BMW Z4 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657S
16 Jul 2026
在賽道日激烈駕駛BMW Z4時，原廠煞車容易衰退——踏板行程變長、反饋變軟、制動距離拉長，正是你最需要它們的時候。這台由CSRC打造的Z4，配備前方TTSPORT經典系列8657S大煞車套件與相配的超大後碟，解決了這個問題。
這輛車配備19吋輪圈，留有足夠空間安裝真正的六活塞卡鉗與更大的碟片，無需加墊片或更換輪圈——這正是OEM+升級的目標。
車輛與套件規格
以下是這台Z4改裝的硬體細節：
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW Z4，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT經典系列8657S六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm 高碳熱處理碟 |
| 後制動盤 | TTSPORT 355mm高碳超大制動盤 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連結管 | TTSPORT 高性能街道剎車墊，不銹鋼剎車線 |
| 硬體配件 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
以下為此車用TTSPORT 8657S卡鉗的官方規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 8657S |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 165 毫米 × 高 92.64 毫米 |
| 活塞總面積 | 每個卡鉗55.0平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗重 4.05 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405毫米 × 32–34毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件根據應用而異 |
8657S 比前一代 TT8657 更上一層樓，在活塞、卡鉗通風和整體尺寸方面進行了改良。
為什麼它有效
- 雙片鍛造鋁合金卡鉗體 — 高強度且質量較輕，減少懸掛未簧重量，並在激烈制動時保持卡鉗剛性，避免彎曲並延長踏板行程。
- 雙片通風活塞比單片活塞更能抵抗變形和熱吸收，保持卡鉗的夾緊性能在每圈比賽中都能保持一致。
- 漸進式六活塞夾緊，提供線性且可預測的踏板感 — 前端活塞分階段施力，而非一次性施力，讓操控在日常駕駛或激烈制動入彎時都能保持平滑。
- 更大的轉子 — 前端380mm，後端355mm — 增加掃掠面積和熱質量，意味著更穩定的制動力和在多次激烈制動中較少的衰退。
安裝畫廊
常見問題
這款 BMW Z4 為賽道和激烈駕駛安裝了哪些制動套件？
這款 Z4 配備了 TTSPORT 經典系列 8657S 前六活塞卡鉗，搭配 380mm 高碳熱處理前轉子和 355mm 高碳超大後轉子，安裝在 19 吋車輪後方。
TTSPORT 8657S 大型煞車套件適用於Z4，包含哪些內容？
套件包括專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT 高性能街道用剎車墊、TTSPORT 不銹鋼剎車油管，以及剎車液、安裝螺栓和硬件。
TTSPORT 8657S 卡鉗可以搭配哪些尺寸的轉子？
根據TTSPORT 8657S規格表，卡鉗適用於直徑355mm至405mm、厚度32-34mm的轉子，建議搭配18英寸或更大尺寸的輪圈。