Li Auto Mega Big 煞車套件升級 / TTSPORT Mono EMB6
16 Jul 2026
在激烈制動下，軟而長行程的踏板是原廠制動系統已達極限的最明顯跡象之一。對於這台理想汽車Mega，解決方案來自魚頭車鋪，他們在前輪安裝了TTSPORT Mono系列EMB6大制動套件——一個鍛造六活塞卡鉗配備355mm高碳熱處理旋轉盤，專為安裝在車輛的18英寸車輪後設計。
Mega是一款大型、沉重的電動MPV，這樣的重量每次駕駛者用力踩下踏板時都會對前制動系統造成實質需求——無論是高速公路匝道還是在交通中完全停止。更換為更大、更剛硬的卡鉗和轉子，能為系統提供更大的夾緊力和更多的熱質量，而不需要觸動車輪或懸掛系統。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 理想Mega，18英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT EMB6鍛造單體六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 355mm高碳熱處理轉子 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連桿 | TTSPORT 高性能街道剎車墊，不銹鋼剎車線 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
此建構所用的EMB6卡鉗來自TTSPORT的Mono系列。其完整規格表如下。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 單色系列 |
| 模型 / 應用 | EMB6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的雙片熱絕緣活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 382 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 92 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗55.0平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 單體鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗3.25 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 鎳鍍 |
| 建議輪圈尺寸 | 18吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32 毫米-34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 101 |
| 卡尺安裝類型 | 具有車輛專用卡尺支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡尺側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
EMB6 由單一鍛造塊加工而成，而非由兩半組裝而成，並配有穿透螺栓加強杆將卡鉗本體連接在一起。這種一體成型的結構在負載下抗彎曲，因此踏板力會用於夾緊轉子，而不是拉伸卡鉗。
- 六個活塞將夾緊力分散到較大的墊片面積，為前軸提供更強的制動力和在激烈制動時更穩定的手感。
- 兩件式外部散熱活塞配備優化密封，能在激烈或反覆制動時保持咬合的一致性，而非隨著溫度升高而衰退。
- 通風活塞設計和精細密封產生更線性、漸進的踏板感，尤其在高速公路行駛時尤為明顯。
- 經過激烈空心化的輕量化卡鉗結構散熱更快，減緩制動衰退，並幫助系統在較長時間內保持性能。
- 轉子尺寸可與車輪匹配：TTSPORT根據車輪直徑提供355mm、380mm或405mm的高碳熱處理盤，適用於此平台。
安裝畫廊
常見問題
這款TTSPORT EMB6套件適用於哪些車輛？
此安裝是在一輛搭載18英寸車輪的理想汽車上完成的，使用專為該車型設計的卡鉗支架，以匹配原廠輪轂和車輪幾何形狀。
前套件配備的轉子尺寸是多少？
前軸使用355mm高碳熱處理轉子。TTSPORT指出，根據車輛配備的車輪尺寸，也可以選擇380mm或405mm的轉子。
除了卡鉗和轉子外，EMB6大制動套件還包括哪些內容？
套件包括專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT高性能街道用制動片、不銹鋼制動管、制動液，以及安裝所需的螺栓和硬件。