捷豹 XEL 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8611
16 Jul 2026
Jaguar XEL結合品牌標誌性的流線線條與全新2.0T四缸引擎，提供200匹和250匹的調校。這樣具有性能雄心的車款，配備相應的剎車系統是必須的，因此車主超越原廠配置，前方安裝了TTSPORT 8611鍛造六活塞大型剎車套件，搭配330x28mm高碳熱處理轉子和不銹鋼管線——全部都安裝在車輛原廠的17吋輪圈後面。
這套套件是專為此平台打造的，因此卡鉗、支架和轉子組合可以在不需任何墊片或輪圈更換的情況下，清除工廠的17吋輪圈。這就是看起來正確的換裝與真正正確之間的差異——幾何結構與硬體本身一樣重要。
車輛與套件規格
以下是針對Jaguar XEL原廠17吋輪圈裝配的詳細內容。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Jaguar XEL，2.0T（200匹馬力 / 250匹馬力），17吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 8611鍛造六活塞卡鉗，高強度鋁合金車身 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 330mm x 28mm高碳熱處理曲葉轉子 |
| 煞車油管 | TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
為什麼它有效
- 鍛造鋁合金卡鉗車身比鑄造的更有效散熱，其較薄較輕的設計降低了非簧質量——卡鉗在反覆激烈制動下保持更穩定、更線性的表現。
- 六活塞將夾緊力分散到比原廠單或雙活塞卡鉗更大的墊片面積，轉化為更堅實、更均勻的踩踏感。
- 330x28mm曲葉轉子比原廠盤增加了轉動質量和表面積，意味著更高的熱容量和在反覆制動時更好的抗衰退能力。
- 不銹鋼制動管在長時間使用下不會像橡膠軟管那樣擴展，這使得踏板行程保持短暫且每次停車都能保持一致。
- 整個套件的設計是為了配合XEL的原廠17英寸車輪，因此這位車主不需要更換車輪就能完成升級。
每個套件都以完整包裝出貨——鍛造卡鉗、轉子、支架、刹車片和不銹鋼制動管——因此在安裝過程中無需尋找額外零件。那種兩件式鍛造結構使卡鉗在制動負載下保持剛性而不會彎曲，這也是換裝後踏板感覺更直接的重要原因之一。
安裝畫廊
TTSPORT 8611套件適用於哪種車輪尺寸的Jaguar XEL？
在這次改裝中，安裝了TTSPORT 8611鍛造六活塞前制動套件，並適配於Jaguar XEL的原廠17英寸車輪。
這款用於Jaguar XEL的TTSPORT 8611套件包含哪些內容？
前套件包括TTSPORT 8611鍛造六活塞卡鉗、330mm x 28mm高碳熱處理曲葉轉子，以及TTSPORT不銹鋼制動管。
為什麼鍛造鋁制卡鉗有助於提升制動性能？
TT8611的鍛造高強度鋁合金車身比鑄造卡鉗更有效散熱，且其較輕、較薄的設計降低了懸掛未被支撐的重量，使卡鉗在反覆制動時更為穩定且線性。