AudiA4大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
很少有德國轎車像奧迪A4這麼長壽。從1994年的B5到B6、B7、B8，再到現在的B9，A4悄然從一款注重品牌的通勤車演變成一個真正有能力、輕量化的平台，值得用力駕駛——這也是為什麼許多車主最終會考慮升級剎車系統的原因。
許多A4車主的困擾在於：車輛仍然使用原廠的17英寸輪圈，而大多數後市場的多活塞卡鉗都太大，無法清除輪圈。追求更大的夾持面積和散熱能力，通常需要使用法蘭墊片——或者被告知先買18英寸輪圈。
對於大部分用於通勤的車輛來說，僅僅為了讓卡鉗清除輪圈而加裝墊片並不是一個好選擇——這會改變偏距、增加故障點，並將剎車升級變成輪圈改裝。這位A4車主選擇了不同的方案：一款從一開始就設計為適配原廠輪圈的卡鉗。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奧迪A4，原廠17英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6六活塞卡鉗 |
| 前煞車盤 | TTSPORT 330mm鑽孔煞車盤 |
| 支架 | 專用車輛卡鉗支架，無隔片 |
| 刹車片 / 連線 | TTSPORT性能刹車皮，TTSPORT不銹鋼剎車線 |
| 硬體 | 剎車液、安裝螺栓與配件硬體 |
此安裝使用TTSPORT Slim系列SL6卡鉗，專為較小的原廠輪圈設計。其完整規格表如下。
| 剎車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 適用 | SL6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 雙件鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 17吋或更大 |
| 推薦轉子尺寸 | Ø330–355 mm × 28 mm |
| 適配與安裝 | |
| 最小輻條間隙（mm） | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側和底盤側接頭因應不同應用而異 |
為何有效
讓六活塞卡鉗能清除17英寸車輪，不是隨意縮小卡鉗 — 而是重新設計佈局，使夾緊區域保持較高，同時整體包裝仍足夠緊湊以適應車輪的輪輻窗口。TTSPORT圍繞這一限制打造了SL6，並直接與奧迪A4的原廠17英寸車輪進行測試，以確認其能清除且無法圈或墊片干擾。
- 六活塞對稱夾緊提供線性、可預測的踏板反應，而非模糊且逐漸變軟的感覺。
- 直接安裝在原廠17吋輪圈上——無需墊片、法蘭轉接器，原廠軌距和轉向幾何保持不變。
- 330mm的煞車盤與性能煞車皮的組合，調校為日常駕駛感覺正常，同時在高速公路制動或長途山路下坡時提供更大的餘地。
對於日常駕駛的A4來說，重點在於：提升制動信心，而不會讓車輛變成一個車輪與懸吊的改裝專案。
安裝圖集
TTSPORT SL6套件是否能在奧迪A4的原廠17吋輪圈下安裝，且不需墊片？
是的。TTSPORT SL6六活塞卡鉗專門針對奧迪A4的原廠17吋輪圈進行測試，直接安裝，不需墊片或法蘭轉接器。
這款TTSPORT SL6套件包含哪些內容？
前輪套件包括TTSPORT SL6六活塞卡鉗、TTSPORT 330mm鑽孔煞車盤、專用卡鉗支架、TTSPORT性能煞車皮、TTSPORT不銹鋼煞車油管，以及煞車液和安裝硬體。
升級是否會改變A4的軌距或轉向幾何？
不。SL6套件保持了奧迪A4的原廠軌距和轉向幾何，因此升級能提升制動性能，同時不改變車輛的原廠操控性。