保時捷 911 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution EB8
16 Jul 2026
保時捷911的原廠四活塞卡鉗在日常駕駛中表現良好，但若車輛被推得更用力——賽道日、山路、反覆急剎——踏板就會變軟。這台911的車主換裝了TTSPORT Evolution系列EB8八活塞大型煞車套件來解決這個問題：更多的活塞能更均勻地分散夾緊力，提供更堅實的踏板感和更穩定的制動性能，即使在激烈制動時也能保持效果。
車輛與配件規格
這個改裝的硬體配置，使用車輛原廠的20英寸車輪，並未提及任何墊片或空間調整。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911，20英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT EB8鍛造八活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 405mm碳纖維制動盤 |
| 後碟 | TTSPORT 380mm 超大碳纖維碟片 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 剎車片 / 連接線 | TTSPORT M05+ 高性能剎車片，TTSPORT 不銹鋼剎車線 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
以下為用於此前軸升級的EB8卡鉗的官方TTSPORT規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 進化系列 |
| 型號 / 適用範圍 | EB8 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 8活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 4 / 32 毫米 × 4 |
| 卡鉗尺寸 | 長 349 毫米 × 寬 166 毫米 × 高 98 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 56.8 平方公分，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗重4.95公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 19吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø380–405 毫米 × 34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側與底盤側接頭依應用而異 |
為什麼它有效
EB8是一款由兩片式鍛造鋁合金卡鉗組成的卡鉗，具有非對稱活塞布局——8個活塞中，28mm和32mm的缸徑分佈——因此夾緊力能均勻分佈在刹車片面上，而不是集中在一邊。這意味著更快、更平滑的初始咬合感，以及隨著踏板行程增加而變得更強、更線性的制動力。兩片式隔熱活塞和高溫密封圈設計用於對抗碳纖維轉子，並在升溫時保持夾緊的一致性。
- 八活塞鍛造雙片式卡鉗本體在激烈制動時抗彎曲，保持踏板感覺堅實而非模糊。
- 較大的405mm前碳轉子和380mm後碳轉子增加了質量和表面積，提升系統的散熱能力以應對反覆激烈制動。
- 專為車輛設計的支架和19英寸以上輪圈空間，意味著此套件專為搭載原廠20英寸輪圈的911設計。
安裝畫廊
常見問題
這個案例涵蓋了保時捷911的哪些煞車升級？
此套件適用於TTSPORT Evolution EB8八活塞卡鉗和前方405mm碳纖維轉子，後方配備380mm碳纖維轉子，安裝於車輛的20英寸輪圈後方。
除了卡鉗和轉子外，TTSPORT EB8套件還包括哪些配件？
該套件配備專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT M05+高性能刹車片、不銹鋼制刹車油管、刹車油，以及安裝所需的螺栓和硬件。
TTSPORT EB8卡鉗的最小輪圈尺寸是多少？
根據TTSPORT EB8規格表，建議使用19英寸或更大的輪圈，最小輻條間隙為107mm。