本田奧德賽大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
當談到剎車升級時，許多人會想到的車型並非本田奧德賽。它是一款以空間與舒適為核心的家庭多功能休旅車，其原廠剎車系統也為此調校——柔和、安靜，並非為了反覆激烈制動而設計。本案例探討當奧德賽車主換裝TTSPORT經典5440大剎車套件時的情況，這是一款已有18年歷史、成為TTSPORT系列中最廣泛安裝的套件之一的設計。
此改裝保持了奧德賽原廠的17吋輪圈——沒有加裝墊片，也沒有換輪圈。這正是經典系列套件的特色：一套卡鉗與轉子組合，尺寸設計能夠配合原廠輪圈，同時在活塞數量、轉子質量與剎車片面積上超越原廠單活塞配置。
升級方案將前輪換裝為TT5440四活塞卡鉗、330x28mm高碳熱處理轉子，以及TTSPORT不銹鋼剎車油管——這是一個簡單的前軸套件，而非全車四角全面改裝。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田奧德賽，17吋原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 5440，四活塞鍛造 |
| 前刹車盤 | 330 x 28mm高碳熱處理轉子 |
| 剎車片 / 剎車油管 | TTSPORT 不銹鋼剎車線 |
以下是用於此組裝的TT5440卡鉗的完整官方規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 適用範圍 | 5440 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 星際賽車活塞不帶防塵套 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 49.1 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應應用而異 |
為什麼它有效
- 更多的活塞面積，更均勻的夾緊力——5440的四星型活塞（49.1平方厘米總面積）將夾緊力分散在比Odyssey原廠單活塞卡鉗更寬的墊片表面，提升踏板反應速度。
- 較大且較厚的轉子（330x28mm）在發熱後能保持更長時間的制動效果，且高碳熱處理結構加上轉子面上的防銹塗層，旨在承受反覆激烈制動而不失去制動力。
- 兩件式鍛造鋁合金卡鉗體設計堅固，較輕量的原廠卡鉗更能減少在負載下的彎曲——這也是踏板感覺更堅實而非軟軟的原因之一。
- 此套件的低調設計尺寸適合原廠17吋車輪，因此這款Odyssey不需更換車輪或加裝墊片即可使用。
安裝畫廊
常見問題
這款Honda Odyssey配備的TTSPORT 5440套件需要什麼尺寸的車輪？
這款Odyssey配備原廠17吋車輪並安裝了TT5440套件。TTSPORT建議使用17吋或更大尺寸的車輪以配合5440卡鉗，因此不需要更換車輪。
TT5440升級套件包含哪些內容？
前端套件為TTSPORT 5440四活塞鍛造卡鉗，配備330x28mm高碳熱處理轉子，以及TTSPORT不銹鋼剎車管路。
TT5440卡鉗比起活塞面積增加了多少剎車硬體？
根據TTSPORT的規格表，5440卡鉗的四個星形活塞總面積為49.1平方厘米（38mm x2 / 41mm x2），且不含墊片時重2.65公斤。