日產天籟大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
一輛為中國國VI排放標準打造的2.0T日產天籟，據說能在約7秒內完成0-60加速——比較舊的自然吸氣車型有明顯提升。但更快的加速意味著原廠制動系統承受更大壓力，這款車的單活塞浮動卡鉗在反覆激烈制動下開始感覺變軟且不穩定。解決方案是換裝TTSPORT 8657六活塞大制動套件，以恢復堅實且可預測的踏板感
日產以一個美洲原住民詞彙“黎明”來命名天籟，象徵品牌進入一個新的中大型轎車階段。這款車在內飾上追求高端感：木紋飾板、儀表板和門板上的皮革包裹表面、大型儀表群，以及位於後座之間的中控台。在這款特定的天籟上，2.0T引擎賦予了車輛真正的動力——足以讓車主希望配備相匹配的制動系統
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 日產天籟，2.0T（中國國VI），原廠19英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8657 六活塞鍛造卡鉗，分體式結構，對向布局，配備三對耐熱鋼活塞 |
| 前刹車盤 | 380 x 34mm 高碳熱處理彎葉轉子 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼制動管線 |
為什麼它有效
這裡的改進主要基於一些簡單的機械事實。原廠單活塞浮動卡鉗依賴滑動銷設計，在激烈制動時容易彎曲和滯後，這也是踩踏踏板時感覺模糊的主要原因。TT8657的分體鍛造車身更為堅固，其六個對向活塞能均勻夾緊制動片，而不是側向推動——這使得踏板由模糊變得反應靈敏，能直線傳遞壓力。
升級到380x34mm轉子也很重要。較大且較厚的盤片能承受更多熱量並更快散熱，因此在多次激烈制動後制動力仍能保持穩定，而不會衰退。彎葉設計旨在保持轉子表面在負載下清潔穩定。不銹鋼管線則能抵抗橡膠管在壓力下的膨脹，使踏板輸入能更直接轉化為夾緊力。
- 六活塞鍛造卡鉗取代原廠單活塞浮動單元，實現更均勻的制動片夾緊
- 380x34mm轉子增加熱容量，提供更穩定的制動效果
- 適用於天籟原廠19英寸輪圈，無需更換輪圈
安裝畫廊
常見問題
安裝在這款日產天籟上的TTSPORT 8657套件包含什麼？
該套件包括TT8657六活塞鍛造卡鉗、380x34mm高碳熱處理曲葉轉子，以及TTSPORT不銹鋼剎車油管。
這套裝置適合天籟的原廠輪圈嗎？
是的。這次改裝是在天籟的原廠19英寸輪圈上進行，並且安裝了TT8657套件，未更換輪圈尺寸。
根據車主反映，升級後的剎車感覺如何？
試駕後，車主表示踏板感覺變得線性，制動力明顯提升，較原廠設定更佳。