BMW5系大煞車套件升級/TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
這款 BMW 5 Series 具有 245 匹馬力、350 N·m 扭矩，0-60 加速約六秒——對於一輛在激烈制動時踏板感覺較軟的車來說，動力已經足夠。這裡的解決方案不是增加馬力，而是加強煞車：搭配 TTSPORT Classic 5440 鍛造四活塞前卡鉗、330x28mm 轉子和不銹鋼油管，安裝在車輛原有的 18 吋輪圈下方。
在新硬體安裝之前，車廠先去除鏽蝕並清潔輪轂面——這個步驟比聽起來更重要，因為輪轂與轉子帽之間的任何沙粒或腐蝕都可能影響轉子偏心並導致踏板震動。擋泥板內襯也被修剪，以便容納較大的轉子。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 5 Series，18 吋原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Classic 5440 鍛造四活塞卡鉗，星型設計的賽車活塞 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 330mm x 28mm 高碳熱處理轉子 |
| 支架 | 車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接線 | TTSPORT 碟刹片，不銹鋼刹車線 |
| 硬體配件 | 剎車液與安裝硬件 |
此建構所用的經典5440卡鉗具有以下出廠規格：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 適用範圍 | 5440 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星型賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 49.1 公分² 每個卡鉗，所有活塞合併 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件依應用而異 |
為什麼它有效
5440 是一款雙片鍛造鋁合金卡鉗——車身在約3000噸的壓力下壓制而成，這使得鋁材的晶粒比鑄造卡鉗更緊密，並在硬踩踏板時減少彎曲。卡鉗的彎曲較少，意味著踩踏板的行程較少浪費在擠壓卡鉗兩半上，這也是為什麼駕駛者能立即感受到更堅實、更線性的踏板反饋。
- 星型剎車卡鉗沒有塵封套，運行更涼爽、更均勻，有助於降低隨著刹車片磨損而產生的原廠卡鉗噪音。
- 纖薄的卡鉗輪廓保持車身強度，同時留有足夠的輪輻空隙，能安裝在車輛原廠的18英寸輪圈後面——無需加裝墊片。
- 升級至330x28mm的轉子，增加掃掠面積和熱容量，較原廠碟片能更有效吸收熱量，降低性能衰退。
- 轉子的熱處理塗層能抵抗日常腐蝕，其弧形葉片設計有助於在旋轉時清除積聚的灰塵，保持摩擦面清潔。
安裝畫廊
常見問題
這款BMW 5系列TT5440套件適用於哪些輪圈尺寸？
在此安裝案例中，TTSPORT Classic 5440大剎車套件安裝在配備18英寸輪圈的BMW 5系列上。
這個用於此車的TTSPORT Classic 5440套件包含哪些內容？
套件包括鍛造四活塞TT5440卡鉗、330x28mm高碳熱處理轉子、專車專用卡鉗支架、剎車片、不銹鋼剎車油管和剎車液。
安裝過程中是否需要切割或修改任何部分？
是的。安裝人員在安裝前去除鐵銹並清潔輪轂面，以防止由於接觸面不平造成的振動，並修剪擋泥板內襯以便清除較大的轉子。