Zeekr 001 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657S
16 Jul 2026
自2021年首次亮相以來，Zeekr 001憑藉其掀背式造型、大容量電池續航力以及快速的科技更新，贏得了一批追隨者。但這款車的工廠制動系統是為日常駕駛而設，不適合長時間高速或激烈制動使用——而這位車主決定在不更換輪圈的情況下彌補這一差距。
原廠Zeekr 001配備單側雙活塞鑄鐵卡鉗——足夠應付通勤，但在激烈駕駛或長時間高速行駛時仍有提升空間。不過，原廠19英寸雙辐輪圈已經足夠大，可以容納更大的制動系統，因此此次改裝並未更換輪圈。
車輛與套件規格
此安裝方案搭配TTSPORT經典系列六活塞前卡鉗與TTSPORT EP4電動後卡鉗，兩者都安裝在車輛原廠19英寸輪圈後方。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Zeekr 001，19英寸原廠輪圈，無需更換輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 8657S鍛造六活塞卡鉗（經典系列） |
| 前刹車盤 | TTSPORT 405mm弧形風扇葉制動盤 |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4電動卡鉗（四活塞制動 + 內建電子駐車制動） |
| 後輪轉子 | TTSPORT 380mm 弧形葉片轉子 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架，前後皆適用 |
| 刹車片 / 連桿 | TTSPORT 高性能煞車皮，TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與配件硬體 |
以下是此建構所用前置TTSPORT 8657S卡鉗的完整官方規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 適用範圍 | 8657S |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 165 毫米 × 高 92.64 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺 4.05 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405毫米 × 32–34毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配有車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
由於8657S安裝在專為保持卡鉗與405mm轉子在原廠輪圈輻條間隙內的車輛專用支架上，整個前端組件可以安裝在原廠19吋輪圈後面，無需加墊片。
為什麼它有效
- 8657S是一款鍛造的雙片六活塞卡鉗——剛性車身在硬踩踏時抗彎曲，這使得踏板感覺比原廠單側雙活塞鑄鐵卡鉗更為堅實。
- 升級至405mm前轉子和380mm後轉子，增加了掃掠面積和熱容量，讓系統在過熱前能更好地吸收熱量，降低煞車衰退的風險。
- 8657S和EP4上的雙片隔熱活塞和防塵套能防止熱量回傳到煞車液，有助於在多次激烈制動時保持踏板的一致性。
- 車輛專用支架在雙軸上將卡鉗和轉子置於原廠19英寸輪圈的空間內，因此這仍然是免螺栓升級，無需更換輪圈或加裝墊片。
- 後EP4卡鉗將四活塞制動器和電子駐車制動器整合在一個單元中，因此更換後原廠EPB功能仍然保留。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT大制動套件需要在Zeekr 001上使用更大的輪圈嗎？
不需要。Zeekr 001的原廠19英寸雙辐輪已經有足夠的空間，因此此套件可以直接安裝，無需更換輪圈。
這個Zeekr 001改裝的TTSPORT套件包含哪些內容？
前軸配備TTSPORT 8657S六活塞卡鉗，配備405mm弧形葉片轉子，後軸配備TTSPORT EP4電動機械卡鉗，配備380mm弧形葉片轉子，還包括車輛專用支架、高性能制動墊、不銹鋼制動管、制動液和安裝硬件。
後TTSPORT EP4卡鉗仍然可以與電子駐車制動器配合使用嗎？
可以。EP4是一款電動機械卡鉗，將單活塞電子駐車制動器與四活塞制動器部分集成在一起，因此可以保留原廠EPB功能。