捷豹 XEL 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657S
16 Jul 2026
Jaguar XEL 以英國風格和運動特性著稱，但其原廠煞車並不總是能展現這一點。有些車主試圖用卡鉗蓋來縮小差距——塑料外殼夾在原廠單活塞卡鉗上，模擬大煞車的外觀。這是一種外觀修飾，卻伴隨著真正的缺點。
這位XEL車主跳過了蓋子，直接升級為功能性改裝：搭配380mm轉子和TTSPORT Classic系列六活塞卡鉗套件，安裝在車輛原廠的19吋輪圈後方。
卡鉗蓋的陷阱
卡鉗蓋夾在或螺栓固定在原廠卡鉗外側。它們不接觸液壓系統、活塞或剎車片——純粹是外觀用途。這造成三個實際問題：
- 它們不一定牢固，可能在激烈制動或高速行駛時鬆脫或脫落。
- 它們不增加散熱能力，因此底層的卡鉗和轉子仍會過熱，導致持續制動時的性能衰退。
- 它們不改變活塞數量、剎車片面積或轉子質量——制動距離完全保持原樣。
車輛與配件規格
以下是這款 Jaguar XEL 的硬體規格詳情：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Jaguar XEL，19 吋原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 8657S 鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm高碳碟盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連桿 | TTSPORT 高性能煞車皮，TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
| 硬體配件 | 煞車油、安裝螺栓與固定硬件 |
以下是本套件所用卡鉗的 TTSPORT 8657S 規格表全文：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 8657S |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 165 毫米 × 高 92.64 毫米 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗重 4.05 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32–34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同車型而異 |
為什麼它有效
- 8657S是一款雙片鍛造鋁合金卡鉗，不是浮動式單活塞裝置。堅固的固定式車身在負載下變形較少，因此踩踏踏板時的夾緊力更為直接——而原廠卡鉗的「模糊」感覺主要來自車身變形，而非墊片材料。
- 六個活塞以漸進式佈局（30mm/34mm/38mm對）分散夾緊力，讓夾緊力在整個墊片上更均勻，這也是TTSPORT描述此卡鉗的線性、可控踏板感的原因。
- 兩片式隔熱活塞配備防塵套，能更好地應對持續高溫，較原廠活塞更佳，這在反覆激烈制動時尤為重要，因為OEM制動器容易出現衰退。
- 專為XEL的原廠19吋車輪幾何設計的車輛專用支架，使套件在不需加墊片的情況下即可與原廠車輪配合。
安裝畫廊
TTSPORT 8657S大制動套件是否適用於Jaguar XEL的原廠19吋車輪？
是的。此套件配備了專為車輛設計的卡鉗支架，並且8657S規格表列出最小輻條間隙為107mm。
Jaguar XEL搭配8657S卡鉗使用的轉子尺寸是多少？
此安裝使用了380mm TTSPORT高碳制動盤，符合8657S卡鉗推薦的355-405mm制動盤範圍內。
這款Jaguar XEL大制動套件包含哪些內容？
套件包括TTSPORT 8657S六活塞前卡鉗、380mm制動盤、專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT高性能制動墊、不銹鋼制動管、制動液以及安裝硬件。