本田思域（第十代）大煞車套件升級
16 Jul 2026
第十代本田Civic以L15B8 1.5T引擎建立了聲譽——130 kW和220 Nm的排量小的渦輪四缸引擎，仍然使用普通的92辛烷值汽油。車主依賴這股動力，很快就會遇到一個熟悉的限制：原廠後輪刹車盤的尺寸是為通勤車設計的，而非用於賽道或山路激烈駕駛的車輛。TTSPORT的解決方案是專為第十代Civic打造的後輪專用大刹車盤套件——一個325 x 10mm的雙片刹車盤，配合一個卡鉗移位支架，讓原廠卡鉗保持在原始位置。
這不是換成新的卡鉗系列——而是升級刹車盤，使原廠後卡鉗能夾持更大、更重的刹車盤。TTSPORT打造一個專用的帽子以配合Civic的輪轂，並搭配移位支架，使整個組件可以直接螺栓固定在原廠卡鉗安裝位置，無需切割球頭或修剪任何部件。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Civic，第十代，1.5T (L15B8) |
| 後輪刹車盤 | TTSPORT 325 x 10mm雙片（分離式）刹車盤 |
| 刹車盤表面選項 | 鑽孔、曲槽或平面 |
| 支架 | 車輛專用移位支架，保留原廠卡鉗 |
| 卡鉗 | 原廠後卡鉗，透過支架移位重複使用 |
| 安裝 | 螺栓固定於原廠安裝位置，無需切割或鑽孔 |
為什麼它有效
較大的轉子同時具有兩個效果：將制動力從車軸中心向外移動，增加在相同卡鉗壓力下的有效夾緊扭矩，並且增加質量和表面積，能比較小的原廠碟片更快吸收並散發熱量。這也是為什麼單純升級後輪轉子就能明顯提升踏板感受並減少反覆激烈制動時的衰退，即使不更換卡鉗也有明顯效果。
兩件式設計也很重要：將鋁制帽圈與鐵質轉子圈分離，使碟片能獨立於熱膨脹與收縮，較之實心一體式轉子較不易變形。而且，支架經過精密加工，能讓卡鉗精確回到本田原廠位置，避免因為空間不足而堆疊墊片。
- 較大的325mm直徑，提升相較原廠後轉子的制動槓桿作用
- 螺栓固定於原廠卡鉗安裝點 — 無需切割或加墊片
- 雙片式帽子與圈圈結構抗熱變形
安裝畫廊
第十代思域的TTSPORT後輪轉子尺寸是多少？
這是一個325 x 10mm的雙片（分離式）轉子，尺寸與原廠幾何匹配，能直接安裝在原廠卡鉗位置。
我需要不同的後卡鉗來安裝這套件嗎？
不需要。這套件使用專為車輛設計的TTSPORT支架，將原廠卡鉗移動到較大的轉子上，因此原廠卡鉗保持原位。
提供哪些轉子表面處理？
TTSPORT為第十代思域提供三種後轉子圖案：鑽孔、彎槽和素面（空白面）。