GAC GS8 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
GAC Trumpchi GS8 是一款大型、重型的七座 SUV — 配備 2.0T 渦輪四缸引擎，輸出 148 kW（201 PS）和 300 Nm，搭配六速自動變速箱，懸吊調校偏向舒適。在制動測試中，這種柔軟的設定顯示出其缺點：在急剎時明顯的車頭下沉和明顯的前傾。這樣的車輛需要一套能有效控制重量轉移的制動系統，因此車主選擇了前六活塞/後四活塞 TTSPORT 雙卡鉗配置。
前方，原廠卡鉗被換成 TTSPORT 8703 鑄造六活塞卡鉗，配備 380×34mm 高碳熱處理鑽孔轉子。後方則使用 TTSPORT 8903 鑄造四活塞卡鉗與 380×28mm 轉子來進行制動，並配備專用的 TTSPORT 電子手剎卡鉗以保留原廠電子手剎。所有裝置都安裝在 GS8 原廠的 19 吋輪圈下。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | GAC Trumpchi GS8，2.0T，原廠 19 吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 8703 鑄造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT 380×34mm 高碳鋼熱處理鑽孔轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT 8903 鑄造四活塞卡鉗 + TT EPB 電子駐車制動卡鉗（雙卡鉗配置) |
| 後轉子 | TT 380×28mm 高碳鋼熱處理鑽孔轉子 |
| 線路 / 硬體 | TT 不銹鋼制動管 |
為什麼它有效
- 前8703卡鉗採用交錯式活塞布局——同一卡鉗體上有較小和較大的活塞，能更均勻地將制動片推向轉子。這意味著踏板反應更線性，制動片的磨損也更均勻，減少不平衡。
- 前卡鉗中的鋼製活塞比較輕合金更能承受持續的高溫，這在重型SUV反覆從高速減速時尤為重要。
- 380mm的鑽孔煞車盤——前方34mm，後方28mm——比原廠碟片具有更大的質量和表面積，提供更高的熱容量，避免性能衰退。
- 由於GS8採用電子手剎，後軸不能只裝一個大型性能卡鉗。TTSPORT的分體鑄造EPB卡鉗與TT8903四活塞單元並排，讓原廠手剎機構完全正常運作，無需切割或重新布線。
安裝畫廊
這款Trumpchi GS8套件使用了哪些煞車硬體？
此套件配備TTSPORT 8703鑄造六活塞前卡鉗與380x34mm高碳熱處理鑽孔碟盤，以及TTSPORT 8903鑄造四活塞後卡鉗與380x28mm碟盤，並配備不銹鋼煞車油管。
這套件如何處理GS8的電子手剎？
由於GS8採用電子手剎，後軸配備雙卡鉗設計——TT8903性能卡鉗負責日常制動，而一個獨立的TTSPORT EPB卡鉗（分體鑄造機械單元）則確保原廠電子手剎正常運作，無需修改。
這套套件安裝在什麼尺寸的輪圈上？
此安裝是在GS8的19英寸輪圈上完成的。