本田愛立信Elysion大煞車套件升級/TTSPORT Mono EMB6
16 Jul 2026
本田Elysion車主反映的共同問題：踏板感覺軟、行程長、急剎時車輛震動。這是該MPV原廠單活塞系統的常見問題，而一個設計良好的大制動套件正是為了解決這些問題而打造。本案例中，前部換裝TTSPORT的Mono系列EMB6六活塞卡鉗，配合超大325mm後制動盤。
車主的主要抱怨是平常的軟踏感：長而有彈性的踏板行程以及在激烈制動時明顯的顫抖。這次的改裝不僅僅是更換磨損的原廠零件，而是追求真正的升級——更大的夾緊力、更佳的散熱效果，以及一個更堅實、更可預測的踏板，無論是日常駕駛還是緊急制動都能應付自如。
車輛與配件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Elysion，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Mono EMB6 鍛造單體六活塞卡鉗 |
| 後制動盤 | TTSPORT 325mm 高碳超大制動盤 |
| 支架 | 車輛專用卡鉗安裝支架 |
| 制動管線 | TTSPORT 不銹鋼制動管線 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與安裝硬件 |
以下是此建構所用 EMB6 卡鉗的完整官方規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Mono 系列 |
| 型號 / 應用 | EMB6 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 雙片式隔熱活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 382 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 92 毫米 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 單體鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗3.25 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 鎳鍍層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32 毫米-34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 101 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同車型而異 |
此Elysion的完整套件包含專用卡鉗支架、煞車液、安裝螺栓，以及所需的快拆固定件 — 無需切割或鑽孔。
為什麼它有效
- 單體鍛造結構配備穿透式支撐設計，較原廠卡鉗具有更高的結構剛性，使卡鉗在負載下彎曲較少，踏板反應更直接。
- 六個活塞（每卡鉗總活塞面積55.0平方厘米）將夾緊力分散到更大的墊片接觸面，產生比單活塞原廠卡鉗更大的制動力，適用於相同的踏板輸入。
- 雙片式、隔熱的活塞有助於在反覆激烈制動時控制密封溫度，提供更線性、可預測的踏板感覺。
- 輕量化的通風卡鉗體能更快散熱，有助於延長長時間或反覆制動時的制動衰退。
- 較大的325mm後碟增加後軸的熱質量，隨著夾緊力提升，平衡前後的散熱能力。
- 安裝在車主原廠19吋輪圈下，配備專用支架，使更換過程簡單方便。
安裝畫廊
常見問題
這款本田Elysion的煞車升級適用哪些輪圈尺寸？
此套件已安裝在車主的19吋輪圈下。
TTSPORT EMB6套件為Elysion提供了哪些內容？
套件包括TTSPORT Mono EMB6六活塞前卡鉗、專用車輛卡鉗支架、TTSPORT 325mm高碳超大後碟、TTSPORT不銹鋼剎車油管，以及剎車液和安裝硬件。
EMB6卡鉗內有多少個活塞，結構是什麼？
EMB6是一款單體鍛造鋁合金卡鉗，具有六個活塞（兩片式、隔熱、無塵罩），每個卡鉗的總活塞面積為55.0平方厘米。