賓士E-Class（W210）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8611
16 Jul 2026
這款「四眼」梅賽德斯-賓士E-Class——W210世代，具有獨特的四頭燈設計——仍受到許多愛好者的喜愛，僅僅是外觀。車主希望剎車硬體也能符合他的品味，因此將原廠前後剎車拆除，改裝為TTSPORT前六活塞/後兩活塞大剎車套件。
這輛車配備18英寸輪圈，整個改裝的重點是提升性能而不改變輪圈尺寸。TTSPORT選用前端TT8611鍛造六活塞卡鉗，配備330x28mm高碳熱處理鑽孔轉子，後端則是TT7700鍛造兩活塞卡鉗，配備330x24.5mm鑽孔轉子，以及不銹鋼剎車管。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-賓士E-Class（W210，「四眼」世代），18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8611鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT TT330x28mm高碳熱處理鑽孔轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT7700 鍛造雙活塞卡鉗 |
| 後碟 | TTSPORT TT330x24.5mm 高碳熱處理鑽孔碟 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼剎車油管（後） |
為什麼它有效
鍛造鋁合金卡鉗在硬踩油門時比原廠鑄造件彈性更小，因此更多的駕駛輸入直接轉化為夾緊力，而不是被卡鉗本體吸收。這就是堅實、可預測的踏板感與軟趴趴的差別。TT8611採用六活塞設計，將夾緊力分散到更多的刹車片面積，提供更強、更均勻的咬合力。
- 較大的330mm前後碟增加了轉動質量和表面積，意味著在熱衰退前具有更高的散熱容量。
- 鑽孔碟面有助於在反覆激烈制動時散熱，減少持續制動帶來的熱衰退。
- TT8611 設計為適用於17英寸輪圈且無需墊片，因此可以在不影響配合的情況下，清除這款車的18英寸輪圈。
在後方，TT7700雙活塞卡鉗和匹配的330x24.5mm轉子將後橋提升到相同標準，讓制動偏重保持平衡，而不是過度偏重升級的前輪或未改動的後輪。新的不銹鋼管線能抵抗橡膠管隨時間膨脹，保持踏板感覺在負載下的一致性。
安裝畫廊
常見問題
TT8611前六活塞卡鉗能適用於原廠尺寸的輪圈嗎？
可以。TT8611專為清除17英寸輪圈設計，無需墊片，因此可以輕鬆安裝在這款車的18英寸輪圈後面，還有餘裕空間。
這套套件配備哪些尺寸的轉子？
前端套件使用330x28mm高碳熱處理鑽孔轉子，後端套件則使用330x24.5mm高碳熱處理鑽孔轉子。
後橋包含哪些配件？
後橋配備TT7700鍛造雙活塞卡鉗、330x24.5mm鑽孔轉子，以及TTSPORT不銹鋼制動管線。