本田思域（第十代）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
第十代本田思域以超越同級的性能著稱——強勁的渦輪增壓動力、銳利的造型，以及獎勵改裝的底盤。但大多數版本的原廠制動器尺寸僅適合日常通勤，並不適合喜歡激烈駕駛的車輛。這次改裝將原廠配置換成TTSPORT經典5440鍛造四活塞大制動套件，配備330x28mm刹車盤和不銹鋼油管，藏在車輛原廠17英寸輪圈後面。
目前的第1.0T和1.5T版本的思域，動力足夠，且駕駛時用力較大，一旦駕駛者反覆踩下煞車，原廠卡鉗和轉子就成為限制因素——無論是在山路、賽道日，或是在擁擠的交通中用較重的油門。這次安裝方案針對這個問題，採用鍛造卡鉗和較大轉子組合，設計能適配原廠輪圈。
車輛與套件規格
以下是這款思域的改裝內容，以及它能配合的輪圈尺寸。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 第十代本田思域，17英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT經典5440鍛造四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT 330 x 28mm 高碳熱處理曲面轉子，帶有保護塗層 |
| 線材 | TTSPORT 不銹鋼煞車油管，可調整以符合車輛的彎曲路徑 |
| 硬體配件 | 專車專用卡鉗支架與安裝硬件 |
5440卡鉗在TTSPORT系列中被廣泛應用，正是因為其材料和加工工藝能夠經得起考驗：以下是此款卡鉗的完整規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星型賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 49.1 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側的配件因應不同車型而異 |
為什麼它有效
5440的雙片鍛造鋁合金車身在承受負荷時比原廠單活塞滑動卡鉗更為堅固，這意味著踩下煞車時的彈性更小，讓踩踏點更直接、反應更預測性。四活塞設計也能更均勻地分散夾緊力，較有助於煞車片的磨耗與一致性，較單側夾緊的卡鉗更具優勢。
升級到330x28mm的煞車碟比原廠碟片增加了轉子質量和掃掠面積，這使系統具有更高的熱容量——在下坡或反覆激烈制動後，煞車片開始退化之前，它能吸收更多的熱量。轉子的防護塗層旨在減緩表面生鏽，並在激烈使用之間保持制動面和煞車片的良好狀態。
- 符合本套件建議的車輪尺寸，安裝於Civic原廠17英寸車輪後方
- 不銹鋼煞車管能抵抗膨脹和長期金屬疲勞，避免在原廠橡膠管中產生液體泄漏
- 專為車輛設計的支架，能在沒有墊片或臨時支架的情況下定位卡鉗
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT 5440套件在第十代Civic上需要多大的車輪？
TTSPORT建議5440卡鉗配17英寸或更大的車輪，這款Civic在原廠17英寸車輪後方安裝該套件，未報告有間隙問題。
這款Civic大制動套件配備多大的轉子？
這套套件將TT5440卡鉗與一個330 x 28mm高碳熱處理彎曲式轉子配對，轉子具有防護表面塗層。
這款TTSPORT Civic大制動套件包含哪些內容？
套件包括TT5440鍛造四活塞卡鉗、330x28mm彎曲轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管。