豐田埃爾法/威爾法大剎車套件升級/TTSPORT Evolution EB6
16 Jul 2026
一輛來自馬來西亞的豐田Alphard/Vellfire，配備TTSPORT Evolution系列EB6前制動套件——分體鍛造六活塞卡鉗搭配380mm高碳熱處理轉子，安裝於原廠19英寸輪圈後方
車輛與套件規格
這是此組裝的硬體拆解，直接來自安裝表格。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田Alphard/Vellfire，19英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT EB6分體鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380x36mm高碳熱處理轉子 |
| 支架 | 定制車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接管 | TTSPORT 高性能街道用煞車墊，TTSPORT 不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
以下是此組裝所用卡鉗的完整TTSPORT EB6規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Evolution 系列 |
| 型號 / 應用 | EB6 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 335 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 102 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺55.0平方公分，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺重4.6公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 19英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø380–410 毫米 × 36 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 103 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
TTSPORT指出EB6適用於中大型轎車、SUV和MPV——Alphard/Vellfire的尺寸和重量符合該用途，且卡鉗在不需加墊片或更換輪圈的情況下，能清除原廠19吋輪圈。
為什麼它有效
更堅固的卡鉗本體
EB6採用雙片鍛造卡鉗，而非單一鑄造。鍛造能使鋁材的晶粒結構更為一致，提升每克的強度，TTSPORT則用穿透螺栓將兩半連接，而非傳統的橋式設計——品牌表示此設計比傳統螺栓卡鉗多20-30%的剛性。夾緊時的變形較少，意味著踏板行程浪費較少，踩踏感更銳利、更直接。
非對稱活塞，減少懸掛未簧重量
六個活塞大小不一。較大的活塞位於施加夾緊力最重要的位置，而較小的活塞在達到強度要求後保持纖薄——在不犧牲夾緊力的情況下，減少角落的懸掛未簧質量。
密封與熱管理
卡鉗採用雙鍵活塞密封設計，配備硬化金屬活塞端蓋，TTSPORT表示這能提升約30%的耐熱性和剛性，較標準密封配置更佳——在較重的車輛上，反覆制動產生的熱量較多，效果更為明顯。
- 兩件式鍛造車身，配備穿透式螺栓以增強剛性
- 非對稱六活塞布局，平衡夾緊力與重量
- 尺寸為380x36mm的高碳熱處理轉子，適配卡鉗
- 轉子尺寸可選擇為380/390/410mm，依車輪間隙而定
安裝畫廊
這款TTSPORT EB6適用於哪些車輛？
此套件安裝於一輛搭載19吋車輪的豐田Alphard/Vellfire前軸，來源為TTSPORT馬來西亞經銷商。
Alphard/Vellfire EB6前端套件包含哪些內容？
套件包括TTSPORT EB6分離式鍛造六活塞前卡鉗、380x36mm高碳熱處理煞車盤、專用車輛卡鉗支架、TTSPORT高性能街道刹車片、不銹鋼煞車油管、煞車液以及安裝硬件。
EB6卡鉗的雙件鍛造設計與一體式卡鉗有何不同？
EB6採用雙件鍛造車身，具有非對稱活塞布局——一側較大活塞提供夾緊力，較小活塞保持纖薄以減少非簧載重——並用通過螺栓連接，TTSPORT表示這比傳統設計增加了20-30%的剛性。