本田飛度/爵士 (GK5) 大煞車套件升級 / TTSPORT 直裝系列
16 Jul 2026
第三代本田飛度對非車迷來說可能沒什麼特別，但在GK5徽標下，它在珠海、肇慶和天馬等賽道上卻是常客。自然進氣的1.5L Earth Dreams引擎輸出131匹馬力，足以推動一輛重量剛過一噸的車輛，而短軸距則讓它成為一台真正有趣的底盤。不過，煞車系統卻從未收到通知——這台GK5仍然採用後鼓式煞車，無法跟上車輛的其他部分。
原廠狀態下，這台GK5的100-0公里/小時制動距離為41米——對於一台設計用於激烈駕駛的車來說並不理想。車主使用TTSPORT的Fit專用套件，配備260x9mm高碳熱處理轉子和不銹鋼煞車線，將後鼓式煞車改裝為碟式，全部設計為不需加裝墊片即可清除15英寸車輪的空間。
問題：用於賽道的飛度的後鼓式煞車
有點諷刺的是：一輛擁有真正車迷追隨的車，後方仍然使用鼓式煞車。鼓式煞車便宜且簡單，但它們會在封閉的外殼內捕捉熱量和水分，而不是將其散發出去。在賽道或激烈街道駕駛中反覆急剎會迅速升高鼓式煞車的溫度，導致明顯的煞車衰退——這正是你在一輛真正用力駕駛的車上最不想看到的。
將後軸改裝為碟式煞車是實用的解決方案：暴露的轉子和煞車片設計能比鼓式煞車更有效地散熱和排水。
車輛與配件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田飛度（GK5），15英寸車輪 |
| 後卡鉗 | TTSPORT 單活塞卡鉗，專用後鼓轉盤到碟刹轉換套件 |
| 後輪轉子 | TTSPORT 260x9mm 高碳熱處理一體成型彎葉轉子 |
| 刹車片 | TTSPORT 低塵、低噪音剎車墊 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼制動管 |
為什麼它有效
- 開放式的碟片與剎車墊設計比封閉式鼓式剎車更有效散熱與排水，減少反覆激烈剎車帶來的煞車衰退。
- 260x9mm 一體成型轉子運轉平穩且抗變形，讓踏板保持一致性，不會在負載下產生脈動。
- TTSPORT 的低塵、低噪音剎車墊提供線性、可預測的踏板感受，適合街道駕駛，同時在賽道上也能保持性能。
- 不銹鋼管線依照車輛走線設計，避免被迫彎折，減少金屬疲勞與漏油風險，外層還有耐磨層以增強耐用性。
- 專為GK5的後輪毂和擺臂設計，套件可清除原廠15英寸車輪，無需加裝墊片。
安裝畫廊
這款TTSPORT套件適用於GK5 Fit的原廠15英寸車輪嗎？
是的。此套件專為搭載15英寸車輪的GK5 Honda Fit打造，後鼓轉換成盤式剎車的設計也適用於該車輪尺寸。
TTSPORT後鼓轉盤式剎車轉換套件包含哪些內容？
套件包括單活塞後卡鉗、260x9mm高碳熱處理一體式轉子、TTSPORT剎車墊以及不銹鋼剎車油管。