BMW i4 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657S
16 Jul 2026
大型六活塞卡鉗不僅外觀出眾。與原廠雙活塞浮動卡鉗相比，它們具有更大的墊片面積和液壓壓力，這轉化為更短的制動距離和在緊急情況下更有信心的踏板感。此案例來自我們的合作車廠：一輛裝配了TTSPORT經典系列TT8657S前大制動套件的BMW i4。
這輛車配備原廠19英寸輪圈，車廠安裝了TT8657S前卡鉗與380mm高碳熱處理轉子——此配置不需要輪圈墊片。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW i4，19英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8657S，六活塞鍛造 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm高碳熱處理轉子 |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗支架 |
| 剎車墊 / 連接線 | TTSPORT 高性能街道剎車墊，不銹鋼剎車線 |
| 硬體 | 煞車液、安裝螺栓與固定硬件 |
以下是此組裝用的TT8657S卡鉗官方規格表：
| 剎車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 適用範圍 | 8657S |
| 軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 雙片式隔熱活塞帶防塵套 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 165 毫米 × 高 92.64 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 雙件鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺 4.05 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32–34 毫米 |
| 適配與安裝 | |
| 最小輪輻間隙 (mm) | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動線接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
8657S是原始TT8657的升級版，經過活塞、卡鉗窗和車身尺寸的修訂。它是一款雙件式鍛造鋁合金卡鉗，能降低懸掛未支撐重量，同時賦予卡鉗車身比浮動原廠卡鉗更高的剛性。
為何有效
- 六個固定活塞（30mm/34mm/38mm成對）比滑動雙活塞卡鉗更均勻地分散夾緊力，減少墊片錐度，並在反覆激烈制動時提升踏板感覺。
- 雙件式通風活塞比實心活塞更能抵抗熱浸，幫助卡鉗保持制動力，而不會隨著溫度升高而變軟。
- 380mm轉子比原廠碟片具有更大的掃掠質量和表面積，意味著更高的熱容量，並在反覆制動時提供更佳的抗熱衰退能力。
- 專為車輛設計的支架將卡鉗設定在適合工廠19吋輪圈的偏移位置，讓套件能在不使用墊片的情況下避開輪輻。
安裝圖集
常見問題
這個TT8657S套件適用於這款BMW i4的哪種輪圈尺寸？
此安裝在車輛原廠19吋輪圈上進行。TTSPORT建議使用18吋或更大尺寸的輪圈搭配TT8657S卡鉗套件。
這款BMW i4使用的煞車盤尺寸是多少？
車廠將前方的TT8657S卡鉗與一個380mm高碳熱處理煞車盤搭配。根據輪圈尺寸，同一款卡鉗也可以搭配355mm或405mm的煞車盤。
除了卡鉗和煞車盤外，TT8657S前端套件還包含哪些配件？
套件包括專為車輛設計的卡鉗支架、TTSPORT高性能街道用煞車墊、不銹鋼煞車油管、煞車油，以及安裝所需的固定硬件和螺栓。