Zeekr 009 大煞車套件升級 / TTSPORT Mono EMB6
16 Jul 2026
Zeekr 009是一款又大又重的電動MPV，額外的電池重量在反覆高速剎車時對原廠刹車系統造成巨大壓力。有車主認為原廠配置已無法應付，改用TTSPORT EMB6鍛造六活塞卡鉗，並在每個車軸配備380mm碳陶瓷刹車盤。以下是改裝的內容。
較重的車輛需要更大的制動能力，以在相同距離內減速到相同速度。更換更大、更剛性的卡鉗和具有更多熱容量的刹車盤是最直接的解決方案——提供更大的夾緊力、更多的熱容量，並減少反覆剎車時的煞車衰退。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Zeekr 009 電動MPV |
| 前卡鉗 | TTSPORT EMB6鍛造單體六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | 380mm碳陶瓷刹車盤 |
| 後輪轉子 | 380mm超大碳陶瓷刹車盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 | 高性能陶瓷剎車皮 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼剎車管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與緊固件 |
以下是用於此車前軸的 EMB6 卡鉗的官方 TTSPORT 規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 單色系列 |
| 型號 / 適用範圍 | EMB6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 雙片式熱絕緣活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 382 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 92 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 單體鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗3.25 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 鎳鍍層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32 毫米-34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 101 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配有車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
每套套件都配備了車輛專用支架、墊片和不銹鋼管線，安裝時無需改裝或製作，讓 EMB6 輕鬆就位——無需額外調整。
為什麼它有效
- 單體鍛造鋁合金結構使卡鉗本體比兩件式螺栓設計更具剛性，因此夾緊力會傳遞到墊片上，而非使外殼彎曲。
- 六個活塞比原廠的兩或四活塞卡鉗能更均勻地分散夾緊力於墊片表面，有助於均勻磨耗和操控性。
- 雙層隔熱活塞能防止熱量傳遞到制動液中，有助於在多次高速制動時保持踏板的堅實與穩定。
- 380mm的碳陶瓷轉子在兩個車軸上增加了熱質量，這在重型電動車上尤為重要，因為電池組增加了每次制動時需要管理的重量。
- 碳陶瓷轉子比同尺寸的鐵盤明顯更輕，減少每個車輪的懸掛和旋轉質量。
輕量化且多空洞的卡鉗本體不僅外觀吸引——開放式設計有助於空氣流通，降低在激烈或反覆制動時的熱積聚。
安裝畫廊
常見問題
這款 Zeekr 009 的 TTSport 套件包含了哪些內容？
前軸配備TTSPORT EMB6鍛造六活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷轉子，而後軸則配備超大尺寸的380mm碳陶瓷轉子。套件還包括專為車輛定制的卡鉗支架、高性能陶瓷剎車墊、TTSPORT不銹鋼剎車油管、剎車液以及安裝硬件。
TTSPORT EMB6卡鉗是鍛造的嗎？
是的。EMB6採用單體鍛造鋁體，製造商將其作為一整塊製成，而非將兩半卡鉗螺栓連接，以增加結構剛性。
EMB6卡鉗建議適用的輪圈尺寸是多少？
根據TTSPORT EMB6規格表，建議適用於18英寸或更大輪圈，最小輻條間隙為101mm，設計用於直徑在355-405mm、厚度在32-34mm範圍內的轉子。
EMB6卡鉗使用多少個活塞？
EMB6為六活塞設計，採用兩件式、隔熱的活塞，無塵罩，活塞直徑為30mm x 2、34mm x 2和38mm x 2，每個卡鉗的活塞總面積為55.0平方厘米。