賓士CLS大煞車套件升級/TTSPORT Classic 8705
16 Jul 2026
Mercedes-Benz CLS在直線加速方面不需要太多幫助——其3.5L自然吸氣V6引擎產生306匹馬力和370牛米扭力，0-60英里/小時約6.7秒。但強勁的加速對煞車的要求更高，這位CLS車主認為原廠設定雖然穩固，但仍有提升空間。解決方案：TTSPORT的TT8705六活塞大煞車套件，配備355x32mm高碳熱處理轉子和不銹鋼管，全部安裝在車輛原廠的18英寸輪圈後面。
TT8705卡鉗的橘色飾面很容易透過輪圈 spokes 被辨識，但真正的重點在於摩擦面——更大的刹車片、更大的轉子，以及更堅固的卡鉗車身，負責實際減速的工作。
車輛與套件規格
以下是此安裝的硬體拆解：
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-賓士 CLS，3.5L V6（306匹馬力 / 370 Nm），原廠18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8705鑄造六活塞固定卡鉗，交錯活塞孔徑 |
| 前刹車盤 | TT 355x32mm高碳熱處理曲葉式轉子 |
| 煞車管 | TTSPORT 不銹鋼制動管線 |
為什麼它有效
TT8705卡鉗體為整體鑄造而成，而非分成兩半螺栓固定，這樣可以減少高線壓下可能產生的彎曲——彎曲會在踏板上表現為軟或不穩定的感覺。內部六個活塞大小不一；交錯的直徑設計旨在更均勻地分散夾緊力，這有助於踏板的線性反應以及刹車片的均勻磨耗。
- 一體成型的鑄造卡鉗體在激烈制動時抗扭轉
- 355x32mm轉子較原廠盤增加質量和散熱容量
- 確認能清除車輛原廠18英寸輪圈
轉子的弧形通風葉片設計能在刹車粉塵從摩擦面掃除的同時，比平坦葉片更快地將熱量從盤片中帶走。這很重要，因為轉子溫度而非卡鉗夾緊力，通常是限制反覆激烈制動的因素——一旦轉子過熱，墊片材料就會開始退化，踏板力度也會增加，即使你仍然用力踩踏。能更快散熱的轉子，意味著在這種情況發生前，還有更多的制動餘力。
安裝畫廊
常見問題
這款TT8705套件適用於這款梅賽德斯-賓士CLS的哪個車輪尺寸？
在這次改裝中，TT8705六活塞卡鉗和355x32mm的轉子安裝在CLS原廠18英寸車輪後面，未提及使用任何墊片。
TT8705大制動套件包含哪些內容？
這款在CLS上安裝的套件包括一個TT8705鑄造六活塞卡鉗、一個TT 355x32mm高碳熱處理弧形葉片轉子，以及TTSPORT不銹鋼制動管。
為什麼六活塞卡鉗的交錯活塞孔設計有助於踏板手感？
TT8705卡鉗的不同大小活塞分布在不同的孔徑中，旨在更均勻地施加墊片壓力，提供更線性的踏板感受和更均勻的墊片磨損。
弧形葉片轉子設計如何幫助散熱？
轉子空心弧形通風通道設計用於清除剎車灰塵並更快將熱量從摩擦面帶走，有助於在多次激烈制動下抵抗制動衰退。