝設計配合專為Zeekr 009的輪轂和轉向節幾何設計的支架，而非通用轉接器——這也是為什麼這類套件的適配性一次只針對一個平台的原因。
安裝畫廊
這台Zeekr 009裝配了什麼TTSPORT套件？
在這個案例中，Zeekr 009配備了TTSPORT ES6，這是一款來自Evolution系列的前六活塞大制動器套件。
ES6套件需要多大的輪圈尺寸？
根據ES6規格表，TTSPORT建議使用18英寸或更大的輪圈以確保卡鉗的空間。
ES6卡鉗是鍛造設計嗎？
是的。ES6採用雙片鍛造鋁合金卡鉗體，配備雙片隔熱活塞和防塵罩。