BMW5系大煞車套件升級/TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
一輛長軸距BMW 5系列是一輛舒適且設備齊全的日常駕駛車，但這麼大且這麼快的車型原廠刹車在你用力時可能會感覺過度負荷——踏板軟、行程長，且在關鍵時刻幾乎沒有餘地。這位車主選擇了全前後TTSPORT大制動套件，包括後方的TTSPORT電子駐車制動卡鉗，確保原廠駐車制動功能正常運作。
整套升級包括前六活塞、後四活塞加EPB——適合中大型轎車的尺寸，並保持原廠駐車制動功能。所有部件都安裝在車輛現有的20英寸輪圈後方。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 5系列（長軸距），配備20英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703 單體六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | 405x34mm 高碳熱處理鑽孔轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT6411 四活塞卡鉗 |
| 後碟 | 380x32mm 高碳熱處理鑽孔轉子 |
| 停車剎車 | TTSPORT 單活塞電子手剎（EPB）卡鉗，安裝在 TT6411 旁邊 |
為什麼它有效
TT8703 前卡鉗採用一體成型（單體）鑄造，而非螺栓連接的兩件式車身，這樣可以減少在激烈制動時的彎曲 — 這就是為什麼踏板感覺更堅實、更可預測，而不像原廠設置那樣軟綿綿。它配備有防塵套，方便維護。
- 405x34mm 前輪和 380x32mm 後輪鑽孔轉子比原廠增加了質量和表面積，有助於散熱並延遲在反覆激烈制動時的煞車衰退。
- 兩個轉子上的鑽孔圖案可以改善空氣流通，幫助比純實心盤更快散熱。
- 將後卡鉗拆分為四活塞單元用於制動，並配備獨立的單活塞EPB電動機，用於停車，確保工廠的電子駐車制動在更換後仍能正常運作。
- 整套套件的尺寸設計能清除車輛現有的20英寸輪圈，因此這次改裝不需要更換輪圈即可使用較大的轉子。
安裝畫廊
常見問題
這款BMW 5系列套件使用哪些卡鉗？
前軸使用TTSPORT TT8703單體鑄造六活塞卡鉗，後軸則配備TTSPORT TT6411四活塞卡鉗，並搭配TTSPORT電子駐車制動（EPB）卡鉗。
後大制動套件的駐車制動是如何運作的？
四活塞TT6411卡鉗負責制動服務，而獨立的單活塞電動EPB卡鉗則負責駐車，升級後仍保留電子駐車制動功能。
這套套件配備哪些尺寸的轉子？
套件前端配備405x34mm高碳熱處理鑽孔轉子，後端則是380x32mm高碳熱處理鑽孔轉子。
這款BMW 5系列裝配的輪圈尺寸是多少？
此車配置了20英寸輪圈，並配備前後TTSPORT大制動套件。