Denza Titanium 7 大煞車套件升級 / TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
方城寶鈦合金7從未打算成為溫和的電動SUV。大車身、加強的車架、真正的越野能力——但這個車重也帶來了折衷：當速度升高時，原廠制動感覺較為保守。
此改裝將原廠前制動器換成TTSPORT Slim SL6六活塞套件，專門設計為能安裝在鈦合金7的原廠18英寸車輪後面——無需法蘭轉接、無需調整軌距，也不影響更大直徑的轉子。
問題：重型電動車，原廠制動較為保守
鈦合金7的車主反饋一致：低速市區駕駛沒問題，但在反覆高速制動時，踏板變得柔軟且模糊。並不是車輛無法停下來——而是當車輛質量和電動動力傳遞被考慮進去後，原廠系統的制動力和踏板線性會耗盡。對於一輛重且加速迅猛的SUV來說，這個餘量很重要，也正是促使車主選擇升級制動系統而非其他改裝的原因。
車輛與套件規格
以下是這台鈦合金7（僅前軸）所進行的改裝，保留原廠18英寸車輪：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 方城寶鈦合金7，原廠18英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Slim SL6 六活塞卡鉗 |
| 前煞車盤 | TTSPORT 355mm 碟盤（彎葉設計) |
| 支架 | 車輛專用定制卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連線 | TTSPORT 高性能剎車墊，不銹鋼剎車油管 |
| 硬體 | 剎車液、安裝螺栓與安裝硬件 |
SL6卡鉗本身是為了適配較小的原廠輪圈而設計的Slim系列產品 — 下面是完整官方規格。
| 剎車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 適用 | SL6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 雙件鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 17吋或更大 |
| 推薦轉子尺寸 | Ø330–355 mm × 28 mm |
| 適配與安裝 | |
| 最小輻條間隙（mm） | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側和底盤側接頭因應不同應用而異 |
套件作為完整的前軸解決方案出貨 — 包含卡鉗、碟盤、定制支架、剎車墊、油管和硬件 — 尺寸適配Titanium 7的現有輪轂，無需更動輪圈偏距或輻條間隙。
為何有效
- 六個對向活塞以對稱布局，將夾緊力分散到更大的剎車墊面積，提升初段咬合感，並在多次制動中保持更穩定的制動力 — 這是原廠剎車變軟的情況。
- SL6的緊湊卡鉗尺寸與355mm的刹車盤搭配，與Titanium 7的原廠18吋車輪相容，因此套件不需 flange spacers，車軌寬度不變，車輪軸承幾何也無風險。
- 在保留更多可用的夾緊力的情況下，踏板反應變得更與踏板行程成比例——駕駛者描述為“踩下即反應”的剎車，而不需要更深的踩踏來達到相同的停止效果。
安裝圖集
TTSPORT SL6套件是否適用於Fangchengbao Titanium 7的原廠18吋車輪？
是的。在此組裝中，TTSPORT Slim SL6六活塞卡鉗與355mm刹車盤安裝在原廠18吋車輪後方，無需 flange spacers，因此車軌寬度與車輪偏置保持不變。
這款TTSPORT SL6大剎車套件包含哪些內容？
此Titanium 7所用的前端套件包括TTSPORT SL6六活塞卡鉗、355mm刹車盤、專用卡鉗支架、TTSPORT高性能刹車墊、不銹鋼刹車油管、刹車油及安裝硬體。
TTSPORT SL6卡鉗使用多少個活塞？活塞佈局如何？
SL6為六活塞卡鉗，採對稱對置佈局，使用一體式隔熱活塞，尺寸分別為28mm x2、30mm x2與36mm x2，每個卡鉗的活塞總面積約為46.8平方公分。