領克 03 大煞車套件升級 / TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
Lynk & Co 03自2018年起憑藉銳利的造型、優異的操控和純正的賽車DNA，贏得了忠實粉絲——這也是為什麼其原廠煞車往往最先顯示出極限。隨著車主推動動力系統和底盤更進一步，原廠設定在反覆激烈制動時會出現模糊的踏板感和明顯的煞車衰退，無論是激烈的山路駕駛還是日常激烈駕駛。本案例記錄了一個簡單的解決方案：安裝TTSPORT Slim SL6前大煞車套件，且未更動原廠輪圈。
車主的目標很簡單：在不放棄原廠18吋輪圈或加裝墊片以騰出空間的情況下，獲得更強大、更穩定的制動效果。這排除了大多數超大六活塞套件，因為它們通常需要法蘭轉接器來避開輪圈的 spokes——額外的成本、安裝複雜度，以及沒有人要求的輪圈偏移調整。
車輛與套件規格
以下是這款 Lynk & Co 03 前軸升級的硬體拆解說明。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lynk & Co 03，出廠配備18吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6 鍛造六活塞卡鉗（Slim Series） |
| 前刹車盤 | TTSPORT 355mm 高碳鋼轉子 |
| 支架 | 專為車輛設計的卡鉗支架，量身定制以適配 03 的輪轂 |
| 墊片 / 線條 | TTSPORT 高性能煞車皮，不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
此處安裝的 SL6 卡鉗具有其官方規格表，見下方重現。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 適用範圍 | SL6 |
| 車軸位置 | 前端 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞總計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–355 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 82 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡尺支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡尺側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
SL6 是一款雙片鍛造卡鉗，鍛造鋁在夾緊負載下的彎曲程度遠低於大多數工廠配置使用的鑄鐵單活塞滑塊。卡鉗的彎曲較少，意味著踏板傳遞的力量能更直接傳到刹車片，而不會被扭曲的卡鉗本體吸收——這就是車主立即就能感受到的「更清晰的踏板感覺」。
- 漸進式六活塞布局（28mm/30mm/36mm 對）提供線性初段咬合感，並在更激烈的制動時變得更緊實，而非一觸即發的抓握感。
- 355mm 的轉子比原廠碟片增加了熱質量，有助於系統在多次制動後吸收熱量，避免性能下降。
- 卡鉗的 350 × 135 × 120mm 輪廓和 82mm 最小輪圈間隙是根據常見的 17-18 吋原廠輪圈幾何設計，這款配件不需要法蘭盤或墊片。
安裝畫廊
TTSPORT SL6套件適用於Lynk & Co 03的原廠輪圈嗎？
是的。SL6 設計能適配超過 90% 的原廠 17-18 吋輪圈，無需使用墊片或法蘭。在這款 Lynk & Co 03 上，套件直接安裝在原廠 18 吋輪圈後方。
SL6 大型制動套件包含哪些內容？
套件包括 TTSPORT SL6 六活塞前卡鉗、TTSPORT 355mm 高碳鋼轉子、專用車輛卡鉗支架、TTSPORT 高性能制動片、不銹鋼制動油管、制動液和安裝硬件。
SL6 可以使用改裝輪圈代替原廠輪圈嗎？
可以。雖然 SL6 的設計是圍繞原廠輪圈的間隙，但資料指出它也適用於改裝輪圈，適合想要不同外觀、更輕重量或進一步提升性能的車主。