BMW3系（G28）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
G28 代 BMW 3 系列比前輩更注重舒適性，煞車踏板也反映出來。這次改裝將原廠單活塞浮動卡鉗換成 TTSPORT 前六後四卡鉗加電子手剎系統——以下是改裝內容及其改變車輛制動方式的原因。
G28 仍然展現 BMW 在底盤工程上的傳承，但制動硬體明顯偏向舒適而非操控感。這次改裝正是為了解決車輛操控與制動反應之間的差距。
原廠制動問題
G28工廠配備前方單活塞浮動卡鉗。在制動測試中，結果一直不理想：踏板柔軟輕盈，100-0公里/小時的制動距離約在39-40米範圍內，反覆急剎後明顯出現衰退。對於以運動性能為賣點的車型來說，這是一個弱點——因此越來越多的新款3系列車主選擇升級制動系統。
單活塞浮動卡鉗只從一側夾緊，依靠卡鉗本體滑動來施加均勻壓力——這種設計在承受負荷時會產生彈性，導致踩踏感模糊且力度低，這也是車主在更換前在這款車上感受到的模糊、低努力感。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 3系列（G28），18英寸輪圈適配 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703單體六活塞卡鉗，一體鑄造車身；三種活塞尺寸分別為15.9平方厘米、12.6平方厘米和10.2平方厘米 |
| 前刹車盤 | 355x32mm高碳熱處理鑽孔轉子 |
| 後卡鉗 | TT6411四活塞卡鉗（制動系統）+ TTSPORT EPB卡鉗，單活塞馬達單元（駐車制動） |
| 後轉子 | 355x28mm 高碳熱處理鑽孔剎車盤 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼編織剎車油管 |
為什麼它有效
- 一體成型鑄造六活塞固定卡鉗在激烈制動時比起原廠浮動卡鉗的彈性更小，這直接轉化為更堅實、更穩定的踏板感受。
- 升級到355mm的前後剎車盤增加了掃掠面積和熱容量，這也是為什麼TTSPORT將TT8703評為適用於3系列、C級和A4等中型車的355-405mm盤的原因。
- TT8703的活塞尺寸和剎車盤範圍與18英寸及以上的輪圈相匹配，這也是為什麼這套套件可以安裝在G28的原廠18英寸輪圈上的原因。
- 將後部制動分為用於服務制動的TT6411四活塞卡鉗和專用的EPB卡鉗用於停車制動，讓車廠可以在不修改原廠電子手剎的情況下安裝這套套件。
安裝畫廊
常見問題
這款TTSPORT套件適用於G28的輪圈尺寸是多少？
TT8703 前卡鉗設計適用於18英寸及以上輪圈，配合355-405mm的刹車盤，與此G28車型使用的18英寸輪圈相匹配。
後輪套件會取代原廠電子手刹嗎？
後輪配置使用TT6411四活塞卡鉗進行制動，並配備獨立的TTSPORT EPB卡鉗來控制手刹，安裝時不會損壞原廠電子手刹組件。
這套套件解決了原廠G28的哪些問題？
資料指出原廠G28使用單活塞浮動卡鉗，踩踏感較軟、輕，制動距離約39-40米，並在反覆制動時有一定的衰退，這套套件能改善這些問題。