本田飛度/爵士（GK5）大煞車套件升級/TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
發售六年後，本田Fit GK5在二手市場仍然動力十足，原因一目了然——輕巧的車身重量、堅固的底盤，以及已經偏向“袖珍跑車”的工廠個性。這種組合也使它成為改裝的磁石，車主常遇到的第一個問題是原廠制動系統在真正駕駛時信心不足。這次改裝將前卡鉗和轉子換成專為GK5原廠15英寸輪圈設計的TTSPORT套件。
原廠GK5卡鉗為單活塞滑動式設計——輕巧且成本低廉，但在激烈制動時會產生彎曲，並使踏板感覺變軟，隨著剎車片升溫而變得不那麼可預測。更換為固定式多活塞卡鉗可以直接解決這個彎曲問題，這也是此次升級的核心所在。
車輛與套件規格
這是一個以小型卡鉗為核心的前軸升級方案，能在不使用墊片的情況下，與車輛的15英寸輪圈完美配合。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Fit (GK5)，15英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 5440經典系列鍛造四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 285mm x 24.5mm 高碳熱處理開槽（「魚鉤」）制動盤 |
| 線條 | TTSPORT不銹鋼剎車油管 |
以下是用於此組裝的 TTSPORT 5440 卡鉗的官方規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 星際賽車用活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 49.1 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
- 兩件式鍛造卡鉗體不會像原廠滑動卡鉗那樣彎曲，因此踏板輸入能更直接轉化為夾緊力，而非被卡鉗偏移吸收
- 升級至285mm x 24.5mm的轉子，較原廠碟片增加質量和表面積，提升系統的熱容量，讓墊片和液體性能在開始下降前有更好的表現
- 在86mm最小輪圈空隙要求下，5440卡鉗尺寸設計能藏於GK5的15英寸原廠輪圈後方，無需更換輪圈或加裝墊片
- 不銹鋼線取代原廠橡膠軟管，減少線路膨脹，避免在反覆激烈制動時踩踏感變得鬆軟
此款粉色飾面是顏色選項而非功能性變更，但展現了卡鉗的鍛造線條和285mm轉子的開槽圖案，當一切藏於輪圈後方時尤為顯眼
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT 5440套件適合15英寸以下的車輪嗎？
是的。這款GK5車型使用原廠15英寸車輪裝配此套件。5440卡鉗的規格表列出最小輪圈間隙為86mm，這使其能在不使用墊片的情況下清除像這樣的緊湊車輪。
這款用於此GK5的TT5440大制動套件包含哪些內容？
此處安裝的套件包括TTSPORT 5440鍛造四活塞前卡鉗、285mm x 24.5mm高碳熱處理開槽轉子，以及TTSPORT不銹鋼制動管。
TTSPORT 5440的卡鉗類型是什麼？
它是經典系列的四活塞卡鉗，具有雙件式鍛造鋁體、星形賽車活塞（38mm x2 / 41mm x2），每個卡鉗的活塞總面積為49.1平方厘米。