VOYAH 免費大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
車輛配置與零件清單
| 項目 | 確認規格 |
|---|---|
| 車輛 | VOYAH FREE 高性能電動SUV |
| 車輛重量背景 | 約2.3噸 |
| 輪圈尺寸 | 20英寸 |
| 升級範圍 | 前後制動系統升級，並配備獨立的後電子駐車制動卡鉗 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8657 雙片鍛造鋁合金六活塞卡鉗，每個約重3.90公斤 |
| 前方街道硬件 | 活塞防塵套與防鬆動夾片 |
| 前刹車盤 | 380 × 34 毫米高碳熱處理曲葉式轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT8901 四活塞性能卡鉗 |
| 後輪轉子 | 380 × 28 毫米高碳熱處理曲葉式轉子 |
| 手煞車 | 後雙卡鉗設置中的獨立電子手刹卡鉗 |
| 煞車油管 | TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
輪圈配合警告： 20英寸的輪圈直徑並不保證有足夠的空隙。在訂購前，必須檢查輪圈桶、輪輻輪廓、偏移量和卡鉗位置。
為何這套煞車系統有效
| TTSPORT特色 | 為何在這款車上很重要 | 你注意到的 |
|---|---|---|
| TT8657六活塞前卡鉗 | 當一輛接近2.3噸的SUV急剎車時，前軸承擔著大部分的制動負荷。 | 在強力制動時，更受控的壓力傳遞和更容易的踏板調節。 |
| 380 × 34 毫米前輪刹車盤 | 較大的高碳、熱處理彎曲葉片刹車盤提供更多材料和空氣流通，以應對反覆的熱量。 | 在反覆制動或長時間下坡時，刹車反應較不易隨著刹車盤溫度升高而改變。 |
| TT8901 四活塞後卡鉗搭配 380 × 28 毫米刹車盤 | 升級後輪制動系統，支持更完整的前後系統，而非將所有升級集中在前軸。 | 兩個車軸之間的制動反應更均勻且可預測。 |
| 獨立的後電子手刹卡鉗 | 性能卡鉗可處理日常制動，同時專用的電子手刹卡鉗保留車輛的電子停車制動功能。 | 四輪性能制動，並不影響一般停車制動的操作。 |
| 兩片式鍛造鋁合金TT8657車身 | 設計提供六活塞前卡鉗，同時每個卡鉗約重3.90公斤左右。 | 一個實質的前制動系統，沒有多餘的卡鉗重量。 |
| 防塵套和防震片 | 街道行駛車輛需要防止道路污染的保護，以及設計用來控制制動片移動的硬體。 | 比純粹賽車用途的配置更適合日常道路使用。 |
| TTSPORT 不銹鋼煞車線 | 減少軟管膨脹，有助於在踩下踏板時更直接傳遞液壓壓力。 | 在較高制動壓力下，踏板反應更堅實、更清晰。 |
改善的部分
- 具有更高的轉子熱容量，適合反覆高負荷制動。
- 六活塞前卡鉗與四活塞後卡鉗，提供更受控的壓力分配。
- 前後制動反應更一致。
- 不銹鋼制動管提供更清晰的液壓反饋。
- 電子駐車制動操作通過獨立的EPB卡鉗保持。
- TT8657前卡鉗配備街道用硬件。
首先要確認什麼
- 確定VOYAH FREE的確切車型年份和動力系統版本。
- 輪轂直徑、輪輻輪廓、偏移量和卡鉗間隙。
- 符合日常噪音、灰塵和溫度需求的偏好墊片材料。
- 正確的卡鉗居中、轉子對齊、煞車油管布置和系統排氣。
- 安裝後正確的墊片和轉子磨合。
- 本地檢查和煞車改裝要求。
如果不確定你的20英寸車輪是否能清除卡鉗，請將車輪規格和車輛詳細資料通過我們 配件需求 下單前請知悉。
組裝圖庫
VOYAH FREE 制動套件常見問題
這款VOYAH FREE煞車套件是否升級了兩個車軸？
是的。此套件採用TTSPORT TT8657六活塞前卡鉗，配備380 × 34毫米的轉子，以及TT8901四活塞後卡鉗，配備380 × 28毫米的轉子。
升級後如何保留電子手剎？
後輪採用雙卡鉗設計。TT8901卡鉗負責日常制動，而獨立的EPB卡鉗則保留電子手剎功能。
這款Big Brake Kit是否適用於所有20英寸輪圈？
不一定。此安裝使用了20英寸輪圈，但間隙還取決於輪圈的桶徑、輪輻形狀、輪圈偏移量以及具體的輪圈設計。
TT8657卡鉗包含哪些街道使用功能？
兩件式鍛造鋁合金TT8657卡鉗每個約重3.90公斤，並配備活塞防塵套和防鬆動夾片，適用於街道使用。
這次煞車升級能保證更短的制動距離嗎？
此安裝不保證固定的制動距離。輪胎抓地力、路面狀況、溫度、刹車片材質以及ABS系統運作都會影響測量的制動距離。