福特 F-150 Raptor 大煞車套件升級 / TTSPORT 直裝式 OR6
16 Jul 2026
F-150 猛禽專為高速沙漠行駛而打造——寬軌、長行程懸掛、加強車架——但所有這些越野能力都伴隨著一個真正的代價：重量。原廠整備重量超過2.5噸，一旦安裝前保險桿、絞盤、車頂架、露營裝備和越野輪胎，就很容易超過3噸。使用17吋輪圈的車主反映同樣的問題：在高速公路上長長的山路下坡或牽引時踩下剎車踏板，卡車就會持續向前滑行。這個案例將前煞車換成TTSPORT專為重載越野卡車設計的OR6直裝式套件。
載重超過3噸的猛禽對原廠前煞車造成巨大壓力。在高速公路急剎、長下坡或牽引拖車時，尺寸不足的煞車很快就會失去餘量——而這個餘量是一個安全問題，而非舒適問題。
車輛與套件規格
此款配置保持原廠17英寸輪圈，前軸配備鍛造六活塞卡鉗與較大直徑的煞車盤，並不影響原廠主缸與煞車平衡。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 福特F-150 Raptor，17英寸輪圈，前軸升級 |
| 前卡鉗 | TTSPORT OR6鍛造六活塞直接安裝卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 345mm一體式轉子 |
| 刹車片 / 連接線 | TTSPORT高性能制動墊，不銹鋼制動油管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓和配件硬體 |
以下是此款OR6卡鉗的完整官方規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 直接安裝系列 |
| 型號 / 適用車型 | OR6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞配有防塵套 |
| 活塞直徑 | 40 毫米 × 4，43 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 301 毫米 × 寬 149 毫米 × 高 130 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 79 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗 4 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø340–355 毫米 × 32/34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 車輛應用 / 排除特定車型 | 2022-2026 GWM Tank 500 - (345mm × 32mm, Hi4-Z 不可用) 2021-2026 福特 F-150 (P702) - (340mm × 32mm) 2021-2026 福特 F-150 Raptor (第三代 Raptor) - (340mm × 32mm) 2021-2026 福特 Bronco (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 福特 Bronco Raptor (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 福特 Ranger (第二代) - (340mm × 32mm) 2022-2026 福特 Ranger Raptor (第二代) - (340mm × 32mm) 2009-2023 豐田 LC150 Prado - (345mm × 32mm) 2012-2017 雷克薩斯 GX400 - (345mm × 32mm) 2010-2023 雷克薩斯 GX460 - (345mm × 32mm) 2008-2021 豐田 LC200 - (355mm × 32mm) 2008-2021 雷克薩斯 LX570 - (355mm × 32mm) 2024-2026 豐田 LC250 Prado - (345 毫米 × 34 毫米) 2024-2026 雷克薩斯 GX550 - (345 毫米 × 34 毫米) 2007-2021 豐田 Tundra (XK50) - (355mm × 32mm) 2008-2022 豐田 Sequoia (XK60) - (355mm × 32mm) 2022-2026 豐田 LC300 - (345 毫米 × 34 毫米) 2022-2026 雷克薩斯 LX600 - (345 毫米 × 34 毫米) 2022-2026 豐田 Tundra (XK70) - (345 毫米 × 34 毫米) 2023-2026 豐田 Sequoia (XK80) - (345 毫米 × 34 毫米) 2007-2018 吉普 Wrangler JK - (345mm × 32mm) 2018-2026 吉普 Wrangler JL - (345mm × 32mm) |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 91 |
| 卡鉗安裝類型 | 直接安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件根據應用而異 |
為什麼它有效
OR6採用鍛造六活塞車身，配備一體式卡鉗支架。此組合比原廠浮動卡鉗更具剛性，意味著在激烈制動時更少彎曲，踏板反應更直接。TTSPORT也重新設計了活塞尺寸與內部油路，專為重型卡車調整，旨在保持制動力的線性，而非隨熱量升高而逐漸減弱。
- 設計用於保持線性制動感受，並在超過1噸負載或長時間連續下坡時抗熱衰退。
- 不銹鋼活塞抗腐蝕，防止沙土與泥土侵入；高溫密封圈在多次激烈制動中保持穩定。
- 高強度卡鉗車身能抵抗越野路徑常見的石擊衝擊。
- 安裝於原廠17吋輪圈後方，與原廠主缸匹配，無需額外踩踏力，無異常踩踏行程，也不會偏移煞車分配。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT OR6套件適用於原廠17吋Raptor輪圈嗎？
是的。這個建構中安裝了OR6卡鉗和345mm的單片刹車盤，且未使用任何墊片，與原廠主缸匹配，讓踏板保持正常的感覺與行程。
這款Raptor前煞車套件包含哪些內容？
此車輛的前軸套件使用TTSPORT OR6六活塞卡鉗、TTSPORT 345mm一體式刹車盤、TTSPORT性能煞車墊、不銹鋼煞車油管、煞車油及安裝硬體。
OR6卡鉗能承受越野濫用嗎？
根據TTSPORT，OR6採用不銹鋼活塞以抵抗腐蝕及沙土/泥土，配備高溫密封圈以在持續制動時保持穩定性能，以及高強度卡鉗體以抵抗岩石撞擊。