本田 Elysion 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution EB6
16 Jul 2026
本田Elysion是市面上最常見的家庭多功能休旅車之一，重型三排座車的原廠煞車在實際載重下常常感覺軟弱且模糊。此改裝將前端換成TTSPORT Evolution系列EB6鍛造六活塞大煞車套件——全新硬體，使用相同的19吋輪圈，無需加裝墊片。
TTSPORT的Evolution系列於2023年5月在上海首次亮相，涵蓋4至10活塞卡鉗的完整系列，旨在提供頂級硬體並持續進化。EB6是該系列中的六活塞款，搭載19英寸輪圈的本田Elysion，套件完全符合原廠規格，無需加墊片即可安裝。
車輛與套件規格
以下是此組裝的硬體細節，僅列前軸部分。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Elysion，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT EB6 鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm x 36mm 高碳熱處理煞車盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接線 | TTSPORT煞車墊，TTSPORT不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | DOT 5.1煞車液，安裝硬體 |
此套件所用EB6卡鉗的完整原廠規格表如下。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Evolution系列 |
| 型號 / 適用範圍 | EB6 |
| 車軸位置 | 前端 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 335 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 102 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗的總面積為55.0平方厘米，包含所有活塞 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗4.6公斤，不含刹車片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 19英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø380–410 毫米 × 36 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 103 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡尺支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡尺側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
EB6的雙片鍛造車身是起點：更剛硬的卡鉗在夾緊負載下變形較少，這讓軟弱、延遲的踏板變得立即反應——更直接、更激烈、更可預測，讓駕駛者在較重的車輛上更有信心。
活塞佈局故意不對稱：較大的活塞保持前端的夾緊力，而較小的活塞則保持纖細而不犧牲剛性。穿透式卡鉗橋設計將所有部分連接起來，與傳統卡鉗佈局相比，增加約20-30%的強度。
- 雙片式活塞結構配合優化密封圈和硬金屬活塞防塵罩，提升散熱和剛性約30%，帶來更漸進、更細膩的踏板感受。
- 內建活塞防塵套和防抖簧片，適用於街道使用——在提升性能的同時，實現安靜、低維護的日常駕駛。
- 380mm彎曲葉片轉子設計在激烈制動時能迅速將熱量從摩擦面帶走，有助於在較重的MPV上保持抗熱衰退的性能。
安裝畫廊
本款TTSPORT EB6大制動套件包含哪些內容？
套件包括TTSPORT EB6鍛造六活塞前卡鉗、380x36mm高碳熱處理制動轉子、專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT制動墊、TTSPORT不銹鋼制動管以及DOT 5.1制動液。
EB6套件適用於Elysion的19英寸輪圈嗎？
可以。這套安裝已經在搭載19英寸輪圈的Honda Elysion上完成，且EB6的規格表建議輪圈尺寸為19英寸或更大。
EB6卡鉗的活塞布局有何不同？
EB6採用非對稱六活塞布局：較大的活塞保持較高的夾緊力，而較小的活塞則保持纖細，並且通過卡鉗橋設計比傳統卡鉗增加約20-30%的剛性。
EB6套件適用於哪些類型的車輛？
根據原始案例，EB6套件推薦用於中大型家庭車輛以及一些運動取向的車型。