本田雅閣大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
本田雅閣以舒適性和可靠性著稱，而非制動手感——那種柔軟、長行程的踏板讓日常駕駛輕鬆，但在激烈制動或反覆停車時卻讓車主渴望更強的咬合感。此案例將原廠單活塞前制動系統換成TTSPORT Slim系列SL6六活塞套件，設計可直接安裝在雅閣原廠17-18英寸輪圈後面，無需法蘭或換輪。
適配挑戰
升級到多活塞卡鉗通常是解決制動軟腳的方案，但往往需要妥協：更大的卡鉗意味著更大的轉子，而更大的轉子常常需要換輪或加裝墊片來避開輪圈的凸出。這會增加成本和複雜性，許多雅閣車主並不想要。TTSPORT專門開發了Slim系列，旨在消除這種妥協——一款尺寸適配17-18英寸原廠輪圈，適用於超過90%的相關車輛的六活塞卡鉗。
一個大型六活塞卡鉗不一定意味著妥協。SL6的緊湊外形設計圍繞雅閣的原廠輪圈凸出部分，因此這次升級是以適配為優先，而非可選的配件。
車輛與配件規格
這是裝在這台雅閣前軸上的硬體：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田雅閣，18英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6 鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 345mm 高碳旋轉盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連桿 | TTSPORT 高性能煞車皮，不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與緊固件 |
此建構中使用的SL6卡鉗的完整技術細節如下。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 應用 | SL6 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 2 / 30 毫米 × 2 / 36 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞總計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–355 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同車型而異 |
為什麼它有效
- 漸進式六活塞布局：漸層的孔徑（28mm/30mm/36mm）提供線性且舒適的初段咬合感，並在較大踩踏力下變得更緊實，而非單活塞原廠卡鉗常見的扁平、軟弱反應。
- 鍛造雙片式鋁合金車身：加強肋條增加剛性，使卡鉗在承受負荷時不易彎曲，保持踏感堅實且穩定，而非模糊。
- 一體式隔熱活塞與高溫密封：在反覆激烈制動時，能更穩定地保持夾緊力，應對制動溫度升高。
- 緊湊的350mm x 135mm x 120mm 尺寸：設計能與本田雅閣原廠17-18吋車輪輪圈無需加墊片直接配合，讓卡鉗比例協調，填滿輪拱而不需更換輪圈。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT SL6套件是否適用於本田雅閣原廠輪圈？
是的。SL6專為17-18吋原廠輪圈設計，根據TTSPORT的說法，超過90%的原廠輪圈在該尺寸範圍內可直接安裝，無需加法蘭或更換輪圈。
雅閣的SL6大制動套件包含哪些內容？
前軸套件包括TTSPORT SL6六活塞卡鉗、345mm高碳制動盤、專用車輛專用卡鉗支架、TTSPORT性能制動墊、不銹鋼制動油管，以及制動液和安裝硬體。
建議為SL6卡鉗選擇的輪圈尺寸為多少？
TTSPORT建議為SL6卡鉗配備17英寸或更大輪圈，並搭配330-355mm x 28mm範圍的轉子。