領克 03 大煞車套件升級 / TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
Lynk & Co 03 從未打算妥協。基於與沃爾沃共享的CMA平台打造，擁有WTCR賽事冠軍的賽事血統，並提供2.0T/8AT的03+版本，0-62加速僅需5.9秒——這是一款具有真正性能意圖的車款。但就像每款快速轎車最終都會暴露的問題一樣，工廠制動器通常是首先失去餘地的部分。本次改裝選用TTSPORT Slim Series SL6六活塞前卡鉗，直接安裝在車輛原廠18/19-inch輪圈後面，無需法蘭轉接器。
03與03+憑藉堅固的CMA底盤和敏銳的工廠懸吊調校建立了聲譽。一旦動力傳動系統和底盤已經調校完畢，制動系統就成為下一個明顯的升級選擇——尤其是對於經常駕駛山路或偶爾參加賽道日的車主來說。
車輛與套件規格
此改裝保持車輛原有的18英寸輪圈——不使用墊片，也不改變偏移。以下是前軸所用的配件。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lynk & Co 03 / 03+，CMA平台，原廠18/19-inch輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6鍛造六活塞固定卡鉗 |
| 前煞車盤 | TTSPORT 355mm弧形葉片浮動式轉子 |
| 支架 | 專為車輛設計的卡鉗支架，考慮到原廠輪圈的間隙 |
| 刹車片 / 連線 | TTSPORT高性能制動墊，不銹鋼制動油管 |
| 硬體 | 剎車液、安裝螺栓與配件硬體 |
此安裝所用的SL6卡鉗來自TTSPORT的Slim系列——以下是完整規格表供參考。
| 剎車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 適用 | SL6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 雙件鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 17吋或更大 |
| 推薦轉子尺寸 | Ø330–355 mm × 28 mm |
| 適配與安裝 | |
| 最小輻條間隙（mm） | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側和底盤側接頭因應不同應用而異 |
在沒有法蘭的OEM輪圈後面安裝六活塞卡鉗並非偶然——這取決於掃描輪圈內部桶身、控制卡鉗體積，以及塑造支架以匹配。這就是這套裝備所聲稱的“直接配合”的工程工作。
為何有效
- 可直接安裝於原廠18/19-inch輪圈，無需法蘭適配器，也不改變輪圈偏距（ET）——避免了法蘭墊片可能帶來的額外軸承負荷和轉向振動風險。
- 鍛造鋁製卡鉗體在負載下的彎曲程度比原廠滑動卡鉗更低，因此踏板輸入能更直接轉化為夾緊力——提供更堅實、更線性的踏板感受，而非海綿狀。
- 六活塞能更均勻地分散夾緊力於刹車片，較大的355mm浮動轉子提供更多熱質量，有助於抵抗在山路或賽道上反覆激烈制動時的衰退。
- 因此，踏板在行程頂端反應敏銳，深踩時又感覺堅實——無論是日常平穩制動還是高速激烈制動，都能提供信心。
安裝圖集
TTSPORT SL6套件適用於Lynk & Co 03的原廠輪圈嗎？
是的。該套件是根據Lynk & Co 03的OEM 18/19-inch輪圈孔徑掃描設計的，因此可以直接安裝，無需法蘭墊片，也不改變輪圈偏距（ET）。
Lynk & Co 03 的 TTSPORT SL6 套件包含哪些內容？
前置套件包括 TTSPORT SL6 六活塞卡鉗、355mm 弧形風扇式轉子、專用卡鉗支架、TTSPORT 高性能刹車片、不銹鋼剎車油管、剎車液以及安裝硬件。
這個套件是用於街道駕駛還是賽道使用？
根據來源案例，它兼顧兩者——在基本的 03 或 03+ 上進行日常街道/通勤駕駛，以及偶爾的山路或賽道駕駛，這些情況下持續的重刹更具挑戰性。