豐田 Vellfire 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution EB8
16 Jul 2026
豐田Vellfire載著家庭或商務乘客，加上實際的路邊重量，這一代的原廠制動器尺寸不足以匹配。車主希望擁有更強大、更可預測的制動力，同時保持線性、易於操控的踏板感——因此這位馬來西亞經銷商選擇安裝TTSPORT的Evolution Series EB8前卡鉗和匹配的較大後輪轂。
完成的套件在前方配備鍛造的八活塞EB8卡鉗，後方則搭配匹配的大輪轂升級，全部安裝在車輛原廠的19吋輪圈後面。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田Vellfire，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT EB8分體鍛造八活塞卡鉗（Evolution Series） |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm高碳熱處理開槽制動盤 |
| 後輪制動盤 | TTSPORT 343mm 高碳熱處理開槽大盤 |
| 支架 | 定制車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接管 | TTSPORT高性能街道剎車片，不銹鋼剎車管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與安裝硬體 |
這款車的EB8卡鉗是TTSPORT的Evolution系列前端單元；以下是該卡鉗的完整工廠規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Evolution 系列 |
| 型號 / 應用 | EB8 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 8活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 4 / 32 毫米 × 4 |
| 卡尺尺寸 | 長349毫米 × 寬166毫米 × 高98毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 56.8 平方公分，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗重4.95公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 19英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø380–405 毫米 × 34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 107 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
- 前軸配備八個鍛造活塞，將夾緊力分散到更寬的墊片上，使卡鉗本體在負載下的彎曲較少，踩踏感保持堅實且逐步增強，而不會在激烈制動時變軟
- 380mm前盤和雙片通風活塞設計提供更多熱質量和空氣流通，有助於在反覆制動或高速行駛時保持穩定的制動力，而不會衰退
- 將後盤升級至343mm，也在該軸提供了可用的制動面積，平衡前後制動力，而不是讓後盤相較於新前卡鉗過於小型
- 由於EB8卡鉗建議的輪圈尺寸為19英吋及以上，它可以清除此處展示的Vellfire原廠19英吋輪圈，無需更換輪圈或加裝墊片。
定制支架將EB8卡鉗固定在原廠輪轂上，無需改變懸吊幾何，保持輪圈偏移不變。
安裝畫廊
常見問題
這台豐田Vellfire裝配了哪款TTSPORT套件？
此改裝使用TTSPORT Evolution系列EB8分體鍛造八活塞卡鉗，前方配備380mm高碳熱處理開槽碟盤，後方則是343mm高碳熱處理開槽大碟。
EB8前置套件是否適用於Vellfire的原廠19英吋輪圈？
是的。安裝後，這輛車仍保留原廠19英吋輪圈，且TTSPORT的EB8規格表列出建議輪圈尺寸為19英吋或更大。
除了卡鉗和碟盤之外，還包含哪些配件？
套件包括專為車輛設計的定制卡鉗支架、TTSPORT高性能街道剎車墊、不銹鋼剎車油管、剎車液，以及安裝所需的固定螺栓和硬件。