長安UNI-V大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
長安UNI-V以快背造型、掀背布局和強勁的1.5T/2.0T動力贏得聲譽——緊湊的底盤配合真正的運動調校，讓車主有充足空間進行改裝。但原廠煞車校準偏向舒適：踏板較軟、行程較長，當你從高速公路減速時需要一些心理準備。車輛操控與制動之間的差距，使得升級煞車成為UNI-V車主的常見第一步，這次的改裝記錄就是其中之一——一套TTSPORT SL6大尺寸煞車套件，無需拆換原廠輪圈即可安裝完畢。
選擇SL6的原因是它是一款六活塞卡鉗，能夠適配約90%的原廠輪圈。無需換輪、無需加裝法蘭墊片，也不用與偏距作戰——這是一個直接安裝的方案，不僅降低升級成本，還能提供真正的六活塞煞車性能。
車輛與配件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 長安UNI-V，原廠18吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SL6鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 345mm波浪花紋煞車盤 |
| 支架 | 車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連桿 | TTSPORT 高性能剎車墊，不銹鋼剎車線 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與安裝硬體 |
這款安裝在UNI-V上的卡鉗是TTSPORT Slim系列的SL6，專為適配較緊湊的原廠輪圈設計。以下是該卡鉗的完整規格表：
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 應用 | SL6 |
| 軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 135 毫米 × 高 120 毫米 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗 46.8 平方厘米，所有活塞總計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗 3.60 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–355 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 82 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
這套套件以完整的前軸組合出貨：SL6卡鉗、345mm煞車碟、車輛專用卡鉗支架、高性能煞車墊、不銹鋼煞車油管，以及安裝所需的液體、螺栓和硬體，無需自行改裝零件。
為什麼它有效
- 兩片式鍛造鋁合金卡鉗體，帶有加強肋條——比鑄造卡鉗更輕、更剛硬，因此在激烈制動時卡鉗彎曲較少，踩踏力更直接轉化為夾緊力。
- 漸進式六活塞咬合——在城市駕駛時較為柔和，隨著踏板行程增加，變得明顯更堅硬，讓高速公路緊急制動更有信心。
- 兩片式活塞配備耐熱密封圈，降低熱傳導到煞車油，幫助限制在山路反覆激烈制動時的煞車衰退。
- 適用於UNI-V的原廠17–18英寸車輪——350mm × 135mm × 120mm的卡鉗尺寸，能清除原廠輪圈，無需加裝墊片或偏移調整。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT SL6套件是否適用於長安UNI-V的原廠18英寸車輪？
是的。本次安裝使用了UNI-V的原廠18英寸車輪，無需加裝墊片、法蘭轉接器或偏移調整。TTSPORT的SL6規格表列出最小輪圈間隙為82mm，建議車輪尺寸為17英寸或更大，與此處使用的車輛專用支架相符。
UNI-V的TTSPORT SL6大制動套件包含哪些內容？
前端套件包括TTSPORT SL6六活塞卡鉗、345mm的刹車碟、專用車輛卡鉗支架、TTSPORT高性能刹車墊、不銹鋼刹車油管、刹車油以及安裝所需的螺栓和硬件。
為什麼SL6卡鉗比UNI-V原廠刹車提升踩踏感？
SL6採用兩片式鍛造鋁合金車身，配有加強肋條，較原廠卡鉗在負載下彎曲更少，因此踩踏輸入能更直接轉化為夾緊力。其漸進式六活塞布局在日常駕駛中保持柔軟，但隨著踩踏行程增加會咬得更緊，兩片式活塞配備耐熱密封圈，有助於限制反覆激烈制動時的衰退。