馬自達3大煞車套件升級/TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
馬自達3的低姿態和銳利前端吸引大量目光，但原廠制動硬體無法匹配這種外觀——或應付反覆激烈制動。車主透過TTSPORT前後制動升級來解決這些問題，所有硬體都藏在車輛原廠17英寸輪圈後面。
這次改裝的核心是TTSPORT Classic 5440，這是一款鍛造四活塞前卡鉗，採用金屬色調並經特殊氧化表面處理。前方搭配TT 330x28mm鍍層弧形槽制動盤，後方則是325x10mm定制超大弧形槽制動盤，全部都能安裝在車輛現有的17英寸輪圈內。
車輛與配件規格
以下是這次馬自達3安裝的硬體細節：
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 馬自達3，原廠17英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Classic 5440四活塞，金屬光澤並經氧化處理 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 330x28mm DACROMET塗層彎槽轉子 |
| 後輪轉子 | TTSPORT 325x10mm定制彎槽超大轉子 |
以下是TT5440卡鉗的完整規格表供參考。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 星際賽車活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 49.1 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配有車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同車型而異 |
5440的雙件式鍛造鋁合金車身能抵抗在激烈制動下單件式卡鉗所見的彎曲，這也是換裝後踏板感覺變硬的重要原因——較少的卡鉗變形意味著更多的踏板輸入能直接轉化為制動片夾緊力。
為什麼它有效
- 四活塞鍛造卡鉗比原廠的單或雙活塞設計能更均勻地分散夾緊力，提升調節性。
- 330x28mm前轉子比原廠碟片具有更大的熱質量，有助於在熱衰退前吸收並散發熱量。
- 整套裝備已確認能通過馬自達3的原廠17英寸輪圈，無需更換後輪。
- 325x10mm後轉子填補了原本後輪內部的空隙，使後制動能力與升級後的前制動相匹配，而非留下薄弱環節。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT 5440 套件是否適用於馬自達3原廠17吋輪圈後方？
是的。這組裝配在馬自達3的原廠17吋輪圈上，安裝了TT5440前卡鉗和轉子組合，沒有輪圈或配合問題。
這個組裝使用的前後轉子尺寸是多少？
前方使用TTSPORT 330x28mm dacromet塗層弧形槽轉子，搭配5440卡鉗。後方使用TTSPORT 325x10mm定制弧形槽超大轉子。