英菲尼迪 Q50L 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5410
16 Jul 2026
英菲尼迪Q50L結合其「突破性美學」的造型設計，搭載一台渦輪增壓四缸引擎，輸出211 PS（155 kW）和350 N·m扭力——動力足夠讓原廠制動器望塵莫及。此改裝換上TTSPORT經典5410鍛造四活塞卡鉗套件，讓煞車踏板的感受與動力系統相匹配。
之前在MG6上安裝的TT5410採用醒目的紅色外觀，而這台Q50L則選擇低調的金屬色卡鉗——內部硬體相同，外觀風格不同。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 英菲尼迪Q50L，渦輪增壓2.0L直列四缸（211 PS / 155 kW，350 N·m），18吋車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 5410鍛造四活塞卡鉗，金屬色飾面 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 355mm x 32mm高碳熱處理交叉鑽孔轉子 |
| 煞車油管 | TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
以下是此套件核心鍛造卡鉗的完整技術規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 模型 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星型賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 活塞總面積 | 每個卡鉗49.1平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 具有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
一個鍛造的卡鉗本體比鑄造的更硬，這意味著在負載下的彈性更小，踏板更堅實、更可預測。星形輪廓的賽車活塞能更均勻地施加在墊片上，反應也更快，且較輕的鍛造結構在轉角時減輕了重量——減少了懸掛系統需要管理的非簧質量。
- 兩件式鍛造鋁合金卡鉗本體，較原廠單元具有更高的剛性
- 355mm x 32mm高碳鋼熱處理轉子，配有交叉鑽孔以促進空氣流通與冷卻，適用於反覆制動
- 卡鉗的開放式設計讓轉子能清楚通過車輛的18英寸車輪，讓熱氣得以散逸
轉子的交叉鑽孔圖案與卡鉗的開放式輪辋區域共同作用：降低溫度，讓剎車在多次激烈制動後仍能保持性能，而不會衰退。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT 5410套件適用於英菲尼迪Q50L的輪圈尺寸是多少？
此套件配備18英寸輪圈。TTSPORT的規格表建議此鍛造卡鉗配備17英寸或更大的輪圈。
這個Q50L使用的TT5410套件包含哪些內容？
此處安裝的套件包括一個TTSPORT 5410鍛造四活塞卡鉗，金屬飾面，一個355mm x 32mm高碳熱處理穿孔剎車盤，以及TTSPORT不銹鋼剎車油管。
為什麼選擇鍛造卡鉗而非原廠裝置？
鍛造結構本身比鑄造卡鉗體更堅固，星形賽車活塞反應更快，並在高溫下表現更佳，較輕的整體重量也降低了車輪的懸掛質量。