本田奧德賽大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
日本原廠煞車系統通常為耐用性與日常經濟性調校，並非為激烈制動設計。在緊急情況或長下坡時推動原廠 Odyssey 的煞車，軟軟的下沉踏板很快就會出現——這會在你最需要信心的時候削弱你的信心。此案例將原廠設定換成可安裝於原廠18吋輪圈後方的 TTSPORT SL6 六活塞大煞車套件。
TTSPORT 為不想更換輪圈或添加法蘭轉接器以適配更大煞車的車主專門設計了 SL6 套件。六活塞卡鉗可安裝於原廠17-18吋輪圈後方，較之於需要換輪的套件，降低了安裝複雜度與升級成本。
卡鉗與轉子安裝完畢後，原廠輪圈無需加墊片且不會摩擦。六個不等直徑的活塞能更均勻地施加夾緊力於刹車片，讓踏板感覺更堅實、更線性，而非原廠單或雙活塞卡鉗的模糊行程。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田奧德賽，工廠18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6雙片鍛造六活塞卡鉗 |
| 前制動盤 | TTSPORT 355mm高碳制動盤 |
| 支架 | 定制車輛專用卡鉗支架 |
| 墊片 / 線條 | TTSPORT 高性能煞車墊，不銹鋼煞車線 |
| 硬體 | 煞車油、安裝螺栓與固定硬體 |
以下是此組裝所用的SL6卡鉗完整規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 應用 | SL6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗重3.60公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–355毫米 × 28毫米 |
| 適配與安裝 | |
| 最小輪輞間隙 (mm) | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配有車輛專用卡鉗支架 |
| 煞車油管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側與底盤側接頭依應用而異 |
為何有效
- 直接適配17-18英寸原廠輪圈——無需墊片、法蘭轉接器，也不需要購買新輪圈即可使用更大的卡鉗和轉子。
- 雙片鍛造卡鉗體配備穿透螺栓拉杆，增加剛性，使卡鉗在激烈制動時彎曲更少，踏板感覺更堅實且穩定。
- 六個不等直徑的活塞能更均勻地分散夾緊力，提供更線性的制動感受和更好的調節性，優於單一或雙活塞原廠卡鉗。
- 開放式輕量化卡鉗設計改善散熱，有助於降低熱衰減，讓制動性能在反覆激烈制動下更穩定。
- 355mm高碳轉子具有更佳的熱穩定性和耐磨性，比標準轉子更耐用，有助於延長整個制動系統的使用壽命。
安裝圖集
TTSPORT SL6套件適用於本田奧德賽的原廠18英寸輪圈嗎？
是的。SL6套件專為直接適配原廠17-18英寸輪圈設計，因此在這款奧德賽的安裝中無需使用輪圈墊片或法蘭轉接器。
這款SL6大型煞車套件適用於奧德賽包含哪些內容？
前置套件採用TTSPORT SL6六活塞卡鉗，配備355mm高碳陶瓷刹車盤，還包括專用卡鉗支架、TTSPORT高性能刹車片、不銹鋼刹車油管、刹車液和安裝硬件。
為什麼SL6卡鉗比原廠奧德賽卡鉗更堅固？
SL6採用雙件鍛造結構，並通過螺栓連接兩個卡鉗半部，與原廠設計相比，能降低在制動時的彎曲變形。