MINI 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution ES6
16 Jul 2026
柔和模糊的制動踏板通常表示原廠卡鉗在負載下產生彎曲，而非有效夾緊。這正是這位MINI車主帶到杭州車道的問題，解決方案很簡單：將原廠前卡鉗換成TTSPORT的Evolution Series ES6——一款鍛造六活塞大制動套件，專為日常街道駕駛以及較激烈的使用而設計。
這輛車配備19吋輪圈，提供足夠空間安裝較大的前端硬體。TTSPORT的店家在前軸安裝了ES6卡鉗，並配備一個380x32mm高碳熱處理碟盤，專為此應用打造的支架和油管——無需加墊片，也無需更換輪圈。
車輛與套件規格
以下是前端安裝的詳細內容。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW MINI，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT ES6鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380x32mm高碳熱處理碟盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接線 | TTSPORT高性能街道用剎車墊，不銹鋼剎車油管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與緊固件 |
以下是本次組裝所用的ES6卡鉗的完整官方規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Evolution系列 |
| 型號 / 適用範圍 | ES6 |
| 車軸位置 | 前端 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 27 毫米 × 2 / 32 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 294 毫米 × 寬 155 毫米 × 高 84 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗50.2 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗重 3.95 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–380 毫米 × 32 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 99 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡尺支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡尺側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
ES6 是一款偏向街道性能的卡鉗。其車身採用穿通螺栓設計，具有非對稱、輕量化結構——TTSPORT 表示這比傳統布局多出約 20-30% 的剛性，這很重要，因為在夾緊負荷下彎曲的卡鉗會產生軟踏感。一個更剛硬的車身能將更多的踏板輸入直接轉化為夾緊力，作用於刹車片上。
內部配備雙片式隔熱活塞，並配有防塵套和優化的密封設計，有助於卡鉗更均勻散熱，使制動力在長時間或較大力度的使用下保持穩定，而不會因溫度升高而衰退。搭配較原廠碟片更大、質量和散熱能力更佳的380x32mm高碳碟，這組合能在每次制動後提供更穩定的咬合感或停止效果。
- 適用於MINI原廠19吋輪圈後方 — 無需加裝墊片
- 380x32mm高碳碟片較原廠碟片具有更高的散熱容量
- 專為車輛設計的支架與油管，確保直接、精確的配合
安裝畫廊
TTSPORT ES6套件能否適配MINI的原廠19吋輪圈？
可以。TTSPORT的ES6卡鉗專為18吋或更大輪圈設計，最小輻條間隙為99mm，因此可以在MINI的原廠19吋輪圈後方無需墊片即可安裝。
這輛MINI前軸裝配了多大尺寸的碟片？
前軸升級為TTSPORT 380x32mm高碳熱處理碟片，搭配ES6卡鉗使用。
前置ES6大制動套件包含哪些內容？
該套件包括TTSPORT ES6鍛造六活塞卡鉗、380x32mm的轉子、專為車輛定制的卡鉗支架、TTSPORT高性能街道用剎車片、不銹鋼剎車油管、剎車液以及安裝硬件。
ES6系列僅適用於MINI車型嗎？
不。根據TTSPORT的說法，ES6適用於小型、中型和大型轎車、SUV、MPV以及高性能車輛——這款MINI只是眾多應用之一。