保時捷 911 Carrera 大煞車套件升級 / TTSPORT 達克羅梅特煞車碟盤
16 Jul 2026
隨著駕駛輔助系統承擔越來越多的制動工作，底下的煞車也必須跟上。在這台保時捷911 Carrera上，原廠前四活塞/後兩活塞的設定對於這個平台來說感覺不足，因此車主——與安裝商捷奧車輛合作——將其升級為工廠升級的Brembo卡鉗，搭配TTSPORT高碳熱處理轉子，前後皆是。
這裡的升級路徑是OEM-plus：保持保時捷為此底盤設計的Brembo卡鉗架構，但升級到更高規格的六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗，然後搭配TTSPORT的405mm前轉子和380mm後轉子，這些高碳熱處理轉子提供更大的質量和熱容量，讓更大的卡鉗能真正發揮作用。
車輛與配件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 Carrera，適用於21英寸及以上車輪 |
| 前卡鉗 | OEM規格Brembo GT3六活塞卡鉗（工廠升級） |
| 前刹車盤 | TTSPORT 405mm高碳熱處理刹車盤 |
| 後卡鉗 | OEM規格 Brembo 四活塞卡鉗（工廠升級） |
| 後碟 | TTSPORT 380mm 高碳熱處理碟 |
| 刹車片 | 車主可選擇OEM刹車片或TTSPORT高性能街用刹車片 |
| 硬體配件 | 安裝螺栓、螺絲及配件硬體 |
為什麼它有效
從前四活塞/後兩活塞轉換到前六活塞/後四活塞卡鉗，可以將夾緊力分散到更多的墊片面積，通常意味著更好的調節性和更少的踏板行程，直到咬合點。但只有當後方的轉子能吸收並散發額外的熱量時，較大的卡鉗才有價值——這就是TTSPORT盤的作用所在。
TTSPORT製造這些高碳熱處理轉子，搭配各種售後和工廠升級的卡鉗，適用於街道駕駛、山路、場地賽和一般賽道日。
- 高碳熱處理提高轉子的抗熱循環疲勞能力，改善耐磨性，並降低制動噪音。
- Dacromet塗層抗腐蝕，有助於保持墊片與轉子之間的摩擦係數長時間穩定。
- 鑽孔、弧形或槽狀轉子表面可以排出制動灰塵和氣體，確保墊片保持均勻接觸，同時增加表面積以促進空氣流動散熱。
- 已確認適用於21英寸及以上車輪，且在此組裝中未報告有墊片或間隙問題。
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常見問題
這款保時捷911 Carrera升級使用了哪些制動硬件？
車輛從原廠前四活塞/後兩活塞卡鉗升級為工廠升級的Brembo GT3六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗，配備TTSPORT 405mm前盤和380mm後盤高碳熱處理制動盤。套件還包括原廠或TTSPORT高性能街用制動墊選擇，以及安裝螺栓和硬件。
這套制動系統需要配合多大的輪圈？
此配置適用於21英寸或更大的輪圈後方。
高碳熱處理對TTSPORT制動盤有何作用？
高碳熱處理提高了制動盤的耐熱性和疲勞抗性，改善了耐磨性，並降低了制動噪音。制動盤還具有Dacromet鍍層，具有防腐蝕和保持制動片與制動盤之間穩定摩擦的作用。