大發 Copen 大煞車套件升級 / TTSPORT Slim SL6S
16 Jul 2026
小輪車一直是制動升級的難題。如果你的輪圈是15或16英寸，大多數性能卡鉗都無法在不使用法蘭隔板或換輪的情況下清除輪圈辐條——這樣就失去了保持輕量、原廠配合車型的意義。TTSPORT SL6S旨在彌補這一空白，它在Daihatsu Copen上的首次安裝證明了它可以在不使用隔板和不換輪圈的情況下，直接安裝在原廠輪圈後面。
Copen正是這個問題的典型車型：車身輕巧、輪拱緊湊、原廠輪圈較小。TTSPORT現有的Slim Series卡鉗——SL6適用於17-18英寸輪圈，SL8適用於19-20英寸輪圈——已經在較大輪圈車型上證明了“無需隔板即可適配”的配合公式。使用15-16英寸輪圈的車主一直在詢問同樣的需求，這促使了SL6S的誕生。
車輛與套件規格
SL6S 並非縮小版的 SL6 — 它是在輪圈間隙、轉子直徑、卡鉗輪廓和液壓佈局方面的獨立設計，專為15-16英寸輪圈的更緊湊尺寸打造。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Daihatsu Copen，原廠15-16英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6S 鍛造六活塞卡鉗（Slim Series） |
| 支架 | 車輛專用卡鉗支架，徑向安裝 |
| 輪圈適配性 | 可直接安裝於原廠15-16英寸輪圈後方，無需法蘭墊片或輪圈升級 |
以下為本次改裝所用的 SL6S 卡鉗官方規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 應用 | SL6S |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 268.5 毫米 × 寬 121.6 毫米 × 高 74.9 毫米 |
| 活塞總面積 | 每卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞總計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺 1.96 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 15 英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø285–295 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 75 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
這些都不需要在卡鉗本身妥協——SL6S仍然採用與TTSPORT較大Slim系列卡鉗相同的結構原理，只是包裝更緊湊。
- 對置六活塞布局，混合28/30/36mm孔徑分佈，比起原廠單或雙活塞卡鉗，更均勻地分佈夾緊力，提供更線性的踏板反應。
- 兩件式鍛造鋁合金車身在激烈制動時比鑄造卡鉗更抗彎曲，保持踏板手感的一致性，而不會隨著負載增加而變軟。
- 緊湊的卡鉗輪廓是此尺寸類別的特定工程目標——整體目的是在不降低剛性或活塞面積的情況下縮小外部尺寸，以便穿過15-16英寸輪圈的輪輞。
- 一體式隔熱活塞有助於減緩熱傳導到煞車液，從而在反覆激烈制動或下坡時提供更穩定的制動效果，而非純粹為偶爾街道使用而設計的卡鉗。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT SL6S 是否適用於原廠15-16英寸輪圈且不需加墊片？
是的。SL6S專為15-16英寸輪圈間隙設計。在此展示的Daihatsu Copen安裝中，它直接安裝在原廠輪圈後方，無需法蘭墊片或升級輪圈。
TTSPORT SL6S卡鉗的活塞配置是什麼？
SL6S是一款六活塞對置鍛造卡鉗，具有28mm x2、30mm x2和36mm x2的混合孔徑布局，每個卡鉗的總活塞面積為46.8平方厘米。
SL6S配合的轉子尺寸是多少？
根據官方規格表，SL6S適用於直徑在285-295mm、厚度28mm的轉子，並配有相應的卡鉗安裝支架。